眾所周知，作為日系汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)中的“三駕馬車”，無(wú)論是豐田、本田還是日產(chǎn)，都有著不可小覷的影響力和話語(yǔ)權(quán)，市場(chǎng)份額的占比也是比較搶眼，給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了不小的壓力，更是不少國(guó)產(chǎn)品牌崛起路上的攔路石，但這并不能阻擋國(guó)產(chǎn)品牌積極向上的信心，比亞迪的成功就是最好的例子。

根據(jù)公開(kāi)的銷售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的5月份，比亞迪單月銷量高達(dá)114943臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)148.28%?？梢哉f(shuō)讓不少車企投來(lái)了羨慕的目光。那么，作為日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)中的“三駕馬車”豐田、本田和日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

據(jù)悉，本田在中國(guó)市場(chǎng)5月銷量為89083臺(tái)，其中廣汽本田5月銷量為47124臺(tái)；日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)5月銷量為68844臺(tái)，其中，日產(chǎn)品牌月銷49875臺(tái)，啟辰品牌月銷5609臺(tái)。從5月銷量來(lái)說(shuō)，無(wú)論是本田還是日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)，都已經(jīng)輸給了比亞迪。豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)又如何呢？

從廣汽集團(tuán)的銷量快報(bào)中可以看出，廣汽豐田5月銷量為83800臺(tái)，也就是說(shuō)上個(gè)月的單月銷量，豐田旗下的廣汽豐田一家的單月銷量，不僅超過(guò)了日產(chǎn)，更是直逼本田（東風(fēng)本田和廣汽本田），如果加上一汽豐田5月銷量的話，豐田上個(gè)月的單月銷量超過(guò)本田應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

從已知的銷量來(lái)看，能夠與比亞迪5月銷量相媲美的合資車企，估計(jì)也就是廣汽豐田了。單月銷量8.38萬(wàn)臺(tái)，在疫情和零部件供應(yīng)跟不上的情況下，廣汽豐田能夠取得這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話，在零部件供應(yīng)等方面，廣汽豐田要比其他部分合資車企做得要好很多，雖然也受到了影響但不是太大。

具體到單車型銷量，5月份，廣汽豐田旗下的凱美瑞月銷22426臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.5%，不出意外的話，登上B級(jí)車單月銷冠應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情。中型SUV漢蘭達(dá)月銷8138臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.88%；MPV賽那月銷7635臺(tái)，環(huán)比4月4642臺(tái)的單月銷量，也有不小的提升。但是，凌尚等個(gè)別車型的市場(chǎng)表現(xiàn)還是拖住了廣汽豐田銷量提升的后腿。

2022年1-5月廣汽豐田的累計(jì)銷量達(dá)到了399334臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了6.08%的同比增長(zhǎng)，可以說(shuō)是遠(yuǎn)超廣汽本田今年1-5月283427臺(tái)的累計(jì)銷量，看來(lái)在解決零部件供需方面，盡管各大車企都站在了同一起跑線上，但廣汽豐田明顯要比廣汽本田穩(wěn)妥了很多。這也是凱美瑞等廣汽豐田旗下走量主力車型能夠保持熱銷的最大因素。

寫在最后：從廣汽豐田5月份的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，月銷22426臺(tái)的凱美瑞，雖然說(shuō)市場(chǎng)熱度不減，但其說(shuō)呈現(xiàn)出來(lái)的亮點(diǎn)并沒(méi)有賽那搶眼，為何？作為一款比較有爭(zhēng)議的MPV車型，賽那之所以亮點(diǎn)十足，主要是在MPV領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)月銷7000臺(tái)的車型可謂是鳳毛麟角，盡管賽那還沒(méi)有對(duì)別克GL8形成有效的威脅，但其說(shuō)表現(xiàn)出來(lái)的勢(shì)頭，足以讓別克GL8不可小覷了，你說(shuō)呢？

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