2022年11月5-8日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦，招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司提供技術(shù)支持，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司協(xié)辦的“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”在四川資陽隆重舉行。地上鐵租車（深圳）有限公司B端業(yè)務(wù)線分管副總張鵬出席了11月8日舉行的“中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”，并發(fā)表了主題為《新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營 助力ESG可持續(xù)發(fā)展》的演講。

地上鐵新能源汽車數(shù)字化運(yùn)營探索之路?

以下為張鵬的演講內(nèi)容，由電車資源編輯整理：

首先，張鵬表示：從整個(gè)國家部署來講，商用車新能源化是國家發(fā)展的主要方向。2018年，國家開始正式發(fā)文，大力推進(jìn)新能源物流車輛規(guī)?；瘧?yīng)用。為實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)，近年來國家、部委下發(fā)的文件中對(duì)加快新能源物流車規(guī)?；瘧?yīng)用的要求越來越高，遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)禁止銷售油車，所有車輛基本實(shí)現(xiàn)新能源化。

新能源物流車的推廣應(yīng)用經(jīng)歷了政策驅(qū)動(dòng)、政策驅(qū)動(dòng)+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展階段，即將進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段。中國新能源物流車替換市場(chǎng)空間巨大，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，自2021年起，新增和更新公交、出租和物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源比例不低于80%。在物流配送場(chǎng)景中，同城配送是萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，行業(yè)空間巨大，傳統(tǒng)燃油貨車保有量1200萬，預(yù)計(jì)未來三線城市以上有500萬輛新能源貨車替換規(guī)模。

同時(shí)，張鵬分析了未來綠色城配市場(chǎng)的車隊(duì)格局。他認(rèn)為，私人車隊(duì)占比將由目前70%降至40%，企業(yè)車隊(duì)由22%降至10%，而MaaS(第三方平臺(tái)）車隊(duì)占比則將暴增，由8%增至50%。

隨后，張鵬介紹了地上鐵租車（深圳）有限公司的新能源物流車數(shù)字化運(yùn)營探索之路。地上鐵成立于2015年，目前是全國領(lǐng)軍的新能源運(yùn)營服務(wù)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200個(gè)城市（直營50個(gè)，覆蓋150個(gè)），整體運(yùn)營車輛規(guī)模超過6.5萬臺(tái)，維修網(wǎng)點(diǎn)（充/儲(chǔ)/維/停）350家，互聯(lián)互通的充電樁56萬個(gè)，服務(wù)的企業(yè)超過4千家，服務(wù)的司機(jī)35萬余人。

地上鐵實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營的真正價(jià)值，是為了保證中立開放，因此每個(gè)合作計(jì)劃都因需而異，確?！翱尚小保粓?jiān)持靈活透明，因此每段合作關(guān)系都優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，務(wù)求“可信”；為投資者創(chuàng)造價(jià)值，為客戶提升利益，讓用戶能夠輕松提升效率和收入，因此每位參與者都能放心托付，感受“可靠”。

張鵬表示，目前地上鐵合作的企業(yè)類型有快遞類、電商類，還有零售類；主要的業(yè)務(wù)是租賃業(yè)務(wù)、銷售業(yè)務(wù)以及車輛服務(wù)業(yè)務(wù)，主要還是通過租賃帶動(dòng)銷售，車輛的服務(wù)以運(yùn)營服務(wù)為主。

地上鐵：新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營 助力ESG可持續(xù)發(fā)展

地上鐵通過五年的沉淀，在車型選擇上有自己的選型要求，無論是從選廠家，到選三電，再到售后、內(nèi)部檢測(cè)都有一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。整個(gè)物流場(chǎng)景可以匹配所有的車型，有3-5個(gè)方的小面、7-10個(gè)方的大面，還有10-13個(gè)方的大VAN車型、15-19個(gè)方輕卡；在運(yùn)營成本上，新能源微面的總費(fèi)用成本比油車總費(fèi)用成本節(jié)約21%，而新能源輕卡的總費(fèi)用成本比油車總費(fèi)用成本節(jié)約23%。

在數(shù)字化服務(wù)方面，地上鐵構(gòu)建了三大數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，包括DST車上云數(shù)智化管理平臺(tái)、地上鐵APP、老鐵助手APP，為客戶構(gòu)建了線上+線下數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全方位的不同角色的服務(wù)內(nèi)容。

最后，張鵬介紹了地上鐵的典型合作案例，包括與順豐、京東等頭部企業(yè)合作案例；海吉星“城市綠色配送示范項(xiàng)目”服務(wù)方案；普洛斯園區(qū)“充電場(chǎng)站”建設(shè)方案；“北極星守護(hù)”ELV安全檢查計(jì)劃；全國首家新能源運(yùn)營體驗(yàn)中心線下門店；地上鐵車輛上牌服務(wù)示范點(diǎn)等等。此外，地上鐵與新加坡SMRT合作，也標(biāo)志著地上鐵的業(yè)務(wù)已經(jīng)開始向海外拓展。未來，地上鐵也將利用自身在中國城配市場(chǎng)的成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)全球碳減排綠色目標(biāo)的共創(chuàng)共贏。

地上鐵新能源汽車http://www.dstcar.com/