在2000年的巴黎車(chē)展上，奧迪Steppenwolf正式亮相。這是奧迪汽車(chē)基于大眾PQ34平臺(tái)打造而來(lái)的三門(mén)跨界緊湊型SUV，意在研究高性能全能車(chē)型。

如果深入一點(diǎn)理解，Steppenwolf可以視為奧迪汽車(chē)將Allroad Quattro的技術(shù)投放在PQ34平臺(tái)上，其實(shí)相當(dāng)于奧迪汽車(chē)的一次技術(shù)下放展示。

Steppenwolf的設(shè)計(jì)元素混合了運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)雅性、功能性和幾何精度，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有大嘴式進(jìn)氣格柵，車(chē)子整體造型比較圓潤(rùn)，看起來(lái)圓鼓鼓的，19寸的銀色大輪轂更是直接拉高了車(chē)子的視覺(jué)中心。

Steppenwolf配備的是可拆卸的車(chē)頂，車(chē)頂部件采用的還是碳纖維材料。

Steppenwolf的車(chē)艙設(shè)計(jì)較為硬派，中控采用較大面積的銀色飾板，剩下的地方基本都是皮革材質(zhì)包裹，同時(shí)配有彩色的中控屏幕。

Steppenwolf的后備箱為越野車(chē)的經(jīng)典側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)還設(shè)計(jì)了可升降的車(chē)窗，備胎和換胎工具布置在了行李艙下方的抽屜中，而且下方還設(shè)有可擴(kuò)展的空間。

Steppenwolf的車(chē)身數(shù)據(jù)如下：

車(chē)長(zhǎng)：4210mm

Steppenwolf的硬件配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：6MT

驅(qū)動(dòng)方式：奧迪Quattro四驅(qū)

Steppenwolf配備的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)采用電控技術(shù)的Haldex聯(lián)軸器在前軸和后軸之間分配動(dòng)力，如果前輪打滑，部分扭矩會(huì)根據(jù)需要通過(guò)后軸無(wú)級(jí)傳遞到路面，而且EDS電子差速鎖還可在一根軸上的車(chē)輪之間分配扭矩。

Steppenwolf還配備了司機(jī)可調(diào)性空氣懸架，調(diào)節(jié)范圍為60mm，可在困難地形下實(shí)現(xiàn)高達(dá) 223 毫米的高離地間隙，并在高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)低重心和最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在奧迪TT推出了之后，奧迪的高層一直在思考著這臺(tái)小跑車(chē)的未來(lái)，當(dāng)時(shí)的他們都得出了一個(gè)結(jié)論，那就是這臺(tái)小跑車(chē)的未來(lái)沒(méi)有未來(lái)。

所以Steppenwolf的出現(xiàn)讓人議論紛紛，當(dāng)時(shí)的媒體都在猜測(cè)，Steppenwolf的出現(xiàn)是否于是著TT會(huì)出現(xiàn)Allroad車(chē)型？又或者是這臺(tái)小SUV是否會(huì)成為T(mén)T的繼任者？但是奧迪首席執(zhí)行官 Bram·Schot先生表示，盡管TT沒(méi)有未來(lái)，但是Steppenwolf不會(huì)作為T(mén)T的繼任者推出。

其實(shí)Steppenwolf只是奧迪汽車(chē)的一次常規(guī)的概念研究和技術(shù)展示，TT也繼續(xù)進(jìn)行著換代工作，但是Steppenwolf設(shè)計(jì)理念的部分成果倒是出現(xiàn)在了后來(lái)的Q3身上。

附：Steppenwolf的設(shè)計(jì)手稿與開(kāi)發(fā)場(chǎng)景