3.18萬名應(yīng)屆生即將入職，看到有關(guān)比亞迪的一個(gè)校招生信息，一同君瞬間還是被震驚到了，同時(shí)也慶幸這么多的學(xué)子在這個(gè)畢業(yè)季找到了一個(gè)溫暖的港灣。

一、招生就業(yè)不易，比亞迪給了畢業(yè)生一個(gè)溫暖的港灣

一同君認(rèn)識一個(gè)大學(xué)的老師，每年一到畢業(yè)季，作為學(xué)院的負(fù)責(zé)人，總是為其院系的學(xué)生就業(yè)而揪心，就業(yè)率成了她掛在心頭的大事之一。今年5月，一同君見到她時(shí)，依然在為學(xué)生的畢業(yè)去向、為了多一個(gè)學(xué)生就業(yè)而奔走忙碌。

我們來看兩組數(shù)據(jù)，就能知道校招生就業(yè)的不易。其一，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年上半年16-24歲青年失業(yè)率為21.3%，創(chuàng)歷史新高。第二個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)教育部、人社部2022年11月15日在北京召開的2023屆全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議發(fā)布的相關(guān)信息，2023屆全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1158萬人，比2022年同比增加82萬人。

由此可見大學(xué)老師為什么為了多一個(gè)學(xué)生就業(yè)而勞累，也是一同君見到幾萬名校招生進(jìn)入比亞迪大家庭而欣喜。既是先進(jìn)制造業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，又是新能源產(chǎn)業(yè)龍頭的比亞迪的逆勢發(fā)力，不僅給嚴(yán)峻的就業(yè)市場帶來曙光，也給寒意陣陣的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景注入陣陣暖意。因此說，畢業(yè)生找到了一個(gè)溫暖的港灣。

比亞迪今年校招信息顯示，崗位遍布37個(gè)城市，覆蓋50個(gè)專業(yè)類別。比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)3.18萬人、博碩占比61.3%、研發(fā)崗位人員占所有校招人數(shù)的80.8%。也許有人會(huì)問，一口氣招了幾萬名，能消化嗎？畢竟，相較于全球動(dòng)輒100余年歷史的汽車品牌，比亞迪還很“年輕”，才僅僅28年。

二、寵大產(chǎn)業(yè)集群，與比亞迪高度重視人才相輔相成

市面上，大家知道的比亞迪，可能還是那個(gè)賣汽車的尤其是賣新能源汽車的比亞迪。這毫不奇怪，這些年來，比亞迪徹底把新能源車賣火了，尤其是在國內(nèi)限購的城市。同時(shí)也走出了國門，在境外照樣紅火。

2022年，比亞迪新能源乘用車全年出口超5.5萬輛。截至2023年1月，比亞迪新能源乘用車上市全球35個(gè)國家及地區(qū)，包括日本、德國、挪威、法國、巴西、澳大利亞等。據(jù)了解，一輛國內(nèi)十幾萬的比亞迪新能源車，在歐洲市場賣到了二三十萬，用兩個(gè)字來形容：“威風(fēng)”。擁抱汽車電動(dòng)化浪潮的比亞迪，走出一條綠色創(chuàng)新發(fā)展之路。

一同君想告訴你的是，比亞迪不僅僅造車，雖然年輕，但卻擁有著寵大的產(chǎn)業(yè)集群。比亞迪是在香港和深圳兩地上市的世界500強(qiáng)企業(yè)，2022年比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%。年輕的比亞迪已完成業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然羅，不用一同君說，你自己都可以看得出，消化區(qū)區(qū)幾萬名應(yīng)屆生，小意思啦！

據(jù)獵聘大數(shù)據(jù)研究院推出《2023屆高校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，今年就業(yè)市場，較2022屆應(yīng)屆生職位同比增長較明顯的TOP5一級行業(yè)為能源/化工/環(huán)保、醫(yī)療健康、汽車、機(jī)械/制造、電子/通信/半導(dǎo)體。比亞迪占了至少兩個(gè)以上一級行業(yè)，可以看出“吃香”的程度了吧。

來了，就得培養(yǎng)。比亞迪也有這個(gè)實(shí)力。

奇跡般成長速度，離不開比亞迪始終堅(jiān)持“造物先造人”的核心人才發(fā)展理念。比亞迪有個(gè)“明日之量．百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”，3.18萬名應(yīng)屆生，你來了，就會(huì)到這個(gè)“煉爐”里“鍛造”，之后，你就知道如何從“人才魚池”中脫穎而出了。

20年來，比亞迪研發(fā)投入超過1千億，擁有11個(gè)研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術(shù)落地。2022年經(jīng)全國博士后管委會(huì)辦公室、廣東省人力資源社會(huì)保障部批準(zhǔn)設(shè)立博士后科研工作站，是國家首批備案制國家級博士后科研工作站之一。目前，與中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、清華大學(xué)三所學(xué)校，建立14個(gè)學(xué)科16個(gè)流動(dòng)站聯(lián)合培養(yǎng)博士后。

三、技術(shù)為王，成就比亞迪逆風(fēng)飛揚(yáng)

話入正題之后，我們先來回顧一下巴菲特投資比亞迪之事。

2008年9月26日，巴菲特旗下的中美能源 Mid-American Energy， 以每股8港元的價(jià)格購買了比亞迪2.25億股H股，總額花費(fèi)18億港幣。巴菲特一直持有，直到2022年8月開始減持。從不投資車企的巴菲特在比亞迪身上，至少已經(jīng)賺取了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20倍的盈利。

股神巴菲特投資比亞迪背后的邏輯是對新能源的長遠(yuǎn)看好，而比亞迪也不負(fù)眾望。2022年，比亞迪新能源汽車銷量186.3萬輛、同比增長208.6%，位居全球新能源汽車銷量第一。而且新能源行業(yè)中一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，比亞迪與特斯拉這兩個(gè)巨頭，也是競爭對手，走上了既競爭又合作的關(guān)系。現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)開始為特斯拉供應(yīng)刀片電池了。

2020年3月底，比亞迪刀片電池發(fā)布會(huì)，凝結(jié)了比亞迪二十年動(dòng)力電池研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、重新定義動(dòng)力電池安全性的“刀片電池”揭開神秘面紗。電池安全是消費(fèi)者對于新能源汽車最大的擔(dān)擾，而刀片電池的出世，革了“自燃”的命，通過了行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的“針刺測試"，全方位守護(hù)動(dòng)力電池安全。

刀片電池在比亞迪新能源車上的全面搭載，最實(shí)惠的還是購買了比亞迪的車，以及其他搭載了刀片電池車型的車主。從這個(gè)意義上來說，比亞迪車主駛?cè)肓艘粋€(gè)安全保障的幸福生活的港灣。

其實(shí)，A股市場對于比亞迪動(dòng)力電池的推出，更是持肯定的態(tài)度。從2020年4月的55~60元之間股價(jià)，一路上揚(yáng)，到2022年6月最高將近360元，短短的2年多時(shí)間，股價(jià)翻了6倍。一路持有比亞迪的股民，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值投資的所帶來的利益。即使是今年二季度這樣差的行情之中，比亞迪在仍然保持了在250元左右的價(jià)位居高不下。

曾經(jīng)，就比亞迪A股的起飛，一同君請教于一位私募的顧問。該人士稱，A股市場把比亞迪當(dāng)作科技股來進(jìn)行”炒作“，而不是以汽車股的方式。而縱貫A股整車上市公司，比亞迪股價(jià)的確高高在上，拉開了與眾多汽車企業(yè)的”上下距離“，與寧德時(shí)代一起，成為深市的兩道風(fēng)景線。

的確，私募的語言點(diǎn)出了比亞迪發(fā)展背后的邏輯：技術(shù)支撐。自刀片電池之后，比亞迪技術(shù)的沉淀爆發(fā)，一發(fā)而不可收。刀片電池 、CTB（Cell to Body）、 易四方、DM技術(shù) 、平臺3.0 、云輦，一個(gè)又一個(gè)的創(chuàng)新技術(shù)， 成就比亞迪逆風(fēng)飛揚(yáng)。

在此眾多創(chuàng)新實(shí)力中，，一同君選取CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術(shù)簡單地為消費(fèi)者介紹一下。2022年，比亞迪推出CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術(shù)，推動(dòng)e平臺3.0在安全性、操控性、舒適性上全面進(jìn)化。CTB技術(shù)是在CTP的基礎(chǔ)上，把車身與電池系統(tǒng)進(jìn)行高度融合，從CTP的電池三明治結(jié)構(gòu)，進(jìn)化為CTB的整車三明治結(jié)構(gòu)，簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，是對傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)的一次顛覆性變革。CTB技術(shù)在刀片電池本征安全的支撐下，電池安全性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升，讓電池不再需要犧牲其他性能指標(biāo)，釋放了車輛性能設(shè)計(jì)發(fā)揮空間，大幅提升車輛安全性、操控性和舒適性，打破電動(dòng)車性能拓展的桎梏。

@一同君：

這兩年，比亞迪技術(shù)革新”瘋“了，車也賣”瘋“了，市場的蛋糕越做越大，今后的路相信也將越走越寬。

回到開頭的話題，正是因?yàn)閯?chuàng)新的技術(shù)這個(gè)”強(qiáng)滋力“，吸引了3.18萬名應(yīng)屆生的入駐比亞迪港灣，并由此出發(fā)開始人生新的征途。比亞迪也因打造“人才魚池”，企業(yè)不斷發(fā)生量質(zhì)的變化，并反哺社會(huì)，扛起了時(shí)代的責(zé)任和使命。