首先聲明我不是誰的托，也不是誰雇來發(fā)帖的，我只是作為一名天逸車主，寫出自己最真實的感受，僅此而已。

在寫這篇文章之前，我再三思考到底要不要寫，因為這個問題已經(jīng)困惑我很久，而且這個燒機油問題一直飽受詬病，多方反饋也沒有實質(zhì)性進展，我也是被逼無奈最終選擇了這個方式。沒想到，不是辦法的辦法最終為我解決了這個煩惱。

買車的時候也是經(jīng)過多方篩選，當(dāng)時猶豫選擇是1.6t還是1.8t在真正對比之后最終選擇了這個1.6t。因為平時也就是上下班代步，不需要很強的動力，除此之外也沒有什么額外需求，安全可靠就好。

十全九不美

當(dāng)我真正靜下心來，去欣賞它時，突然感受到了它的設(shè)計感是那么強。有人說它屁股不好看，但我卻很喜歡這圓潤的設(shè)計風(fēng)格。所以自從我打算換車后，它就很快進入到我的視線，凡是都沒有十全十美的，舒適性的配置較少，相對于國產(chǎn)車滿滿的B格來講，確實是寒磣了一些。當(dāng)然也可以多花一兩萬提高一下B格，但實在是沒有必要。

都說提車撕膜是最舒服的，如今我也感受下

D字方向盤和手剎式檔把（我給起的昵稱）

大燈高貴又不失霸氣

問題的迸發(fā)

我的19款1.6t進享型，大概是在小三萬公里開始發(fā)現(xiàn)機油消耗很大，開始覺得是渦輪正常消耗，可是到第四次保養(yǎng)前跑了6000公里，轉(zhuǎn)彎時提示機油壓力故障，才發(fā)現(xiàn)機油尺上已看不到一點機油。去4s只抽出了1.3升機油，他們讓做了機油稱重，最后測定為292g/1000公里，沒有達到他們所謂的420g/1000公里的燒機油標(biāo)準(zhǔn)，可是這次只跑了4500公里機油尺上又看不到機油了，咋辦呢？我買的是4s店的保養(yǎng)合同，一直在他們那里保養(yǎng)。不在這保養(yǎng)豈不是虧了，在這保養(yǎng)，按照目前情況達不到人家說的燒機油癥狀，就只能后備箱備著機油，少了就往里填，這不是“續(xù)命”式操作？當(dāng)從4s出來之后，先把車開回家再從長計議。

目前已經(jīng)行駛了31487km

心疼我的“大白”

當(dāng)斷則斷

思考再三，決定嘗試一下去普通修理廠撞撞運氣，看看到底是怎么個情況，我這也算是有病亂投醫(yī)了。在家附近找了一家老字號修理廠，來了之后我就開門見山說了一下情況，修車師傅也是很負(fù)責(zé)地檢查了一下相關(guān)配件，在確定配件沒有什么問題的時候，拿了內(nèi)窺鏡要看一下活塞情況，于是就有了下面三張圖片。

缸內(nèi)明顯的積碳

這根本就不像才跑了三萬多公里的車

黑乎乎一片

詢問我平時用車情況后了解到平時我根本就不咋跑高速，最多就是周邊游玩，頂多跑個五六十公里，用車也就是上下班那來回十來公里，所以市區(qū)怠速較多，可以算得上“龜速行駛”了。然后就告訴我，要么泡缸，要么現(xiàn)在比較流行的激光清洗，但是也不敢保證就一定可以解決燒機油的問題，還是有隱患存在的。才三萬公里師傅說大修也太可惜了，還是讓我斟酌慎重。

尋找解決辦法

介于目前狀況，我回家立即查詢了相關(guān)除積碳的方式方法，結(jié)果令我大吃一驚，傳統(tǒng)的泡缸是會腐蝕缸壁，而且有嚴(yán)重的隱患，還好當(dāng)時沒有立即采取這個辦法，不然后悔都找不到地方哭??！我把泡缸后的圖片發(fā)至這里，如果準(zhǔn)備進行這個方式修復(fù)的請一定要慎重。

就在我一籌莫展的時候發(fā)現(xiàn)了一篇4008車主寫的關(guān)于活塞卡滯導(dǎo)致燒機油無損修復(fù)的一篇帖子，于是我立即點進去查看一番，經(jīng)過了解思考之后我抱著希望來到了相關(guān)店鋪進行咨詢，說明了愛車的情況后，相關(guān)客服給了比較有針對性的計劃和建議。于是我決定試一試，畢竟在這么耗下去不僅我精神上飽受困擾，最主要車有可能真得大修了，相對于目前的大幾百而言，還是能接受的。

開始修復(fù)

下單后的第三天購買的快遞就到了，于是按照客服的建議，馬上加滿油立即加入三瓶這修復(fù)劑，雖然不知道效果能不能有網(wǎng)上宣傳得好，但是最起碼也得嘗試一下，保不齊這種好結(jié)果就會在我身上發(fā)生呢？自此之后每天下班早我都會開著車到處多轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠，盡量跑點省道，畢竟速度能提上來，周末的話更不用多說了，現(xiàn)在油價雖貴，但是該省省，該跑也得跑呀，畢竟這個方式是目前唯一的方案了。

三瓶為一組，一次加三瓶

事不宜遲，立即加入

這小瀑布水真想刷車啊

反饋結(jié)果

由于修復(fù)心情比較急切，一直到四箱油都跑完才給拍照留存，期間跑完第二箱油的 時候就明顯發(fā)現(xiàn)機油減少的速度變慢了，一方面是我的車公里數(shù)比較小，再一個我跑得勤啊。所以這使我信心倍增，就想看看最終修復(fù)的成果是怎樣的。來吧，見證奇跡的時刻

缸內(nèi)不是黑壓壓的一片了

清潔效果很是不錯

露出最初的模樣

?

結(jié)論

通過這次的修復(fù)，真是讓我大開眼界，以前看到的都是老車燒機油，都是十萬八萬以上才開始燒，像自己這種才三四萬公里的車燒機油也都只是在報道上見過，雖然這種不幸的事情讓自己遇上了，但好在幸運之神還是眷顧了我，讓我完美解決了此次問題，同時也讓我認(rèn)識到養(yǎng)護車的重要性，不是公里數(shù)少的車就一定不燒機油，反之也是如此，希望這件事能讓更多車友共勉吧，不是所有能開的車都叫沒問題的車。

最后附上一張儀表圖，目前已經(jīng)行駛了35656km，停用修復(fù)劑已經(jīng)超過兩千多公里了，機油沒有報警，刻度也還在正常位置。

此時已經(jīng)行駛了35656km