夏天油耗偏高的原因

首先，汽車空調(diào)泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力。有車友覺(jué)得很奇怪，空調(diào)壓縮機(jī)也就消耗兩到3000瓦的功率，轉(zhuǎn)成動(dòng)力大概就是8-12匹馬力，相比發(fā)動(dòng)機(jī)上百千瓦的功率幾乎可以忽略不計(jì)。那為什么開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加10%-20%呢？這里混淆了一個(gè)概念，上百千瓦指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，一般要在大幾千的轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到，而我們?nèi)粘Ｓ密囖D(zhuǎn)速也就在一兩千轉(zhuǎn)左右，輸出功率其實(shí)也就二三十千瓦，其中還要分2到3000瓦給空調(diào)壓縮機(jī)，所以油耗增加10%以上就不足為奇了。一箱燃油之前行駛600公里，現(xiàn)在只能行駛500公里也實(shí)屬正常。

其次，夏季也經(jīng)常開(kāi)窗，開(kāi)窗會(huì)增加汽車的風(fēng)阻，油耗也會(huì)輕微提升。

再次，夏天溫度高，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，也會(huì)增加10%的油耗。

最后，夏季的汽油因?yàn)椴捎脟?guó)家的夏季飽和蒸氣壓標(biāo)準(zhǔn)，汽油的密度小，這樣體積就會(huì)大，所以，夏季的汽油相對(duì)看起來(lái)消耗的快。如果一箱汽油夏天發(fā)現(xiàn)有時(shí)候少跑80-100公里，這是正常的，建議夏天晚上去加油，這樣能多加入一點(diǎn)。天氣越熱，汽油越不耐燒。

另外，加油站的每個(gè)加油槍是允許有千分之五的加油誤差的，不同溫度和不同的加油槍都會(huì)導(dǎo)致油耗的誤差發(fā)生。汽油的揮發(fā)性很大，越熱的天氣揮發(fā)越快，造成汽油損失。

一個(gè)小測(cè)試來(lái)證明：兩個(gè)量杯里各放一升柴油和一升汽油，在太陽(yáng)下暴曬一個(gè)小時(shí)，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的漫長(zhǎng)的等待，可以看到柴油和汽油的變化，汽油揮發(fā)的非常快，咱們車內(nèi)的油品在油箱里，夏天通過(guò)暴曬在油箱里也會(huì)發(fā)生變化，它的密度，它的熱脹成都都會(huì)有變化的。汽油的蒸發(fā)損失在炎熱的夏季是難以避免的。

夏天空調(diào)還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，對(duì)機(jī)油的衰減影響很大，也可能導(dǎo)致機(jī)油消耗加快。要注意防凍液水溫的控制，怠速空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力在高溫下降低，都會(huì)發(fā)生油耗增加，不好理解就想想筆記本電腦，溫度太高，風(fēng)扇快速運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音變大，最后還是不能降溫，直接系統(tǒng)死機(jī)。

油表不準(zhǔn)的三個(gè)原因

第一種原因，油表顯示沒(méi)有汽油，打開(kāi)油箱蓋，讓空氣進(jìn)去，油表開(kāi)始恢復(fù)，說(shuō)明碳罐臟了，導(dǎo)致油箱負(fù)壓增加，清潔碳罐就可以好。

第二種原因，儀表盤(pán)指針卡滯也會(huì)導(dǎo)致指針不波動(dòng)，怎么開(kāi)都不顯示油位下降，要更換儀表盤(pán)的配件。

第三種原因，常見(jiàn)的情況，燃油泵里面的油標(biāo)傳感器有問(wèn)題或者油標(biāo)有問(wèn)題，更換即可解決。

總結(jié)

以上是大家常見(jiàn)的油耗和油表不準(zhǔn)的總結(jié)，在實(shí)際用車中還有其他因素，比如燃燒不好，燒機(jī)油都會(huì)加劇夏季油耗增加的幅度，我們改變不了加入的燃油品質(zhì)和夏季高溫的天氣，但是可以從清潔油路開(kāi)始，使得燃燒變的更好，通過(guò)PNF技術(shù)的清潔劑清潔油路，這樣也可以降低一部分發(fā)動(dòng)機(jī)工況溫度，減少空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)燃油的消耗，在固定加油站的固定加油槍，夜間或者天氣涼爽時(shí)候加油，都可以幫助我們減少燃油的消耗。