得益于電動(dòng)機(jī)技術(shù)門(mén)檻相比內(nèi)燃機(jī)、變速箱更低，曾經(jīng)只有花高價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)到性能車(chē)的時(shí)代變得一去不復(fù)返了，如今我們僅需要花普通家用轎車(chē)的錢(qián)，就能夠獲得非常不錯(cuò)的性能體驗(yàn)。

最近，恰逢長(zhǎng)安新能源品牌深藍(lán)首款車(chē)型 SL03的發(fā)布，我們就借此機(jī)會(huì)對(duì)比一下它和同價(jià)位段的幾何A Pro、AION S Plus 究竟誰(shuí)的動(dòng)力性能更出色吧！

本次參與對(duì)比車(chē)型版本分別是：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 2022款 515純電版、幾何A Pro 2022款 600KM 紅蘋(píng)果Halo 和 AION S 2022款 Plus 80 智駕版。

外觀對(duì)比：轎跑溜背造型 VS 傳統(tǒng)家用車(chē)造型

在進(jìn)入到性能對(duì)比環(huán)節(jié)前，我們先來(lái)聊一聊三款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)。

深藍(lán) SL03的設(shè)計(jì)是三款車(chē)型中最傾向轎跑的一個(gè)，車(chē)身硬朗的線條使得它看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)身不同部位之間的銜接干脆、利索；側(cè)面因?yàn)殡姵氐乇P(pán)不厚，所以看起來(lái)不會(huì)讓人覺(jué)得它很笨重；車(chē)尾處的尾翼是與后備箱一體成形的設(shè)計(jì)，不需要和電動(dòng)尾翼一樣反復(fù)打開(kāi)關(guān)閉。

因?yàn)閹缀蜛 Pro 一直沒(méi)有大改款上市，因此參與對(duì)比的版本與老款幾何A Pro 從外觀上看基本一致；依然是主打撞色設(shè)計(jì)的車(chē)身，設(shè)計(jì)辨識(shí)度不錯(cuò)；封閉式前臉的簡(jiǎn)潔度和美觀度很好；整車(chē)設(shè)計(jì)元素都恰到好處，不過(guò)如果溜背車(chē)身的曲線能夠再大一點(diǎn)就更好了。

AION S Plus 的車(chē)身設(shè)計(jì)與普通家用車(chē)基本一致，除了封閉式前臉、隱藏式門(mén)把手和貫穿式尾燈，AION S Plus 的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就很少了，腰線勾勒不夠運(yùn)動(dòng)，偏飽滿的設(shè)計(jì)會(huì)讓它看起來(lái)不像是一輛性能出色的純電轎車(chē)。

性能對(duì)比：深藍(lán) SL03性能出色

性能方面，深藍(lán) SL03絕對(duì)算是長(zhǎng)安給消費(fèi)者的一個(gè)驚喜。作為長(zhǎng)安旗下的新能源汽車(chē)品牌，深藍(lán)的首款車(chē)型在動(dòng)力輸出方面的優(yōu)勢(shì)，是絕對(duì)令人意想不到的。

深藍(lán) SL03的電動(dòng)機(jī)馬力為258Ps，功率為190kW，扭矩為320N·m，電動(dòng)機(jī)為后置布局，如此強(qiáng)悍的電動(dòng)機(jī)性能為深藍(lán) SL03提供了零百加速只需要5.9秒的好成績(jī)，同價(jià)位段是絕對(duì)的領(lǐng)先水平。

不僅如此，深藍(lán) SL03也是三款車(chē)型中唯一一款采用245/45 R19輪胎、后多連桿式獨(dú)立懸掛的車(chē)型，在操控方面的調(diào)教十分到位。

幾何A Pro 與 AION S Plus 的性能表現(xiàn)基本一致，雖然后者采用了224Ps 的電動(dòng)機(jī)，比幾何A Pro 的204Ps 電動(dòng)機(jī)馬力更大，且扭矩和功率方面都領(lǐng)先于幾何A Pro，但是礙于車(chē)身更重的自身原因，因此兩者的零百加速成績(jī)差距不大，零百加速成績(jī)僅僅快了0.1秒。

因此如果特別在乎動(dòng)力性能的話，目前深藍(lán) SL03是唯一的選擇，幾何A Pro 與 AION S Plus 都不如深藍(lán) SL03，何況它們也都配備的是后扭力梁懸掛，在高速過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)身姿態(tài)、操控的支撐不如多連桿式獨(dú)立懸掛。

并且深藍(lán) SL03還配有完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)，并線輔助、疲勞駕駛提示和主動(dòng)剎車(chē)等功能均為標(biāo)配，所以它稱得上是一輛安全且動(dòng)力強(qiáng)勁的純電轎車(chē)。

續(xù)航對(duì)比：幾何、AION 更適合長(zhǎng)途出行

雖然深藍(lán) SL03在外觀和性能兩方面，相比幾何A Pro 和 AION S Plus 更加亮眼，不過(guò)它也因?yàn)檐?chē)身造型和后置電機(jī)的原因，在電池容量方面做出了不小的犧牲。

深藍(lán) SL03與其他兩款車(chē)型都搭載了三元鋰電池，但是它的電池容量?jī)H為58.1kWh，在同級(jí)車(chē)型屬于中下游水平，所以單次充滿后的續(xù)航里程僅有515km，意味著如果有長(zhǎng)途需求的話，選擇它不會(huì)是一個(gè)好選擇。

反觀幾何A Pro 和 AION S Plus 均采用了約70.0kWh 容量的電池，前者能夠提供600km 的續(xù)航里程，后者能夠提供602km 的續(xù)航里程。幾何A Pro 快充0.63小時(shí)充至80%，AION S Plus 快充0.75小時(shí)充至80%，總體來(lái)說(shuō)補(bǔ)能效率都還可以，但是如果能夠在半小時(shí)之內(nèi)充至80%，那么它們可以進(jìn)一步降低用戶的電量焦慮。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，選擇600km 續(xù)航的幾何A Pro 和 AION S Plus 是一個(gè)更好的選擇，畢竟偶爾有城際出行需求，它們也能夠完全滿足出行需求，反觀深藍(lán) SL03可能就會(huì)明顯感覺(jué)到電量焦慮。

內(nèi)飾對(duì)比：AION 內(nèi)飾最用心

僅從設(shè)計(jì)方面來(lái)看，深藍(lán) SL03和幾何A Pro 是不如 AION S Plus 看起來(lái)更有品質(zhì)感的，后者的內(nèi)飾像是一款20多萬(wàn)元的感覺(jué)，整體的氛圍感和科技感都很強(qiáng)。.

反觀深藍(lán) SL03則是比較簡(jiǎn)陋的極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)沒(méi)有亮點(diǎn)，如果能夠采用顏色對(duì)比更加強(qiáng)烈的內(nèi)飾方案，或許能夠提升消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)飾的觀感；而幾何A Pro 雖然沿用了車(chē)身外觀的撞色設(shè)計(jì)，但是可能因?yàn)轭伾采w不夠多，所以看起來(lái)也不夠有品質(zhì)感。

深藍(lán) SL03的儀表盤(pán)尺寸為10.2英寸，幾何A Pro 為5英寸，AION S Plus 為10.25英寸，盡管幾何A Pro 儀表盤(pán)看起來(lái)很小，但是因?yàn)樗蜕钏{(lán) SL03一樣都有自帶的 HUD 抬頭顯示功能，所以儀表盤(pán)尺寸并不會(huì)格外影響日常駕駛體驗(yàn)。

深藍(lán) SL03的中控屏尺寸和 AION S Plus 一模一樣，都是14.6英寸，不過(guò)因?yàn)樯钏{(lán) SL03的中控屏支持左右旋轉(zhuǎn)，而且配有14個(gè)索尼揚(yáng)聲器，因此影音體驗(yàn)方面更勝一籌，而幾何A Pro 中控屏尺寸僅為12.3英寸，顯示內(nèi)容比較局促，并且車(chē)內(nèi)僅有6個(gè)揚(yáng)聲器，影音娛樂(lè)體驗(yàn)略遜一籌。

選購(gòu)建議

僅從性能維度來(lái)看，深藍(lán) SL03毫無(wú)疑問(wèn)是本次對(duì)比中最為經(jīng)驗(yàn)的選手，憑借超強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)性能在該價(jià)位段殺進(jìn)了6秒俱樂(lè)部，完全將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后，同時(shí)由于也是一款后驅(qū)車(chē)，因此駕駛可玩性是很高的，追求動(dòng)力、性能的消費(fèi)者選它沒(méi)錯(cuò)。

假如考慮到內(nèi)飾設(shè)計(jì)和品牌延續(xù)性，以及價(jià)格來(lái)看，幾何A Pro 的性價(jià)比很高，6.9秒的零百加速成績(jī)對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常夠用了，而且電池容量是三者中最大的，續(xù)航水平有保障。

AION S Plus 的性能比幾何A Pro 強(qiáng)，部分配置比 SL03更好，總體來(lái)說(shuō)面對(duì)幾何A Pro 和 SL03，AION S Plus 仍然是有一定核心競(jìng)爭(zhēng)力的，如果能夠在品牌形象建設(shè)方面加大力度，相比能夠在市場(chǎng)上收到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。