捷途致力于2024年全面混動，2026年10款+車型銷量目標(biāo)100萬。為此，捷途對品牌產(chǎn)品序列進(jìn)行了重新梳理，目前已形成城市SUV、潮流SUV、越野ORV/PUP系列。其中，城市SUV系列車型包含X70系列、X90系列；潮流SUV包含大圣系列；越野系列除了已經(jīng)實車亮相的旅行者，4月13日，昆侖平臺越野概念車T-3也終于揭開神秘面紗，預(yù)計三季度內(nèi)上市。

T-3概念車由前保時捷設(shè)計總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀設(shè)計，與旅行者最大的不同，是不僅有更硬派的氣質(zhì)，也是一款真正的帶大梁的硬派越野車，這也是威麟越野車時隔20年之后，奇瑞再次開發(fā)的非承載越野車。

T-3概念車采用對開門設(shè)計，配置電子外后視鏡、外掛式輪胎。車長約5.3米，寬度約2米，高度約1.9米，軸距約3米，屬于中大型SUV。配置AT輪胎及大直徑輪輞，很有越野氣勢。接近角、離去角35度，縱向通過角28度，爬坡度100%。

動力方面，新車將會配備智能矢量控制四電機(jī)，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到22000轉(zhuǎn)，單電機(jī)峰值功率為250kW，峰值扭矩400Nm，系統(tǒng)最大功率超過1300馬力，百公里加速時間3秒。

此外，新車還將推出增程版本，啟用的是2.0TGDI混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，整車最大續(xù)航里程可以超過1400km，油電轉(zhuǎn)化效率為3.5千瓦時/升。

還搭載CDC主動懸架，最高離地間隙360mm，涉水深度可達(dá)到1100mm，涉水30分鐘乘員艙不漏水。

除了旅行者、T-3，捷途越野系列還規(guī)劃有P系列皮卡基于昆侖平臺打造。捷途昆侖平臺適應(yīng)SUV/ORV/PUP等多種車型的拓展需求，在新能源領(lǐng)域?qū)鋫渲腔垭姵?、智能矢量控制電機(jī)等；智能化層面擁有L4級別自動駕駛的開發(fā)能力以及高算力的智能座艙技術(shù)。

今年一季度，捷途銷量同比增長同比增長94.2%，隨著旅行+概念的不斷深入，以及捷途在技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃上的不斷突破，捷途的未來值得期待。在此大家也不妨猜測一下，捷途T-3量產(chǎn)售價多少合適？