大家好！這里是東亭菌！這個鐵路簡史是我參加B站的專欄打卡活動的投稿作品，我將會每天更新一期。 如果你對我的S城體系不了解，可以從第一期看起（CV4364428）。如果你想了解洛格尼西亞的鐵路，建議從第七期（CV4431931）看起，但是復(fù)習(xí)一下第一期還是挺有幫助的。如果你想看神奇的火車的話，那建議你每一期都看。

自從SY家開始賣動車給洛鐵之后，SY家就減緩了研發(fā)的腳步：洛鐵又不需要很高端的動車組，所以我們只要把落后十年的東西出口給他們就行了。加上洛鐵市場巨大，而且由于SY家?guī)缀酹氄歼@個市場，SY家即使不研發(fā)也不愁賺錢。在上一集中忘了說一個重要的點：1997年R社（也就是RedCo，理查德帝國的另一個機(jī)車廠，在第八期中講過）想要打開洛格尼西亞市場，SY家很著急，因為洛鐵自從1989年開始向SY家買車之后，就是SY家的搖錢樹。SY家為了繼續(xù)壟斷洛鐵市場，就和洛格尼西亞政府簽訂了協(xié)議，在十年時間內(nèi)向洛格尼西亞轉(zhuǎn)讓制造機(jī)車和動車組的技術(shù)，前提是洛鐵不買R社的車。洛格尼西亞政府當(dāng)場同意，因為洛格尼西亞當(dāng)年就吃過一次科伯特不轉(zhuǎn)讓技術(shù)的虧。于是，洛格尼西亞逐漸有了制造機(jī)車的能力，到了2012年的時候，洛格尼西亞在國內(nèi)制造的機(jī)車的數(shù)量已經(jīng)超過了從SY家進(jìn)口的數(shù)量，雖然大部分零件還是要向SY家采購。

2012年，RedCo推出了第四代電力動車組（如果你是英鐵車迷，那么第一代電力動車組=Class 301-312也就是slam door stock，第二代電力動車組就是Class 313-322，第三代電力動車組就是323往后走直到2017年的動車組，包括龐巴迪Electrostar，阿爾斯通Coradia，西門子Desiro，第四代電力動車組就是2012年以后的動車組，包括龐巴迪Aventra，西門子Desiro City，CAF Civity），而當(dāng)時的SY家甚至還沒開始研發(fā)第四代電力動車組，在理查德帝國銷售的新車都是三代改，在洛格尼西亞甚至連三代改都沒開賣。R社的四代電力動車組一出來，理查德的鐵路運(yùn)營商非常激動，紛紛提出要購買。SY家一看，眼紅了，也開始著手研發(fā)第四代電力動車組。

研發(fā)一個電力動車組可沒那么容易。本來計劃一年半，結(jié)果花了三年，成本相比預(yù)期成本，翻了一番不止。2015年下半年，SY家的第四代電力動車組研發(fā)完成，取名 “Arbury”. （中文翻譯阿爾伯里）Arbury的性能比R社的第四代電力動車組略好，但是由于R社已經(jīng)提前占領(lǐng)了市場，SY家的電力動車組銷量并不好。但是SY意不在此，SY家期待通過后續(xù)提升到4.5代水平，在2020年左右吸引鐵路公司替換三代電力動車組，目前Arbury的訂單也剛好夠SY家茍到2020年。

但是這個計劃落空了：2016年，SY家研發(fā)出Arbury的第二年，歐洲發(fā)生了嚴(yán)重的股災(zāi)，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，已經(jīng)訂購Arbury的廠家由于財政緊縮紛紛取消訂單，轉(zhuǎn)而繼續(xù)使用老舊的第二代列車。SY家的資金鏈徹底斷裂，于2016年6月申請破產(chǎn)重組，開始尋求下家。

R社不能收購SY家，因為受到反壟斷法的限制；理查德帝國的西方盟友不能收購SY家，因為他們也深陷金融危機(jī)中無法自拔；只有理查德同盟里的國家值得考慮。當(dāng)時理查德同盟里GDP第二的國家是二次元的加拿大（名字還沒想好），也遭受了這次金融危機(jī)的打擊。理查德同盟內(nèi)GDP第三國家是洛格尼西亞，洛格尼西亞雖然受到了這次金融危機(jī)的打擊，但是由于經(jīng)濟(jì)相對獨立，打擊并不大，而且洛格尼西亞的制度確保了豐盈的國庫，所以洛格尼西亞完全可以買下SY家。正好，洛格尼西亞政府想要通過增加基建投資來提振經(jīng)濟(jì)，理查德正好送上來一個鐵路公司，能不要嗎？于是很高興的答應(yīng)了收購。理查德一看，這里有一個收購SY家意愿極強(qiáng)的國家，但是體制不同，理查德議會里的那些恐紅派不同意。于是理查德在談判價格狠狠敲了洛格尼西亞一筆，這些議員也見錢眼開：誰不喜歡鈔票呢？

最后達(dá)成的協(xié)議包括：SY家成為洛鐵的子公司，SY家將所有技術(shù)和洛鐵共享，但是洛鐵要繼續(xù)運(yùn)營SY家在理查德的工廠，繼續(xù)給理查德生產(chǎn)Arbury第四代電力動車組。這樣，洛鐵和理查德鐵路的供應(yīng)都做到了保證。但是，洛鐵要打破洛格尼西亞境內(nèi)鐵路機(jī)車制造的壟斷，要在五年以內(nèi)做到有多個地方、多個相對獨立的公司可以研制和生產(chǎn)鐵路機(jī)車。這對洛格尼西亞來說，是一個很大的挑戰(zhàn)，因為自從建國開始，洛鐵就只有一個公司可以生產(chǎn)機(jī)車：洛格尼西亞國家機(jī)車廠。

洛鐵是如何應(yīng)對這個挑戰(zhàn)呢？我們下一期揭曉答案。