合資B級(jí)車“較量”：新一代蒙迪歐和第十一代雅閣，如何選？

對(duì)于追求品質(zhì)的車主來說，相較于10來萬的緊湊型轎車，市面上諸多B級(jí)車在空間、配置、動(dòng)力等方面更具優(yōu)勢(shì)，更符合這類購(gòu)車者的喜好。而在熱門的B級(jí)車中，本田雅閣的綜合實(shí)力較為出眾，歷代車型的產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的。而在5月20日，第十一代雅閣正式上市，售價(jià)為17.98-22.88萬元。

隨著雅閣的改款升級(jí)，B級(jí)車市場(chǎng)又將迎來新的競(jìng)爭(zhēng)。不過結(jié)合新款車型售價(jià)和綜合產(chǎn)品力來看，面對(duì)以“Z世代”為主導(dǎo)的年輕消費(fèi)群體，略顯穩(wěn)重的雅閣似乎吸引力并不強(qiáng)，反而是去年上市的新一代蒙迪歐，在智能化、空間、性能等方面，更能get年輕人的喜好。那么，一款是中型車領(lǐng)域的“老將”，一款是有著全新設(shè)計(jì)的“黑馬”，第十一代雅閣和新一代蒙迪歐誰的實(shí)力更勝一籌呢?咱們從幾個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比。

外觀對(duì)比

從最直觀的外觀來看，第十一代雅閣的造型略有升級(jí)，前臉搭載多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈，依舊是家族化的風(fēng)格，前臉底部的進(jìn)氣口和兩側(cè)的鍍鉻裝飾搭配，辨識(shí)度很高。車身姿態(tài)低趴，大溜背的設(shè)計(jì)凸顯出年輕化的氣息，尾部則配備貫穿式尾燈，邊緣進(jìn)行黑化處理，下方隱藏式排氣設(shè)計(jì)比較內(nèi)斂?？傮w來看，雅閣的氣質(zhì)總體是比較穩(wěn)重大氣的。

而新一代蒙迪歐的車頭造型比較前衛(wèi)，整體造型比較突出，中間配備大尺寸格柵，官方命名為：呼吸式3D鱗甲格柵，內(nèi)部進(jìn)行黑化處理，立體感是比較強(qiáng)的。車頭兩側(cè)搭載分體式LED大燈，內(nèi)部細(xì)節(jié)處理精致。而這款車配備了迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，格柵、大燈、隱藏式門把手、車內(nèi)氛圍燈、車機(jī)系統(tǒng)都有“自動(dòng)迎賓”效果，科技感很強(qiáng)。

蒙迪歐側(cè)面的造型比較寬大，車窗車頂進(jìn)行黑化處理，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)募纫暩校€走勢(shì)凌厲，配合側(cè)裙底部折線，光影效果較為立體化，運(yùn)動(dòng)化輪轂的造型辨識(shí)度較高。尾部則采用凹凸有致的造型設(shè)計(jì)，配備貫穿式尾燈，造型更加犀利，后包圍的銀色飾條以及立體化十足的飾板，都進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

從整車氣質(zhì)來看，第十一代雅閣比較穩(wěn)重，而新一代蒙迪歐則比較動(dòng)感時(shí)尚，面對(duì)年輕消費(fèi)者，后者有一定的優(yōu)勢(shì)。而在尺寸方面，雅閣的長(zhǎng)寬高為4980*1862*1449mm，軸距為2830mm，蒙迪歐長(zhǎng)寬高為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，對(duì)比之下，雅閣長(zhǎng)度有優(yōu)勢(shì)，而蒙迪歐則在其他數(shù)據(jù)方面有優(yōu)勢(shì)，從數(shù)據(jù)層面來講，內(nèi)部空間是有所保證的。

智能化“較量”

如果說外觀造型是“蘿卜青菜各有所愛”，那么在內(nèi)飾的空間和智能化方面，兩款車就有一定區(qū)別了。雅閣的內(nèi)飾變化不大，空調(diào)出風(fēng)口采用蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅立體感強(qiáng)，貫穿式設(shè)計(jì)拉伸中控臺(tái)視覺寬度。中間搭載12.3英寸懸浮式液晶屏，搭載最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，雖然實(shí)用性尚可，但是智能化表現(xiàn)略有欠缺。雅閣這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，只能說較為經(jīng)典，但是新意不足。

新一代蒙迪歐的內(nèi)飾表現(xiàn)比較討喜，中控臺(tái)搭載一款1.1米聯(lián)屏，其中包含了12.3英寸液晶儀表盤+27英寸4K中控屏組合，第一眼就能帶來很強(qiáng)的科技感，環(huán)抱座艙帶來了沉浸式的駕乘感受。在車機(jī)系統(tǒng)方面，蒙迪歐搭載福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、手勢(shì)控制、語音識(shí)別、面部識(shí)別等功能，不僅UI設(shè)計(jì)精美，而且操縱的流暢度不錯(cuò)，語音響應(yīng)速度較快。

除此之外，在駕控相關(guān)配置方面，蒙迪歐也配備了智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助功能BlueCruise，能夠幫助車主緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛壓力。不僅如此，新車還搭載業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，可以幫助車主提前熟悉路況，對(duì)未知路況了如指掌，無論對(duì)老司機(jī)還是新手都比較友好。

空間“比拼”

結(jié)合兩款車的三圍尺寸和數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐雖然車長(zhǎng)不如雅閣，但是寬度、高度和軸距都有優(yōu)勢(shì)，軸距多了115mm，還擁有0.597軸長(zhǎng)比，車內(nèi)的空間較為寬裕。后排的腿部和頭部有較大的空間盈余，加上純平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，坐在中間的乘客左右移動(dòng)或者上下車都比較便捷。而在實(shí)用性方面來講，蒙迪歐擁有520L的后備箱空間，就連門板的儲(chǔ)物格都能裝下4瓶礦泉水(同級(jí)車型只能裝2-3瓶)，的確能夠滿足日常家用需求。

而在配置方面，車內(nèi)配備7安全氣囊、10揚(yáng)聲器B&O音響、“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)等、手機(jī)無線充電等。

性能“PK”

雅閣和蒙迪歐都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，哪款更加強(qiáng)勁呢?雅閣的2.0T最大功率為192馬力，WLTC綜合油耗最低為6.6L/100km，總體表現(xiàn)穩(wěn)定。而新一代蒙迪歐的搭載福特第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最大功率175kW，最大扭矩376?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間僅需6.5秒，不僅加速能力強(qiáng)，而且后續(xù)動(dòng)力輸出水平也有所保證。

而在駕控方面，因?yàn)槊傻蠚W整車低趴的設(shè)計(jì)，以及各項(xiàng)低風(fēng)阻的細(xì)節(jié)處理，讓它的風(fēng)阻系數(shù)低至0.293Cd，要比一般的轎車更低。面對(duì)不同的用車場(chǎng)景以及不同駕駛習(xí)慣的車主，蒙迪歐提供了標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種模式，選擇性比較多。底盤懸架方面，蒙迪歐采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校平順，高速行駛車身穩(wěn)定性不錯(cuò)，懸架能夠及時(shí)拉住車身避免出現(xiàn)側(cè)傾和多余的彈跳，舒適性穩(wěn)定。

相比較來說，雖然雅閣在行駛品質(zhì)和節(jié)能屬性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但是動(dòng)力數(shù)據(jù)不如蒙迪歐，后者駕控表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：從以上幾個(gè)方面對(duì)比發(fā)現(xiàn)，雖然第十一代雅閣做出了較大的升級(jí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、配置方面略有提升，但是面對(duì)年輕化的人群，穩(wěn)重風(fēng)格已經(jīng)不如早些年吸睛了。反觀新一代蒙迪歐，在外觀設(shè)計(jì)、智能化、空間、性能都有出色表現(xiàn)，或許更能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)和個(gè)性化的追求。而在B級(jí)車市場(chǎng)上，新一代蒙迪歐無疑是一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。