前段時間，第十一代思域上市以后，人們都在說思域變了，變得更加乖巧、家用，頗有小雅閣的意思在里頭。

但其實，全新一代思域并沒有變乖，它只是沒開“大號”而已，因為在新車頂配版本思域Type-R上，那股熟悉的“超跑”味依然存在。近日，本田官方發(fā)布了一組關于全新一代思域Type-R的諜照，預示著新車即將與全球消費者見面。從最新照片來看，新車已進入路測階段，將于2022年正式發(fā)布，并有望引入國內市場。

具體來看，全新一代思域Type-R雖然披著厚厚的車衣，但根據它的輪廓來看，依舊是基于普通版HATCHBACK車型打造，并且在這基礎上采用了更多的、夸張的空氣動力學套件，比如前臉面積碩大的蜂窩狀進氣格柵、兩側犀利的進氣口造型，再搭配上狹長凌厲的LED頭燈組，整個前臉的視覺沖擊力非常強烈，渲染出不俗的戰(zhàn)斗氛圍。

新車側面的溜背造型延續(xù)了全新思域HATCHBACK的設計風格，輔以貫穿式的流暢腰線，讓新車在視覺效果上更為修長，同時也彰顯出整車的簡潔與動感姿態(tài)。與此同時，思域Type-R的多幅式運動輪轂采用了熏黑處理，搭配大尺寸剎車盤以及紅色剎車卡鉗，性能車的氛圍和辨識度都拉滿了。

飽受好評的上一代尾部造型在新車上也得到了保留，更有青出于藍而勝于藍的趨勢，大尺寸擾流板非常吸睛，搭配中置三出的排氣布局，整個辨識度和運動感都要比老款車型出色很多。除此之外，第十一代思域Type-R也換裝了全新的貫穿式尾燈組，有效拉伸了尾部的視覺效果。

盡管新車內飾部分仍未曝光，但根據現(xiàn)款思域Type-R的做法，預計它將會采用與思域HATCHBACK一樣的內飾設計，搭載最新的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，并加入一些專屬的Type-R標識、碳纖維材料等等。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，不過發(fā)動機調校會變得更激進些，因此最大功率會比現(xiàn)款車型的306馬力要強上不少。并且有消息稱全新一代思域Type-R將會使用混動系統(tǒng)，整車最大功率將達到294kW，傳動系統(tǒng)則繼續(xù)使用6MT變速箱。

其實不難看出，目前性能車領域一大趨勢就是“插電”，比如說奔馳C63也從V8砍成了2.0T插電式混動系統(tǒng)，因此未來性能車向混動乃至純電發(fā)展已經是大勢所趨。與此同時，按照本田規(guī)劃的電動化路線，這次的全新一代思域Type-R或將成為最后一代純燃油引擎的Type-R車型，或為本田的內燃機時代畫上句號。

除此之外，此前歷代思域Type-R都是以平行進口車的方式在國內出現(xiàn)，這對于一些想要“充值信仰”的本田死忠粉來說無疑是一種遺憾。不過這次，東風本田高管曾在接受采訪時暗示：東本會根據中國市場的需求，引進用戶期待的車型。

這就意味著全新一代思域Type-R很可能由東風本田正式引進國內，所以新車貴是貴了點，但情懷拉滿的它，你們會買嗎？