作為奇瑞汽車的親民系列產(chǎn)品，捷途汽車自出道以來(lái)一直以高性價(jià)比而著稱。尤其是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展的幾年，捷途汽車憑借頗有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在汽車市場(chǎng)奪得一定生存空間。不過，最近我們接到了一起關(guān)于捷途汽車的投訴案例，X90車主在半年時(shí)間內(nèi)投訴多達(dá)9次，車輛問題涉及日常使用的方方面面。今天咱們一塊來(lái)看看，這輛捷途X90到底出了什么問題。

車輛問題涉及面廣，經(jīng)銷商/廠商不作為

車輛燈光情況

車主的投訴涉及車輛使用的多方面。其一，剎車軟，緊急剎車剎不住，剎車距離長(zhǎng)，性能差，過坑洼偶爾聽到自動(dòng)松手剎的聲音；其二，燈光暗，無(wú)論是遠(yuǎn)近光，都起不到應(yīng)有的作用，轉(zhuǎn)向燈位置不合理，警示作用弱；其三，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力，經(jīng)常亮故障燈，變速箱換擋頓挫；其四，車身油漆薄，已經(jīng)有生銹現(xiàn)象；其五，售后服務(wù)差，售后平臺(tái)不作為；其六，維修配件昂貴，服務(wù)態(tài)度差，缺乏有效監(jiān)管。

結(jié)合車主的信息來(lái)看，車主是2020年8月份購(gòu)車，至今不滿三年的使用時(shí)間，行駛里程也只有18500公里，平均每年行車?yán)锍桃膊贿^六七千公里，只能算是輕度使用。在這樣的使用程度下，捷途X90還出現(xiàn)了如此多問題，實(shí)屬不應(yīng)該。

低價(jià)不該低質(zhì)，廠商一定要把好質(zhì)量關(guān)

示意圖，非實(shí)車圖

很明顯，捷途X90之所以會(huì)出現(xiàn)以上問題，跟捷途廠商是有很大關(guān)系的。汽車廠商應(yīng)該明白，低價(jià)≠低質(zhì)，一旦產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，產(chǎn)品口碑自然會(huì)受到影響，損失的是消費(fèi)者對(duì)廠商的信任利益。捷途汽車作為奇瑞的重要產(chǎn)品序列，更應(yīng)該拿出應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，零部件的采購(gòu)，到產(chǎn)品的組裝生產(chǎn)，再到對(duì)經(jīng)銷商的管理，要嚴(yán)格把關(guān)。

除此之外，車主反映的問題，都屬于產(chǎn)品瑕疵問題，經(jīng)銷商應(yīng)該對(duì)以上問題負(fù)主要責(zé)任，剎車、燈光、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等問題，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在保修期內(nèi)執(zhí)行產(chǎn)品“三包政策”，給與車主最滿意的答復(fù)。

如今，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入后半程，競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大，事關(guān)車企的生死存亡。在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，捷途汽車廠商和經(jīng)銷商如果還不能正確處理與客戶之間的關(guān)系，妥善處理客戶的訴求，那么捷途汽車的前途和命運(yùn)，很可能已經(jīng)被注定。