倍耐力最終是否會(huì)在2025~2028年期間繼續(xù)擔(dān)任F1賽車(chē)的輪胎供應(yīng)商，如果是的話(huà)，這家意大利公司是否會(huì)在這一時(shí)期結(jié)束后宣布退出？

在 F1 等待官方確認(rèn)的同時(shí)，倍耐力仍是擊敗普利司通獲得合同的最大熱門(mén)，許多圍場(chǎng)內(nèi)部人士都認(rèn)為，該協(xié)議現(xiàn)在只是一種形式，并認(rèn)為隨著時(shí)間的推移，改變的可能性越來(lái)越小。

但有消息稱(chēng)，意大利公司有可能在下屆F1結(jié)束后戰(zhàn)略性退出F1，這將使F1在2029年及以后尋找新的輪胎合作伙伴。

國(guó)際汽聯(lián)在今年早些時(shí)候啟動(dòng)了招標(biāo)程序，倍耐力及其唯一的挑戰(zhàn)者普利司通在對(duì)其技術(shù)提案進(jìn)行研究后，很快獲得了管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。下一步是與斯特凡諾-多梅尼卡利和 F1 組織進(jìn)行商業(yè)討論。由于兩家公司實(shí)際上是在競(jìng)標(biāo)戰(zhàn)中相互競(jìng)爭(zhēng)，因此討論已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月之久。

事實(shí)上，在早期階段，就有消息稱(chēng)普利司通的財(cái)務(wù)提案對(duì)F1來(lái)說(shuō)太好了，無(wú)法拒絕。多梅尼卡利試圖從唯一的輪胎供應(yīng)商那里榨取盡可能多的利潤(rùn)，這無(wú)可厚非，因?yàn)樗墓ぷ骶褪菫檐?chē)隊(duì)和自由媒體的老板們創(chuàng)造最大的收益。

這不僅僅是費(fèi)用的問(wèn)題，還有一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，比如有多少場(chǎng)比賽將獲得冠名贊助，賽道周?chē)鷷?huì)放置多少標(biāo)牌，甚至向輪胎供應(yīng)商發(fā)放多少嘉賓通行證。由于 F2 和 F3 也是協(xié)議的一部分，而且還增加了一個(gè)重要的可持續(xù)發(fā)展元素，這使得討論變得更加復(fù)雜，而這在之前的招標(biāo)中是沒(méi)有的。

如果倍耐力中標(biāo)，這將是其最后一次中標(biāo)，這一強(qiáng)烈暗示使討論變得更加復(fù)雜。

如果這確實(shí)是倍耐力的計(jì)劃，那么多梅尼卡利面臨的挑戰(zhàn)就是 2029 年開(kāi)始的下一個(gè)招標(biāo)期。如果這次倍耐力中標(biāo)，而普利司通決定四年后再試一次，并且沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，那么商業(yè)討論將截然不同。F1可能將無(wú)法像這次一樣對(duì)日本公司進(jìn)行強(qiáng)力壓榨。

另一方面，如果知道現(xiàn)有的倍耐力公司要走了，F(xiàn)1的合同肯定會(huì)被搶走，這可能會(huì)鼓勵(lì)米其林或韓泰等其他公司加入競(jìng)爭(zhēng)，從而抬高價(jià)格。

對(duì)于多梅尼卡利來(lái)說(shuō)，最糟糕的情況是 2029 年的合同根本沒(méi)有競(jìng)標(biāo)者，而擔(dān)心出現(xiàn)這種情況也是他盡早轉(zhuǎn)投普利司通的原因之一。

我們不難看出，最好的折中方案是倍耐力獲得即將到來(lái)的合約，而普利司通則獲得2029年及以后的合約，這有點(diǎn)像國(guó)際奧委會(huì)同時(shí)提名下兩屆奧運(yùn)會(huì)主辦城市，或國(guó)際足聯(lián)同時(shí)選擇兩個(gè)世界杯主辦國(guó)。

這樣一來(lái)，普利司通就有足夠的時(shí)間振作起來(lái)，為 F1 提供長(zhǎng)期的收入保障，并讓 F1 知道在倍耐力之后還有一家供應(yīng)商。然而，國(guó)際汽聯(lián)的招標(biāo)程序并非如此，因此無(wú)論多么方便，這樣的安排都是不可能的。

對(duì)于多梅尼卡利來(lái)說(shuō)，商業(yè)方面并不是唯一的考慮因素，他還必須考慮到引入新輪胎供應(yīng)商對(duì)賽道的影響。

最近幾周，圍場(chǎng)上上下下對(duì) F1 的發(fā)展方向眾說(shuō)紛紜。一些人認(rèn)為現(xiàn)在是改變的時(shí)候了，應(yīng)該給倍耐力以外的公司一個(gè)機(jī)會(huì)。

決定拖得越久，普利司通就越難獲得這筆交易，因?yàn)樗菑牧汩_(kāi)始的。法拉利的領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾說(shuō)："從技術(shù)上講，我認(rèn)為這確實(shí)具有相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)性。另外，因?yàn)槲覀冋f(shuō)的是 2025 年的一種輪胎，可能還有 2026 年的另一種輪胎，這意味著你必須在未來(lái)兩三年內(nèi)開(kāi)發(fā)出兩種不同的輪胎、結(jié)構(gòu)或尺寸。我不知道現(xiàn)在是否為時(shí)已晚，這不是我的工作，但這是一個(gè)挑戰(zhàn)?！?/p>

AlphaTauri 的領(lǐng)隊(duì)托斯特也認(rèn)為時(shí)間對(duì)普利司通不利，托斯特說(shuō)："首先，有兩家輪胎供應(yīng)商愿意為我們提供輪胎是件好事，因?yàn)檫@給我們帶來(lái)了額外的資金，也給 FOM 帶來(lái)了良好的局面。從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為新供應(yīng)商的決定已經(jīng)很晚了。但無(wú)論如何，幸運(yùn)的是，這不是我的問(wèn)題?！?/p>

托斯特提出了一個(gè)非常明顯的觀(guān)點(diǎn)，即無(wú)論誰(shuí)贏得了輪胎交易，車(chē)隊(duì)最終都希望看到自己能分享到額外的獎(jiǎng)金，霍納也同意這一點(diǎn)。

紅牛領(lǐng)隊(duì)說(shuō)："倍耐力是一家偉大的公司，我相信他們?cè)谕稑?biāo)時(shí)已經(jīng)向主辦方和車(chē)隊(duì)開(kāi)出了優(yōu)厚的條件。我們有很多很多理由愿意繼續(xù)使用倍耐力！他們是一家偉大的輪胎公司，為我們提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，希望如我所說(shuō)，有數(shù)百萬(wàn)個(gè)理由讓我們繼續(xù)合作下去?！?/p>