作者：孫志富

剛剛過(guò)去的10月，又是新能源汽車豐收的一個(gè)月，繼“金九”之后，再迎“銀十”，銷量不斷創(chuàng)新高！但是隨著、比亞迪、零跑相繼“亮劍”，開(kāi)啟新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，年末沖量階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)一步加劇。 新勢(shì)力排名不斷改寫(xiě) 10月份，理想汽車交付突破了4萬(wàn)輛，達(dá)到4.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了302.1%，與此同時(shí)，1-10月累計(jì)交付了28.46萬(wàn)輛。 理想汽車創(chuàng)始人李想似乎對(duì)此并不滿意，已經(jīng)將月度交付目標(biāo)提高至5萬(wàn)輛，并表示達(dá)不到目標(biāo)可能就得重新找工作去了。 小鵬汽車CEO何小鵬曾表示要在今年第四季度實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)輛的突破。在產(chǎn)品價(jià)格下探和產(chǎn)能進(jìn)一步拉升背景下，10月，小鵬汽車最終交付了20002輛。目標(biāo)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，外界認(rèn)為，小鵬汽車總裁王鳳英在公司內(nèi)部進(jìn)行的體系調(diào)整和改革已經(jīng)初見(jiàn)成效。 緊隨其后的是零跑汽車，10月交付量同比增長(zhǎng)了159%，達(dá)到1.82萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，距離突破2萬(wàn)輛只剩一步之遙。 蔚來(lái)汽車增速稍緩，10月一共交付了1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了59.8%。深藍(lán)汽車交付不及9月，但10月依然完成了1.55萬(wàn)輛的成績(jī)。極氪汽車則是較9月更進(jìn)一步，10月交付了1.31萬(wàn)輛。 問(wèn)界新M7積累了大量訂單，在本月開(kāi)始釋放，交付量達(dá)到了1.27萬(wàn)輛。去年多月霸榜的哪吒汽車10月份交付了1.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.5%，同比下滑了32.9%。 除了以上交付過(guò)萬(wàn)的新勢(shì)力之外，嵐圖汽車的交付繼續(xù)保持增長(zhǎng)，10月完成了6067輛的成績(jī)。智己完成了4018輛的交付；阿維塔完成了3888輛的交付；創(chuàng)維汽車的交付量繼續(xù)維持在3500輛左右的水平；極狐汽車交付了3107輛，環(huán)比增長(zhǎng)了54.12%；高合汽車10月新增大定環(huán)比增長(zhǎng)40%，高合Hiphi Y交付了1606輛，再創(chuàng)新高。 整體來(lái)看，新勢(shì)力的銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，頭部排名也在不斷變化，昔日的“蔚小理”已經(jīng)變成了“理小零”。 比較值得關(guān)注的是理想汽車處于斷檔式領(lǐng)先，外界認(rèn)為，理想通過(guò)不斷發(fā)布各種銷量排名，強(qiáng)化自己排名第一的印象，用數(shù)據(jù)勾起消費(fèi)者的從眾心理，進(jìn)而激發(fā)購(gòu)買欲望。 小鵬汽車從7月重回了交付萬(wàn)輛線，10月突破了2萬(wàn)輛。借著搭載智駕的G6、新款G9以及X9等新品的推出，小鵬汽車的銷量得到了快速提升，確實(shí)打了一場(chǎng)真正的翻身仗。 零跑汽車在銷量穩(wěn)步向上的同時(shí)，資本市場(chǎng)不斷傳來(lái)利好消息。上個(gè)月，零跑汽車宣布Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元，獲取零跑約20%的股權(quán)，同時(shí)雙方將成立合營(yíng)公司，負(fù)責(zé)零跑汽車品牌在中國(guó)以外的營(yíng)銷、服務(wù)和生產(chǎn)。另外，在前不久發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)中，零跑汽車三季度毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，為1.2%。 傳統(tǒng)車企新能源上量 11月3日，上汽通用汽車發(fā)布消息稱，10月份，其新能源汽車銷量合計(jì)達(dá)到10003輛，同比增長(zhǎng)90.7%，其中，別克ELECTRA E5銷量達(dá)到3841輛。 傳統(tǒng)車企在積極擁抱新能源之后，迎來(lái)了新能源汽車銷售上量階段。上汽大眾新能源也在10月延續(xù)了熱銷勢(shì)頭，共銷售了1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%。其中ID.家族自2023下半年起已連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，10月銷售達(dá)到15,060輛，同比勁增192%，刷新月交付記錄。 截至今年10月31日，上汽大眾ID.家族已累計(jì)銷售超過(guò)18萬(wàn)輛，在合資純電陣營(yíng)中處于領(lǐng)先。 自主車企自從轉(zhuǎn)向新能源之后，爆發(fā)出了前所未有的能力，這種能力不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上，也體現(xiàn)在了銷量上面。 2021年結(jié)束，比亞迪也還僅僅是個(gè)是中流車企，但是自2022年全面轉(zhuǎn)型新能源之后便開(kāi)啟了狂飆模式。上個(gè)月比亞迪銷量首次突破了30萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到301833輛，其中插混汽車銷售了135590輛，EV純電車型銷售了165505輛。按照這個(gè)增速，比亞迪十分有望完成全年300萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。 吉利汽車在10月銷量的宣傳海報(bào)上用了“高歌猛進(jìn)再創(chuàng)新高”八個(gè)字，數(shù)據(jù)顯示，10月份吉利汽車共銷售了180706輛，創(chuàng)下單月銷量最高紀(jì)錄。其中新能源汽車銷售了62086輛。同比增長(zhǎng)100%。實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月同環(huán)比雙增長(zhǎng)，也創(chuàng)下了連續(xù)三個(gè)月銷量創(chuàng)新高的成績(jī)。1-10月，吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。 長(zhǎng)城汽車也對(duì)10月新能源汽車的銷量進(jìn)行了特別宣傳，海報(bào)顯示，長(zhǎng)城新能源乘用車在10月完成了30461輛的銷量，同比增長(zhǎng)178.08%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到200560輛，同比增長(zhǎng)85.93%。 據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上個(gè)月長(zhǎng)城汽車整體銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到100208輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.01%。1-10月累計(jì)銷售新車90.25萬(wàn)輛。新能源汽車在整體銷量占比呈不斷上漲趨勢(shì)。 另外值得一提的是，海外市場(chǎng)10月份長(zhǎng)城汽車銷售新車21052輛，其中10954輛是新能源汽車，占比超過(guò)50%，1-10月海外市場(chǎng)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)正在成為長(zhǎng)城新能源汽車非常重要的發(fā)力點(diǎn)。 廣汽集團(tuán)尚未公布10月銷量情況，但是廣汽埃安已經(jīng)在11月1日迫不及待地公布了自己的銷量，41503輛，同比增長(zhǎng)38%。1-10月累計(jì)銷量392489輛，同比增長(zhǎng)85%。廣汽埃安表示，截至10月，廣汽埃安已完成全年銷量目標(biāo)的近80%，有望完成全年50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。 日前，上汽集團(tuán)公布了10月新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)，連續(xù)第二個(gè)月站上10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10.4萬(wàn)輛，再創(chuàng)年內(nèi)新高。其中上汽乘用車銷量約為2.5萬(wàn)輛，上汽通用五菱的銷量為4.6萬(wàn)輛，五菱繽果10月銷量突破2.6萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。 一汽集團(tuán)這邊，紅旗率先公布了成績(jī)，10月零售銷量達(dá)到37200輛，同比增長(zhǎng)28.5%，其中新能源車銷量突破了一萬(wàn)輛的大關(guān)。 11月1日,北汽藍(lán)谷公布了最新銷量數(shù)據(jù),其子公司北汽新能源10月銷量7014輛，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量61,767輛,同比增長(zhǎng)80.27%。其中,極狐汽車表現(xiàn)亮眼，10月銷量達(dá)3107輛,同比增長(zhǎng)217%,創(chuàng)下單月銷量歷史新高。 燃油車時(shí)代，“金九銀十”完全就是一個(gè)偽命題。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2010年-2021年之間，從未出現(xiàn)“金九銀十”，直到2022年才出現(xiàn)了一個(gè)“金九”。

今年的9月和10月，在新能源浪潮的推動(dòng)下，汽車銷量漲勢(shì)明顯，有機(jī)會(huì)迎來(lái)首個(gè)真正意義上的“金九銀十”。剛進(jìn)入11月，馬上又有車企開(kāi)啟了“價(jià)格戰(zhàn)”，明顯是要在今年最后階段再?zèng)_一下銷量，所以最后兩個(gè)月的成績(jī)會(huì)更令大家期待。 車企年底再掀價(jià)格戰(zhàn) 11月1日，比亞迪率先發(fā)難，宣布多款熱銷車型降價(jià)：11月1日-30日開(kāi)展限時(shí)訂金抵購(gòu)車款活動(dòng)，護(hù)衛(wèi)艦07享2000元訂抵2萬(wàn)元；海豚、海豹冠軍版享2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版享2000元抵7000元等優(yōu)惠。 打“價(jià)格戰(zhàn)”，現(xiàn)在的比亞迪底氣十足。其財(cái)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的情況下，比亞迪依舊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4222.75億元，同比增長(zhǎng)57.75%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129.47%。 當(dāng)然，比亞迪在銷量上也有壓力，要想完成300萬(wàn)輛激進(jìn)的年度銷量目標(biāo)，必須在接下來(lái)的兩個(gè)月保證單月銷量都在30萬(wàn)輛以上，上個(gè)月比亞迪才勉強(qiáng)首次突破30萬(wàn)輛，所以壓力可想而知。 相較于比亞迪的大范圍“優(yōu)惠促銷”，長(zhǎng)城和吉利只是針對(duì)部分車型進(jìn)行小范圍的優(yōu)惠活動(dòng)。11月1日，長(zhǎng)城旗下歐拉汽車針對(duì)旗下“閃電貓”車型推出了限時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)元的政策。吉利旗下領(lǐng)克品牌則針對(duì)領(lǐng)克08車型，對(duì)11月完成大定鎖單且于12月31日之前完成提車的車主，給予6000元購(gòu)車補(bǔ)貼。 第四家“亮劍”的是零跑汽車，11月2日，零跑汽車發(fā)布公告官宣全系車型降價(jià)，11月1日-30日下定最高可獲得10000元補(bǔ)貼。此外，部分車型還可享受5000元選裝基金、950元交強(qiáng)險(xiǎn)、家充服務(wù)包等補(bǔ)貼。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)年末沖量階段行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇，但是在較大力度促銷下，年末車市銷量也會(huì)沖擊新高點(diǎn)。 隨著“金九銀十” 各大品牌銷量普升，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，10月份狹義乘用車零售約為202萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。其中，新能源零售達(dá)75萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)34.6%，滲透率約為37.1%。 目前，各家車企已經(jīng)進(jìn)入到年末沖量階段，即將到來(lái)的“雙11”和廣州國(guó)際車展都為車企開(kāi)展購(gòu)車促銷活動(dòng)提供了很好的機(jī)會(huì)。另外，部分地區(qū)地方購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)仍在延續(xù)，都為進(jìn)一步擴(kuò)大汽車銷量提供了有利條件。 東莞證券研報(bào)稱，四季度是車市傳統(tǒng)旺季，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)政策有望持續(xù)發(fā)力，車企新品接連上市且性價(jià)比顯著提升，刺激需求進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)四季度新能源汽車銷量有望創(chuàng)出新高。