轉(zhuǎn)眼間到了年底，許多消費(fèi)者都籌劃著買車回家過年，目前來講，10萬級別的車型直最受關(guān)注的價(jià)格區(qū)間。那么在10萬級三廂家轎市場中，價(jià)格相差不多的奔騰B70和大眾朗逸，分別是國產(chǎn)和合資中的代表車型之一，被大家偏愛。

其中大眾朗逸在國內(nèi)暢銷了14年，可以說是緊湊級里的標(biāo)桿車型；而奔騰B70也有十幾年歷史，那對于咱們消費(fèi)者來說，這次年末購車到底應(yīng)該怎么選呢？

注：本文中奔騰B70均指“2022款 2.0T 自動(dòng)馭享型”；大眾朗逸均指“2023款280TSIDSG星空永逸版”，部分用圖為“2023款280TSI DSG星空滿逸版”

外觀內(nèi)飾哪款好

選車的第一印象就很重要，從外觀方面來看，全新第三代奔騰B70相比于上一代車型，可以稱得上是改頭換面。整體采用了國潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，古兵器戰(zhàn)戈造型大燈、點(diǎn)陣式貫穿尾燈、GT風(fēng)格的掀背，都讓它充滿了年輕活力。

朗逸也采用了一些年輕化的元素，比如棱角感十足的LED大燈、類似溜背的車身設(shè)計(jì)。但從前臉的格柵到車身的線條，整體視覺效果還是熟悉的大眾感覺，對比起第三代奔騰B70的靈動(dòng)，要顯得成熟不少。

走進(jìn)車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具備十足的科技感，平底方向盤和游艇電子擋把搭配上7+12.3英寸的雙聯(lián)屏非常吸睛。與此同時(shí)，還有觸控式空調(diào)面板的配備，這在十萬級的緊湊型家轎中并不常見。除此之外，奔騰B70的車機(jī)系統(tǒng)也支持導(dǎo)航和語音控制，包括天窗、空調(diào)和娛樂系統(tǒng)，涵蓋日常使用的許多方面。

朗逸的內(nèi)飾也不再是過去那種老式的感覺。大眾銀色飾條貫穿中控，屏幕獨(dú)立設(shè)置，空調(diào)控制區(qū)域是大眾最新的觸摸面板。在傳統(tǒng)機(jī)械手柄的兩側(cè)，有一些常用的功能按鈕。不得不說，這種務(wù)實(shí)的對稱式設(shè)計(jì)讓強(qiáng)迫癥看著非常舒服。

不得不承認(rèn)的是，外觀和內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)還是仁者見智。真要分高下，還得要關(guān)注到兩款車型的配置性能。

配置性能誰更佳

首先從舒適配置上看，手機(jī)無線充電、電動(dòng)座椅記憶、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等提升乘坐體驗(yàn)的功能只有奔騰B70配備，另外還支持OTA遠(yuǎn)程在線升級。而朗逸想要在配置上追平奔騰B70，則只有加價(jià)選擇高配乃至頂配了，但同樣頂配的奔騰B70配置依舊比朗逸高。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，奔騰B70把并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識別、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車功能等都安排上了。而朗逸則僅搭載了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。

在動(dòng)力性能上，大眾朗逸搭載的是 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力85kW，最大扭矩200N.m，與之匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

而奔騰B70則提供1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5T車型無論從價(jià)格還是動(dòng)力參數(shù)上都要優(yōu)于朗逸。性能更強(qiáng)悍的2.0T版本最大功率達(dá)到165kW，峰值扭矩 達(dá)到340N·m，而價(jià)格與朗逸1.2T車型相當(dāng)。

反觀朗逸，雖然1.2L的排量看上去會(huì)更省油，但“小馬拉大車”的吃力感其實(shí)也未必能獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。至于變速箱，干式雙離合也在一定程度上讓中國車主心存芥蒂。因此，奔騰B70的駕駛經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等方面完全不輸朗逸這個(gè)合資對手。

硬核拆車：車身用料對比

對于買車家庭來說，設(shè)計(jì)和配置性能是要考慮，但其實(shí)還有一個(gè)最重要的因素：安全。奔騰B70和大眾朗逸都獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證，但國產(chǎn)和合資車型，在車身用料和車身強(qiáng)度上又存在什么區(qū)別呢？

兩車的用料是否扎實(shí)，主要還得看用于吸收和緩和外界沖擊力的防撞梁。朗逸的前防撞梁用的是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，寬度是110cm，厚度是2.05 mm，結(jié)合1806mm的車寬數(shù)據(jù)，防撞梁車身覆蓋率為60.9％，主梁體外側(cè)有吸能泡沫，下面有一根單層的副梁；后防撞梁用的也是單層沖壓，寬度是110cm，車身覆蓋率達(dá)到60.9％，厚度為1.6mm。

而奔騰B70的前防撞梁用的雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，寬度為108cm，厚度是2.18 mm，根據(jù)1840mm的車寬，車身覆蓋率為58.6％；奔騰B70的后防撞梁是單層沖壓，寬度達(dá)到了119cm，車身覆蓋率達(dá)到64.6％，厚度為1.47mm。

對比兩車的前防撞梁，可以說各有優(yōu)勢，朗逸的車身覆蓋率要大一點(diǎn)，還有保護(hù)行人的副梁；奔騰B70的優(yōu)勢在于雙層沖壓結(jié)構(gòu)，厚度也更占優(yōu)勢；在后防撞梁這一塊，奔騰B70的覆蓋率要大一些，朗逸的厚度要略高一些。

防撞梁是保證了，接下來輪到車身的材料強(qiáng)度測試。通過切割得到兩車的鋼材樣本，并加工成統(tǒng)一的測試規(guī)格，得出奔騰B70的數(shù)據(jù)：A柱是1554MPa，A柱下端是1511MPa，B柱的外層和內(nèi)層分別是1554和1430，C柱是416，下邊梁是1141?？梢园l(fā)現(xiàn)A、B柱，包括A柱下端、下邊梁用的都是超高強(qiáng)度鋼，B柱還是兩層超高強(qiáng)度鋼。

再看大眾朗逸，A柱是1511MPa，A柱下端是516MPa，B柱的外層和內(nèi)層分別是1531和1326，C柱是447，下邊梁是550。從C-NCAP的測試結(jié)果來看，奔騰B70的綜合得分率是90.3%，比朗逸的89.2%略高一些，乘員保護(hù)方面也是奔騰B70得分更高，但是朗逸在行人保護(hù)方面得分要高一些。

舒適性也是一款好車的考量標(biāo)準(zhǔn)。在拆解之前，玩車弟對奔騰B70和大眾朗逸進(jìn)行了動(dòng)靜態(tài)的NVH測試。結(jié)果顯示，兩臺車在靜止?fàn)顟B(tài)下，奔騰B70的車內(nèi)噪音值是53.4dB，朗逸則為59.7dB；60km/h的行駛狀態(tài)下，奔騰B70的車內(nèi)噪音值是66.4dB，朗逸是69.3dB。

拆解對比來看，奔騰B70的地毯下有一層非常厚的PUR發(fā)泡材料，A、B、C柱內(nèi)以及車頂后方都有吸音棉；朗逸的地毯下方則有一層通常大家稱之為回收棉的材料，但是A、B柱沒有吸音棉，只有C柱有少量吸音棉。

除了安靜，一款合格的車型還得保證座椅的舒適度。通過座墊式彈性壓力分布系統(tǒng)的測試數(shù)據(jù)來看，奔騰B70前后排座椅的最大數(shù)值分別是350mmHg和271mmHg；而朗逸前后排座椅的最大壓力值分別為404mmHg和313mmHg。一般來說，包裹性越好的座椅，數(shù)值會(huì)越低。

玩車小報(bào)告

通過對兩車全方位的分析和拆解，不難發(fā)現(xiàn)奔騰B70作為國產(chǎn)車型，不僅在設(shè)計(jì)和配置性能方面占據(jù)優(yōu)勢，而且在技術(shù)、工藝和用料上，也絲毫不輸朗逸這樣的同價(jià)位合資車型。

盡管銷量證明了朗逸的德系底蘊(yùn)，看重品牌的朋友選擇它也許不會(huì)出錯(cuò)。但如果你還很注重安全性，亦或追求設(shè)計(jì)感、性能體驗(yàn)，那么不妨先了解一下自主品牌中不可多得的奔騰B70，沒準(zhǔn)會(huì)是你的菜。

編輯/Sugeng