踏萬(wàn)水千山，遍尋人間凡爾賽，驀然回首，原來(lái)就在眼前！

9月23日，豐收節(jié)，東風(fēng)雪鐵龍全新旗艦車(chē)型凡爾賽C5 X正式上市，指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬(wàn)元，并承諾保價(jià)、保值等福利。

史無(wú)前例地，此次上市會(huì)被安排在了在預(yù)定車(chē)主家中，而這也是準(zhǔn)車(chē)主自己建議的，這位車(chē)主是一位莊園的主理人，莊園位于浙江湖州莫干山北麓，再次見(jiàn)證東風(fēng)雪鐵龍對(duì)用戶(hù)的重視。而回到產(chǎn)品本身，凡爾賽C5 X預(yù)售定單已經(jīng)突破10000臺(tái)，并且每天的定單都很穩(wěn)定，這背后也是用戶(hù)對(duì)凡爾賽C5 X“成都造 全球銷(xiāo)”產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。

一、全新跨界造型

凡爾賽C5 X基于雪鐵龍最新的EMP2平臺(tái)打造，從車(chē)頭看去最新的家族化設(shè)計(jì)來(lái)源于CXperience那臺(tái)概念車(chē)，“人字形”車(chē)標(biāo)、日行燈、前大燈的融合極具辨識(shí)度，又自然優(yōu)雅；側(cè)面則更突出其特立獨(dú)行，4805mm車(chē)長(zhǎng)，2785mm軸距，有著旅行車(chē)的比例，搭配懸浮式車(chē)頂，拉低了視覺(jué)中心，但193mm離地間隙又帶來(lái)實(shí)打?qū)崈?yōu)秀的通過(guò)性，雙層擾流板的存在，更使得其即使靜止也極具動(dòng)感氣息。

此外，360度環(huán)繞式的車(chē)身玻璃達(dá)到了4.04㎡之多，使得這輛凡爾賽C5 X宛如一個(gè)移動(dòng)的陽(yáng)光房。而配置上還標(biāo)配主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵、19英寸雙色輪輞。而掀背式尾門(mén)，更帶來(lái)545L-1640L后備箱容積。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，細(xì)致的縫線(xiàn)工藝、銀色鍍鉻飾條、鋼琴烤漆以及貫穿車(chē)身的木紋飾板，B級(jí)車(chē)的質(zhì)感安排到位。

CAC領(lǐng)先舒適座椅采用了高密度填充層和多層加厚結(jié)構(gòu)化泡沫，并全系標(biāo)配前排主副駕電動(dòng)座椅，座椅靠背還設(shè)置有8個(gè)氣袋?氣泵實(shí)現(xiàn)充放氣，共有8個(gè)模式，3種力度，座椅通風(fēng)更采用柔性吸風(fēng)工藝，確保舒適性；后排腿部空間達(dá)到238mm，可以說(shuō)每一個(gè)座椅的舒適性都在線(xiàn)。

二、智能體驗(yàn)在線(xiàn)

智能科技向來(lái)是合資車(chē)型的短板，但凡爾賽C5 X打破了這個(gè)“魔咒”，展示出它緊跟潮流的理念。

L2.5級(jí)別的C-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)最傳統(tǒng)的車(chē)道保持，ACC自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)同時(shí)，還融入了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及RCTA后方交通穿行提示；C-Connect3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，高通驍S820A Prem高性能芯片，1920*720的高分辨率大屏，也讓它再次凡爾賽了一把；同級(jí)領(lǐng)先3D彩色eHUD 抬頭顯示的面積高達(dá)500*235mm，客戶(hù)可根據(jù)自己的喜好，將需要呈現(xiàn)的信息投影在擋風(fēng)玻璃上；加上全系OTA在線(xiàn)升級(jí)等功能，試問(wèn)同級(jí)車(chē)型還有誰(shuí)？

三、全系1.6T+8AT

動(dòng)力方面，凡爾賽C5 X全系搭載1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，全系匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，E-toggle電子換擋，綜合油耗為5.8L。作為傳統(tǒng)燃油車(chē)，核心三大件是關(guān)注的重點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是雪鐵龍旗下車(chē)型的常用搭配了，不管是成熟度和可靠性都是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的，可以說(shuō)是一步到位了。

當(dāng)然，驚喜還遠(yuǎn)不止于此，凡爾賽C5 X還全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)和MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校。MCS大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)將車(chē)身的振動(dòng)頻率控制在1.05～1.2赫茲之間，帶來(lái)極佳的舒適性。而雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，就是我們最常說(shuō)的“魔毯懸架”，安置于減震器上下兩端的液壓緩沖系統(tǒng)，通過(guò)不同的孔隙，改變減震器的濾震阻尼，有效地避免了二次震動(dòng)，從而在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中，都能讓凡爾賽C5 X宛如魔毯漂浮一般，舒適且穩(wěn)定。

@一同君：

總的來(lái)說(shuō)，凡爾賽C5 X有著同級(jí)B級(jí)車(chē)不具備的跨界造型、豐富的智能/實(shí)用配置，加上極具誠(chéng)意的定價(jià)，以及這些年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍?jiān)谑矍笆酆笊系母淖儯且豢罘浅Ｖ档萌胧值能?chē)型。

值得一提的是，本月初，凡爾賽C5 X首批出口共計(jì)57輛車(chē)已安排發(fā)運(yùn)，將銷(xiāo)往法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、比利時(shí)、荷蘭等8個(gè)歐洲國(guó)家，用于展廳的車(chē)輛展示，為年底在海外上市做準(zhǔn)備。凡爾賽C5 X的整車(chē)出口外銷(xiāo)，對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)，對(duì)東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，或許才是真正新的開(kāi)始！加油吧，法系車(chē)！