雷克薩斯今年4月20日全球首發(fā)的首款基于專屬純電平臺開發(fā)的電動車——全新RZ近日在深圳雷克薩斯電氣化體驗館亮相。新車最大亮點在于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的搭載和異型方向盤的使用，還有雷克薩斯電氣化核心技術(shù)——DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，全新RZ將于今年四季度引入國內(nèi)銷售。

外觀上，一看過去，全新RZ仍然是一輛雷克薩斯，標志性的紡錘形格柵得到了延續(xù)，只不過改成了封閉的樣式；與此同時，新車更具科技感，進氣格柵進行了熏黑處理，車身采用了紡錘形設計。

車身側(cè)面的造型非常流暢，只有簡單的線條勾勒，車輛的A、B、C柱以及車頂采用熏黑處理，與車身形成雙拼色的效果，視覺效果更加年輕運動，而溜背造型的車尾則讓整車看上去更像當下較為流行的轎跑SUV。

內(nèi)飾上，全新RZ的座艙采用極簡設計語言，主要采用了環(huán)保的織物面料；座艙采用環(huán)抱式設計，中控部分首次加入了一塊14英寸的中控大屏。此外，全新RZ還配備電致變色全景天幕，讓座艙空間更為開闊通透。

基于“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡”設計理念，相比內(nèi)外設計，全新RZ更大的提升在駕駛性能上。全新RZ首次引入全新DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配創(chuàng)新研發(fā)的高功率eAxle電驅(qū)動系統(tǒng)，準控制前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在0:100到100:0之間。

全新RZ另一個亮點是雷克薩斯首創(chuàng)的Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（下稱StrBW）搭配異形方向盤。StrBW以電子信號控制取代機械連接，在車輪和異形方向盤之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和路面信息的電子數(shù)據(jù)交換。StrBW的最大方向盤轉(zhuǎn)動角度設定在約左右各150度，大幅減輕駕駛者的操作幅度。

另外，全新RZ搭載了最新的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，在傳感器、毫米波雷達上有更好的升級，對于路面的監(jiān)控精度會更高。