余承東宣稱砸了6億改款，問界M7預(yù)售門檻卻降到25.8萬，讓步就好

當(dāng)年新勢力領(lǐng)域的金康賽力斯品牌下了不少功夫，可惜在市場表現(xiàn)上收效甚微，比如當(dāng)年的SF5車型幾乎就沒什么銷量，然而搖身一變抱上了華為的大腿之后，賽力斯就成了金鳳凰。直接轉(zhuǎn)化出了全新車型問界M5，這款車通過華為的各方面宣傳以及借用華為營銷渠道，確實銷量還不錯，今年多個月份銷量基本維持在3000臺左右。然而另一款車型問界M5就沒有這么好的命，最近4個月銷量數(shù)據(jù)都只是維持在三位數(shù)的水平，確實需要進(jìn)行大修改了。

在2023年成都國際車展上，全新問界M7正式發(fā)布亮相而且直接開啟了預(yù)售階段。要知道此前華為余承東已經(jīng)多次給這款車型預(yù)熱，而且在社交渠道兩次宣稱為這款車型的改款砸下了重金，第1次砸了1億，第2次直接砸了5億，這個說法如果屬實，那就相當(dāng)于僅僅中期改款就花掉6個億。

其實這款車銷量比較差的主要原因并不是配置需要修改，核心點還是性價比的問題，此前2022款車型起步指導(dǎo)價28.98萬確實有點不太親民。但這次問界M7預(yù)售價格門檻已經(jīng)確定只有25.8萬，按照以往的慣例，正式上市之后指導(dǎo)價可能還會比預(yù)售價更低，所以這款車完全可以去正面競爭漢蘭達(dá)之類的傳統(tǒng)車型了。

作為一款中大型SUV，問界M7車身總長度超過5米大關(guān)，寬度1945mm，軸距2820mm?？梢钥闯鲕嚿砜傞L確實比較占優(yōu)，但軸距水平對比同價位的車型就有點處于劣勢。按理說這是一款新能源車，應(yīng)該會采用短車身長軸距的設(shè)計理念，不過問界M7采用的是增程器體系，所以車頭還是要保留發(fā)動機(jī)艙，這就不能讓前懸很短，引擎艙就占了不少空間，實際軸距帶來的后排空間表現(xiàn)比較一般，所以這次預(yù)售的版本干脆采用了5座配置。

要論外觀設(shè)計確實很有一套，前臉采用了比較傳統(tǒng)的進(jìn)氣中網(wǎng)風(fēng)格，車身側(cè)面看屬于很簡約的效果，甚至有些小角度類似理想L7。

內(nèi)飾也是走簡約科技感路線，相比老款車型，這次主要升級了懸浮車機(jī)屏幕，駕駛員正前方也有他都顯示投影模塊。最主要的改動還是座椅布局，從7座配置變成5座布局之后，后排腿部空間就明顯寬敞多了。

動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載一臺1.5T渦輪增壓小排量發(fā)動機(jī)作為增程發(fā)電機(jī)，真正的動力來源于電機(jī)系統(tǒng)，區(qū)分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，入門200千瓦，雙電機(jī)版本可以達(dá)到330千瓦。

問題來了，你覺得問界M7會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。