往往是限制城市發(fā)展的主要因素，尤其是對(duì)中國(guó)這樣幅員遼闊的國(guó)家而言，為了改善煙臺(tái)到大連的交通環(huán)境，這次打算投入3000億，直接打穿渤海？這簡(jiǎn)直令人難以置信，看來(lái)中國(guó)要建成全球最長(zhǎng)的海底隧道，甚至這座隧道建成后，以后跨?？梢灾苯舆B接山東與東北兩地，那么建造這座隧道，其難度究竟有多大呢？

煙臺(tái)與大連是隔海相望的兩座城市，雖然兩地直線距離只有160公里左右，但如果不依靠輪渡，那么就必須繞一個(gè)大圈才能夠從山東抵達(dá)大連，交通可謂是十分不方便，在這樣的背景下，中國(guó)很早就開(kāi)始規(guī)劃渤海灣通道，從而讓兩地的交通時(shí)間縮短為2個(gè)小時(shí)，雖然理想非常豐滿，但現(xiàn)實(shí)卻很骨干，畢竟人類還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)如此長(zhǎng)距離的跨海工程，即使是目前規(guī)模最大的港珠澳大橋，全長(zhǎng)也不過(guò)55公里，不及渤海灣隧道工程的一半，因?yàn)榧词惯x擇渤海海峽最窄的位置，跨海距離也超過(guò)100公里。?

對(duì)于渤海通道工程，目前外界也存在三種施工方案，第一種是海底隧道工程，即采用盾構(gòu)機(jī)直接在海底巖層中挖掘出一條通道，這種方式無(wú)疑工程量最大，實(shí)現(xiàn)難度自然也就越高，第二種就是海底沉管隧道工程，目前深中通道以及港珠澳大橋的海底隧道段，也采用這種方式，最后一種方式雖然與沉管隧道有許多相似之處，但它的主要區(qū)別是隧道并非建造在海底，而是懸浮在海中。?考慮到這條隧道是人類史上規(guī)模最大的海底隧道，所以采用單一的施工方案可能無(wú)法完成隧道工程，所以很可能采用組合式施工方案，比如先在合適的地點(diǎn)修建跨海大橋，然后再加上海底隧道入口，渤海灣平均水深在18米，所以沉管隧道完全可行，但部分水深會(huì)達(dá)到86米，隧道如果起伏過(guò)大，既不利于施工，同時(shí)也不方便車(chē)輛通行，在這樣的背景下，可以在水深較大的位置，設(shè)置懸浮式的海底通道，讓隧道基本上保持在一個(gè)水平線上。

當(dāng)然，這么長(zhǎng)的隧道，通風(fēng)問(wèn)題也必須考慮，畢竟受汽車(chē)尾氣影響，如果沒(méi)有合理的規(guī)劃通風(fēng)設(shè)施，很可能導(dǎo)致隧道內(nèi)有毒有害氣體超標(biāo)，從而引發(fā)嚴(yán)重的事故，所以可以選擇在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b排氣管，并且吸收新鮮空氣進(jìn)入隧道，同時(shí)，渤海也分布著較為重要的航道，所以隧道工程還不能對(duì)航道帶來(lái)負(fù)面影響。?一旦這條海底隧道可以順利建成，那么對(duì)整個(gè)東北的交通環(huán)境，無(wú)疑將帶來(lái)重大影響，近年來(lái)這片地區(qū)長(zhǎng)期處于人口凈流出狀態(tài)，這并不利于振興東北老工業(yè)區(qū)的實(shí)現(xiàn)，但如果可以改善當(dāng)?shù)亟煌?，促進(jìn)招商引資，則可以讓東北復(fù)興變成現(xiàn)實(shí)，所以渤海灣海底隧道，即使困難再大，中國(guó)的施工團(tuán)隊(duì)也會(huì)選擇排除萬(wàn)難，去建成這條隧道。??