今天跟大家聊聊前不久我去重慶試駕長城炮的感受。這款車的名字真是過耳不忘，特別是男同胞們，一聽到“炮”這個字眼，立馬就興奮了，大家想一想大炮那造型，下面兩個圓咕嚕，中間一根長長的炮筒，在那種炮火連天的戰(zhàn)爭環(huán)境中，盡顯男兒的本色。

這款車的命名真的是太絕了，大家不要小看這種命名方式帶來的好處，在中國的皮卡車中，讓大家隨口提幾個牌子，我估計沒人能說上來。但是從長城炮這款車開始，今后提到中國的皮卡車，你是不是會第一個聯(lián)想到“炮”這個品牌？

◆?◆?◆ ?◆?◆

我之前很期待試駕這款車，理由很簡單，因為我沒開過國產(chǎn)皮卡。雖然身邊有土豪朋友買過福特F-150，道奇Ram（公羊）這類售價在5、60萬的高端皮卡，但是我也僅僅局限于偶爾坐坐他們的車，在那種V8大排量自吸發(fā)動機的轟鳴聲中，土豪朋友的臉上是孩子般興奮的笑容，但我這個山炮心里想著的是這個車的油耗，還有這龐然大物停車的困擾。

福特F-150（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

我們小區(qū)就有一臺F-150，車主是附近聞名的土豪，之前做土方生意，后來轉(zhuǎn)做投資。他原本開的是臺保時捷Panamera，這臺車還做過我表姐的婚車。后來他要換車，我表姐還介紹他來找我買車，但土豪大哥只認(rèn)4s店，之前他不停的換車也認(rèn)識了不少銷售。后來有一天，小區(qū)里保時捷的車位上就變成了這臺F-150。周圍的老百姓都在議論這臺車值多少錢，有的說怎么也得上百萬吧，因為人家之前開的就是100多萬的車，怎么會越換越差呢？也有的說不可能啊，這不就是個貨車么？而且這是福特啊，福特有那么貴的車嗎？也許大家都不理解這位土豪大哥心里到底想的是什么。但是我知道，他其實就是沒玩過這車，想找找新鮮感而已。

◆?◆?◆ ?◆?◆

雪佛蘭庫羅德（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

皮卡在很多人印象中，是很陌生的車型，其實對我來說也一樣。我之前有過一次駕駛皮卡的體驗，那是在雪佛蘭的一次活動中，其中有一個項目是在越野場地里駕駛庫羅德和索羅德。我至今還能記得當(dāng)時的感受，坐上車之后，感覺駕駛艙就像家里的陽臺一樣寬大，坐姿高，視野賊好。一開始我在場地里開，還有點緊張，因為場地里設(shè)置了很多特別高的障礙物，但是對講機里教練讓我們帶著速度開過去。我當(dāng)時心想，教練都不怕，我怕啥。就這樣，帶著速度在場地里跑了一圈下來，發(fā)現(xiàn)什么山丘啊，陡坡啊，傾斜路面啊，對于皮卡來說根本就不是個事兒。慢慢地我膽子越來越大，速度也越來越快。最后是什么狀態(tài)呢，我就是到處找坑去沖，到處找山丘去爬。最后把車開到平路上，我都不想開了，沒勁啊。

雪佛蘭索羅德（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

所以，我當(dāng)時就在想，這皮卡開起來可真帶勁。但前提是得有這么多爛路，障礙物給我?guī)泶碳?，那我開起來才興奮。我相信，玩高端皮卡的土豪老板們，一定也是看中這個特點，才會選擇這樣一款在他們眼里并不是很貴，但很有樂趣的車吧。況且，這樣一臺龐然大物開在路上，想不吸引人眼球都很難。這種與眾不同的感受，在其他車上很難找到。

◆?◆?◆ ?◆?◆

咱們再回到長城炮上來，大家想一想，在沒有長城炮之前，老百姓對國產(chǎn)皮卡的印象是怎樣的？電力公司搶修用的工具車，小老板拖貨用的小貨車。

這種皮卡車應(yīng)該都是停在公司的院子里，或者單位的停車場，幾乎在小區(qū)停車場里見不到皮卡的身影。我也曾思考過這個問題，為什么咱們不能買臺皮卡代步呢？你看人家美國，皮卡賣的多熱火朝天啊。

美國皮卡銷量（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

這個問題回答起來其實并不難，首先是美國油價便宜，大排量車型在當(dāng)?shù)睾艹Ｒ?。其次是美國地廣人稀的地方多，開皮卡進趟城就可以補給很多物品回來。再一個就是美國人空閑時間多，開著皮卡可以出門享受生活。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是還有政策支持，皮卡車和其他車一樣，沒有過多的限制。

而在咱們這兒，對于皮卡車一直都有或多或少的限制，比如車身噴字，貼反光條，還要取得“雙證” （道路運輸證和從業(yè)資格證）。再比如大多數(shù)城市，對于皮卡進市區(qū)都有限制。我曾經(jīng)有一次在市區(qū)辦車展，需要一輛皮卡車幫我托運展架，皮卡車司機說只能晚上進城，白天進城會被罰款。但是現(xiàn)場安裝的師傅只能白天施工，第二天就開始車展了，急的我滿頭大汗。最后好說歹說還是讓師傅開著皮卡進城了，罰款我們認(rèn)。

很多人應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，最近兩年城里的皮卡多了，車身噴字也沒了，反光貼也看不到了。這是因為政策開始對皮卡逐漸解禁，今后還會擴大進城范圍，有可能到了2020年底，地級以下城市全部取消進城限制。

◆?◆?◆ ?◆?◆

歷年來皮卡政策寬松（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

政策限制的取消，對于皮卡市場肯定是絕對利好。但是，再看看大城市里的生活環(huán)境，停車難，市區(qū)擁堵，工作節(jié)奏快，大多數(shù)人沒有太多時間去遠方享受生活，這些城市的居民大多對皮卡無感。但大家不要忘了，大城市畢竟是少數(shù)，三線以下城市的數(shù)量遠遠大于一、二線城市。我曾經(jīng)去過的內(nèi)蒙古、云南、四川下面的很多小地方，皮卡車的能見度非常的高。今年過年，我就是在內(nèi)蒙古赤峰的大草原上過的，當(dāng)時有一個親子項目是滑雪圈。在去往冰場的路上，一列車隊除了硬派越野車，就是皮卡。

長城風(fēng)駿7（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

我當(dāng)時正好坐在一輛長城皮卡車上，這是一臺風(fēng)駿7。這臺車正巧是那天去庫房搬運橡皮圈的頭車，我還幫著車主一起往車上抬橡皮圈，大家想想，廣闊的草原，粗狂的皮卡，兩個漢子在搬貨，我老婆孩子在旁邊看風(fēng)景，那畫面應(yīng)該挺美。我跟車主聊天，問他當(dāng)初為什么買這款車，車主說咱們這兒基本上都是這個車，因為皮卡車干活兒，進城買東西都很方便。我問他為什么選長城風(fēng)駿7呢？他說，沒得選啊，太貴的買不起，小品牌不敢買，也就長城皮卡名氣最大，關(guān)鍵是門口就有銷售網(wǎng)點（全國2000多家）。他指了指窗外說，你看路邊停著的，最多的就是這車。我問他皮卡車的消費者，最看重什么？是動力，配置，還是空間？他說都不是，就是希望車子耐用好保養(yǎng)，平時不要壞，在他們這個小城市，修車太耽誤事了。他告訴我，皮卡都是干重體力勞動的，后面的車斗里滿載之后，車輛的負(fù)重比一般車都要大很多。在他們這兒的惡劣環(huán)境里，每天來回顛簸。車身如果剛性不足，焊接點如果不夠牢靠，時間久了，整臺車到處都是異響，之后就是小問題不斷。

◆?◆?◆ ?◆?◆

以我對皮卡市場粗淺的認(rèn)知，拉貨干活的是一類消費者，越野玩樂的是另一類消費者。這兩類產(chǎn)品，就像啞鈴的兩端一樣，把皮卡消費人群一分為二。但是，如今的汽車市場客戶需求多種多樣，難道國產(chǎn)皮卡不能再往前多走一步嗎？今后低線城市的居民，是否也存在皮卡車的消費升級？這兩個問題的答案都是肯定的。所以，這才有了長城炮這款車。一提到長城，大家想到的可能都是哈弗和WEY，但是大多數(shù)人也許不知道，長城皮卡一直是國內(nèi)的銷量老大。長城皮卡已經(jīng)連續(xù)21年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量第一，占據(jù)國內(nèi)市場35%的份額，全球累積銷量更是高達160多萬輛。這個數(shù)據(jù)亮出來，想低調(diào)實力不允許啊。我個人分析，長城因為有皮卡和SUV兩條線上的傲人銷售成績。所以，在目前SUV市場熱度逐漸降低的環(huán)境中，用更適合家用的皮卡車來提升長城品牌的含金量，繼續(xù)支撐自家傲人的銷售成績。這是長城炮誕生的大前提。

幾乎所有媒體開完長城炮，都覺得這車開起來就像一臺SUV，很好開，駕駛完全沒有負(fù)擔(dān)。動力和懸架的調(diào)教也更偏舒適，上手難度幾乎為零。當(dāng)然我們試駕的是乘用版，商用和越野版將在年底陸續(xù)上市。這幾個不同版本，風(fēng)格差異會很大。商用版會更注重實用性，我估計定價應(yīng)該會略低一些，更偏向工具屬性。

越野炮

涉水喉

越野版應(yīng)該很多人在網(wǎng)上看過測評了，原廠標(biāo)配涉水喉、三把鎖、絞盤、坦克掉頭功能、蠕行模式等等，很多越野車迷已經(jīng)持幣待購了，最終上市價格只要不比現(xiàn)在的乘用版高太多，基本可以斷定是個爆款。

◆?◆?◆ ?◆?◆

我在試駕長城炮的過程中，也在思考一個問題。定價12.68萬-15.98萬的長城炮，真的會引爆市場嗎？我拍攝了一段視頻發(fā)到微博上，大家給我的留言大多都是好評，都覺得看起來很帥氣，內(nèi)飾做工和材質(zhì)都很不錯，配置也很豐富。如果用10幾萬的售價來看眼前的這臺車，5410mm的車長，1934mm的車寬，1886mm的車高，3230mm的軸距。2.0T 140kw的發(fā)動機，匹配8AT采埃孚變速箱，怎么看都是價格實惠，量又足。

皮卡車還有一個特點，那就是“一車抵四車”，因為它有轎車的舒適性、suv的越野型、旅行車的休旅性、以及輕型貨車的裝載性。而長城炮又增添了很多個性的選擇，比如六種車身顏色可選，還能定制三種不同款的防雨棚，客戶的個性化要求也能滿足。配置上，有博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，主動剎車，360全景影像這些主被動安全配置，家用車上該有的配置一個不缺。

甚至為了方便上下車，還安裝了隱藏式腳踏板。

隱藏狀態(tài)

使用狀態(tài)

這對于之前沒有接觸過皮卡車的消費者來說，同樣的價錢，看看同級SUV，再看看長城炮，似乎長城炮就是秒殺一切的存在。

◆?◆?◆ ?◆?◆

但是，我仍然覺得皮卡消費還是在低線城市里才有市場。就拿我們南京為例，不能進市區(qū)仍然是硬傷。如果真的有一天，取消了進市區(qū)的限制，也許銷量才能真正爆發(fā)。而在低線城市，消費者真的會在乎這些舒適性配置嗎？如果只是需要一臺皮卡作為工具車，長城的風(fēng)駿7的定價8.68萬-13.88萬，大小差別不大，動力差別不大，雖然是全系手動，但是價格上便宜了好幾萬。他們是不是仍然會購買風(fēng)駿7，而不是長城炮呢？

所以這需要一種消費觀念的改變。皮卡在美國熱銷多年，究其原因，實際上美國這個生活在車輪上的國家，人們已經(jīng)把皮卡當(dāng)成了忠實的伙伴，皮卡已經(jīng)成為了文化的一部分。我記得在星際穿越那部電影里，男主角開著道奇公羊碾過玉米地的畫面，讓人印象極為深刻。

在每次危難來臨的時刻，男主角帶著兒子女兒開上皮卡一路狂奔，那場面太吸引人。父親的責(zé)任，兒女的信任，那種濃濃的家庭味兒在皮卡的襯托下，讓人心馳神往。

◆?◆?◆ ?◆?

我曾經(jīng)有一次帶著夫人去安徽六安下面一個叫金寨的地方探訪一位“高人”。那時候夫人因為帶孩子夜里經(jīng)常起床，導(dǎo)致后來睡眠不是很好，聽說這位“高人”有一副中藥可以調(diào)理睡眠。高人的住處在一座深山的寺廟里，我們來的有點早，高人上山采藥未歸。等了1個多鐘頭，聽到轟隆隆的排氣聲由遠及近，不一會兒，一輛長城皮卡映入眼簾，車斗里載著滿滿的中藥材。我們試想一下，對于這位深居山林中的高人而言，如果換做今天來選車，是長城風(fēng)駿7適合他呢，還是長城炮？

但是，我仍然覺得長城炮會有很大的市場。因為皮卡文化就像一顆火苗一樣，在中國緩緩點燃。今年汽車市場整體下滑，但是皮卡的消費卻是在逆勢增長。而且中國的皮卡消費僅占總量的1.42%，遠不及美國的16.4%，澳洲的19.9%。我相信，隨著皮卡消費的升級，這樣一團火苗肯定是會在低線城市先點燃起來，然后蔓延到一、二線城市。皮卡今后一定也會在中國形成一種文化，一種生活方式。那時候，你再開一臺皮卡在路上，別人想到的一定不是“貨車司機”，而是“懂生活，會享受”的自在一族。

◆?◆?◆ ?◆?◆

以上就是我這次去重慶試駕長城炮回來的一點感受，與大家分享。也希望聽聽大家對于長城炮這款皮卡車有什么樣的看法？你預(yù)算15萬的話，會選擇長城炮這樣一款皮卡車嗎？平時在生活中，你有想過皮卡車一車抵四車的實用性嗎？乘用炮、商用炮、越野炮如果是你會怎么選？

*部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)