在這新能源內(nèi)卷時代，如何進(jìn)行破局是每個車企繞不開的話題，騰勢D9憑借比亞迪DM-i混動的加持創(chuàng)造了家用MPV的銷量神話，現(xiàn)在它的累計(jì)銷量已破10萬輛，這在自主品牌MPV市場中可沒有先例。N7 N8定位不同，主打智能座艙、智能底盤、智能駕駛?cè)笾悄芸萍迹瑤砹思骖欛{控激情與豪華舒享的完美體驗(yàn)，今天“懂勢達(dá)人召集令—騰勢家族試駕會”在太原隆重舉行?；顒蝇F(xiàn)場，不僅靜態(tài)體驗(yàn)了N7、N8、N9三款車的智能科技配置，還體驗(yàn)了一場令人血脈僨張的速度和激情。

配置、氛圍、豪華感

我們先說騰勢D9，整個產(chǎn)品可以說是碾壓合資競品，雖然總說在新能源領(lǐng)域彎道超車，但其實(shí)在外觀內(nèi)飾和氛圍感的營造上，中國車企早就實(shí)現(xiàn)了彎道超車。拿騰勢D9來說，能想到的配置幾乎都給到了，配置和氛圍感的營造上，甚至比百萬級的埃爾法都要強(qiáng)上不少，舉幾個簡單的例子，后排座椅配備了手機(jī)無線充電功能，貼心且實(shí)用。在第三排，依然設(shè)計(jì)了中央扶手、USB充電口、空調(diào)出風(fēng)口和杯架。

對一臺MPV來說，我從未期待過它的駕駛表現(xiàn)，但騰勢D9還是給了我不少驚喜。首先這么大的車身“忽悠感”是需要重點(diǎn)解決的問題。騰勢D9的智能阻尼懸架可以根據(jù)路況自動匹配不同的阻尼，不管是車身側(cè)傾，還是制動點(diǎn)頭和加速抬頭都抑制的很好。

在駕駛中，懸架對路面震動的過濾非常好，有很好的隔絕感。在起伏路面上，懸架也有如履平地的行駛質(zhì)感，盡量保證車內(nèi)乘客的舒適性。

騰勢N7，作為一款獵裝轎跑SUV，驅(qū)動方式有四驅(qū)和后驅(qū)可選，更關(guān)鍵的是它還有云輦A智能身控制系統(tǒng)，所以在場地試駕時，無論是繞樁測試還是高速度下的直角轉(zhuǎn)彎，騰勢N7都表現(xiàn)出了出色的支撐性，而且3.9秒的0-100km/h時間在直線加速時我也是直呼過癮。

我更喜歡騰勢N7的底盤升降功能，對于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，2023款騰勢N7的門檻離地高度為430mm，表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型，駕乘人員日常上下車比較方便。

值得稱贊的是，標(biāo)配比亞迪自研云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性，不僅能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況，也無懼專業(yè)賽道。智駕方面，搭載騰勢Pilot高階智能駕駛輔助，擁有包含高感知雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、兩顆800萬前視攝像頭等在內(nèi)的33個傳感器，配合智能駕駛域控平臺，實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、AVP代客泊車等多場景輔助功能，讓新手秒變老司機(jī)，讓出行多一道安全防護(hù)。

在續(xù)航方面，提供630km和702km兩種續(xù)航里程。超過600km的續(xù)航表現(xiàn)，無論城市通勤還是長途出行，基本都沒問題。另外，搭載騰勢全球首創(chuàng)的雙槍超充技術(shù)，最大充電功率230kW，配合智能脈沖自加熱技術(shù)，適用環(huán)境更廣，達(dá)到額定功率的時間更長，比800V高壓充電體驗(yàn)也更好，實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能350km、充電4分鐘補(bǔ)能100km，在補(bǔ)能時間上做到與加油一樣快，讓美好出行不必等待。

騰勢N8：中大型SUV全能選手

新車作為騰勢品牌煥新后的第三款、也是N系列的第二款車型，定位中大型SUV，擁有6/7兩種座椅布局。

智能科技配備方面，新車搭載由全液晶儀表 +15.6 英寸中控屏幕和 W-HUD 系統(tǒng)組成的騰勢 Link 超智能交互座艙，極富豪華感、科技感。

在我們整體試駕中騰勢N8表現(xiàn)出來了百萬級別的駕駛感受，搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成DM-p動力系統(tǒng)，其百公里加速也有4.3秒，所以動力上并不遜于騰勢N7。值得一提的是，騰勢N8的亮點(diǎn)不在于動力有多強(qiáng)，它主打的是一款在城市用省油（百公里油耗6.45L），長途出行又沒有里程焦慮（綜合續(xù)航1030km），同時又能戶外越野撒歡的多用途SUV。

在越野路段中，我們重點(diǎn)體驗(yàn)了騰勢N8在過交叉軸攔路時的通過性，得益于騰勢N8后橋的伊頓差速鎖，能對失去動力的輪子進(jìn)行及時鎖止，再對動力進(jìn)行合理分配來幫助車輛脫困，整個過程絲毫不拖泥帶水。

總的來說，騰勢推出的N7 N8 D9，致力于為全球高端家庭消費(fèi)者帶來新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)，進(jìn)入新能源豪華汽車的“全新勢界”。這次廣州車展上，騰勢又推出了4座的D9，在極致體驗(yàn)上，又細(xì)分了一個市場，未來，騰勢將以前瞻科技，打造全場景智慧用車生活方式，加速智能化下半場進(jìn)程。我們堅(jiān)信，騰勢一定會一直向前奔跑，讓美好生活離你更近。