8月，新EU5 PLUS煥新推出，官方指導(dǎo)價(jià)為12.99-14.99萬(wàn)元。新車從看得見的外觀、內(nèi)飾升級(jí)，到看不到的駕乘舒適性、續(xù)航性能的提升，新EU5 PLUS代表北京汽車在新能有領(lǐng)域的自我突破，技術(shù)突破。近日，我們?cè)囻{了新EU5 PLUS，它究竟實(shí)力如何，我們一起來(lái)看。

新EU5 PLUS前臉改變較大，新車采用了貫穿式設(shè)計(jì)，流星軌跡裝飾線條從左至右營(yíng)造了時(shí)下最流行的扁平、貫穿式的效果，擴(kuò)展視覺寬度的同時(shí)營(yíng)造了一種大氣效果，封閉式格柵更加簡(jiǎn)潔，線條簡(jiǎn)潔明朗，配合兩邊的鯊魚鰭的設(shè)計(jì)，看上去足夠年輕運(yùn)動(dòng)。LED大燈造型辨識(shí)度極高，獨(dú)特的一字發(fā)光造型現(xiàn)代感十足。

側(cè)面輪廓線條較為普通，輪轂采用旋風(fēng)式的全新造型，強(qiáng)調(diào)了一種運(yùn)動(dòng)，速度感。尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，采用了貫穿式的造型，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，滑板造型的后擾流板進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。新車增加了行李廂開啟按鍵，增加了開箱便利性。

個(gè)人比較喜歡新EU5 PLUS的車內(nèi)氛圍，黑白深色加淺色的雙色搭配，給人一種干凈清爽的心情。兩個(gè)貫穿式的大連屏，全液晶儀表和多媒體觸摸屏幕的尺寸均達(dá)到了12.3英寸，設(shè)計(jì)感撲面而來(lái)。實(shí)際操作了一下這套系統(tǒng)，界面較為簡(jiǎn)潔，功能劃分清晰，操作流暢不卡頓，搭載了豐富的包括地圖、娛樂影音等APP?？照{(diào)控制區(qū)域采用了旋鈕+實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，兼顧了樣式和功能性。三幅式的方向盤設(shè)計(jì)，配合拉絲面板，多功能按鍵，駕乘的體驗(yàn)感整體得到了提升。

雖然是一臺(tái)A級(jí)車，但空間一點(diǎn)也不緊湊，新車軸距為2670mm的越級(jí)軸距、1820mm，車內(nèi)空間整體寬裕，后排地臺(tái)較平，后排三人的長(zhǎng)途出行應(yīng)該也不在話下。

在安全方面，新EU5 PLUS搭載L2級(jí)智能輔助駕駛功能，對(duì)新手極為友好，還能智能識(shí)別不同路況，即使在狹窄道路行駛，也能提供無(wú)憂的安全保障智能配置方面擁有語(yǔ)音控制功能，安全輔助配置方面則配備了包括全景影像、低速動(dòng)態(tài)識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)等功能，用科技全方位的保障駕乘人員的出行安全。

新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為120kW，最大扭矩為240N.m，匹配寧德時(shí)代的三元鋰電池，續(xù)航里程為501km。我們?cè)诔鞘械缆吩囻{發(fā)現(xiàn)，新車的動(dòng)力發(fā)放較為順暢，符合我對(duì)一臺(tái)電車的預(yù)期，尤其是運(yùn)動(dòng)模式中，變線超車輕點(diǎn)電門就能輕松完成，ECO模式就更適合電量不充足或是在擁堵路況，更加節(jié)能。此外，優(yōu)化的電池技術(shù)和高效能源管理系統(tǒng)，使得新EU5 PLUS在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色，續(xù)航的不虛標(biāo)是這臺(tái)車的最大誠(chéng)意。

寫在最后

在新能源市場(chǎng)，太多的主打高端的產(chǎn)品，讓大家以為高科技座艙和高級(jí)的駕控質(zhì)感都是動(dòng)則30萬(wàn)以新能源車的專屬，在體驗(yàn)完新EU5 PLUS后我想說(shuō)，實(shí)際并非如此，如今10萬(wàn)級(jí)別也能造出優(yōu)質(zhì)，具有品價(jià)比的好新能源產(chǎn)品。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、高科技的座艙、舒適的內(nèi)飾氛圍，有質(zhì)感的駕乘感受，功能性的配置，30萬(wàn)以上產(chǎn)品有的，不夸張的說(shuō)新EU5 PLUS也做到了。