好家伙！作為新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者的比亞迪汽車(chē)，在開(kāi)年首月就交出了王炸般的銷(xiāo)量成績(jī)！

在當(dāng)下全球汽車(chē)芯片仍處于供需緊張，以及各種不可抗力因素的影響下，很多人對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，并沒(méi)有太過(guò)于高的期待值，哪怕當(dāng)大家聽(tīng)到王炸這種驚訝的形容詞，無(wú)非也只是覺(jué)得最多不就是銷(xiāo)量翻倍。

然而根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到92926臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)367.65%，也就是說(shuō)對(duì)比去年同期增長(zhǎng)竟然達(dá)到了驚人的三倍以上！要知道去年這個(gè)時(shí)候，全球汽車(chē)行業(yè)可還沒(méi)有出現(xiàn)芯片短缺等問(wèn)題，在市場(chǎng)繁榮的大背景下，各大車(chē)企品牌也沒(méi)有哪家能交出如此亮眼的開(kāi)門(mén)紅成績(jī)，由此可見(jiàn)當(dāng)下比亞迪的產(chǎn)品力和受歡迎度。

我們進(jìn)一步來(lái)分析比亞迪的1月銷(xiāo)量成績(jī)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中貢獻(xiàn)最大的當(dāng)屬插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

眾所周知，比亞迪DM-i平臺(tái)打造出的插混車(chē)型，可謂是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的插混產(chǎn)品，這點(diǎn)我們從1月份的銷(xiāo)量成績(jī)中就拿看出，比亞迪插混車(chē)型在1月的銷(xiāo)量為46540臺(tái)，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了驚人的760.58%，這一數(shù)據(jù)讓處于電氣化轉(zhuǎn)型的其他品牌看著可謂是望塵莫及、難以追趕。

其實(shí)在已經(jīng)過(guò)去的2021年，比亞迪插混車(chē)型在全年就已經(jīng)取得同比暴增467.62%的銷(xiāo)量成績(jī)，隨著搭載比亞迪DM-i超混技術(shù)的產(chǎn)品逐漸獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，以及將于2022年底取消的插混綠牌發(fā)放政策，這無(wú)疑將會(huì)使得比亞迪插混車(chē)型會(huì)在今年進(jìn)入到持續(xù)的爆發(fā)期。除了插混車(chē)型的亮眼表現(xiàn)之外，比亞迪純電車(chē)型也取得了與之不相上下的亮眼成績(jī)，其1月銷(xiāo)量也達(dá)到46386臺(tái)，同比增長(zhǎng)220.72%，尤其是去年年底剛上市的海洋網(wǎng)系列的海豚，繼12月份銷(xiāo)量破萬(wàn)后，2022年開(kāi)年首月同樣取得了銷(xiāo)量破萬(wàn)的成績(jī)。

很多人看到這里就會(huì)提出問(wèn)題了，為何在全球芯片短缺狀況出現(xiàn)后，比亞迪反而能從其中越戰(zhàn)越勇呢？

了解比亞迪的都清楚，作為業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企，其強(qiáng)悍的自研能力讓豐田、奔馳等世界頂級(jí)車(chē)企都甘愿折腰尋求合作。隨著比亞迪在自研領(lǐng)域嘗到甜頭后，更是瘋狂的朝研發(fā)領(lǐng)域投入更多的資金，我們就拿去年前三季度來(lái)說(shuō)，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)52.34億元，同比增長(zhǎng)6.99%，并且這一數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng)，其所獲得的回報(bào)就是擁有多達(dá)兩萬(wàn)多項(xiàng)的專(zhuān)利數(shù)量和一系列全球領(lǐng)先的前瞻性技術(shù)。

如果要以此進(jìn)行舉例，首當(dāng)其沖的就是月銷(xiāo)量破萬(wàn)的海豚背后的新一代純電專(zhuān)屬e平臺(tái)3.0！

該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)從小型車(chē)到大型車(chē)的全產(chǎn)品類(lèi)型覆蓋，其中多項(xiàng)自研的世界頂級(jí)技術(shù)和領(lǐng)先制造經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)此也就不做過(guò)多的描述，畢竟這可是能讓世界一眾頂級(jí)車(chē)企流口水的技術(shù)平臺(tái)。值得一提的是，比亞迪新一代純電專(zhuān)屬e平臺(tái)3.0，甚至有望將全球智能電動(dòng)車(chē)的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年！

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪在近兩年的持續(xù)銷(xiāo)量爆發(fā)，究其根本就是源于品牌長(zhǎng)期積累下的技術(shù)爆發(fā)，就像我們前面所提到的一樣，在大家已經(jīng)習(xí)慣由供應(yīng)商為車(chē)企提供各項(xiàng)技術(shù)的背景下，忽然間出現(xiàn)的全球芯片短缺等問(wèn)題，就讓眾多車(chē)企陷入到焦頭爛額的狀態(tài)，反觀早已對(duì)此布局多年的比亞迪，憑借著自給自足的領(lǐng)先技術(shù)和制造實(shí)力，做到在市場(chǎng)中逆流而上，可謂是為世界汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘！