? ? ? ? ?JU290是二戰(zhàn)期間德國空軍為了代替FW200“禿鷹”偵察/轟炸機(jī)而生產(chǎn)的四引擎大型飛機(jī)，她的前身為JU90運輸機(jī)；主要是執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察及運輸任務(wù)，原定計劃生產(chǎn)的A-8轟炸型隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束而流產(chǎn)。其飛行速度，防御火力和運載能力都超過了FW200，但其問世時間晚且制造成本高昂，并未取得大規(guī)模的戰(zhàn)果；在戰(zhàn)爭中后期被編入特種飛行聯(lián)隊執(zhí)行機(jī)密級別的特種任務(wù)。

? ? ? ?圖中的JU290 A-1/V-4 是最早8架原型機(jī)之一，起初這8架A-1型不裝備防御武器，在法國和北非的飛行任務(wù)中遭遇襲擊后，空軍決定給這些大塊頭裝上機(jī)槍和航炮?？哲姲l(fā)現(xiàn)JU290有著非常堅固的機(jī)身結(jié)構(gòu)和更快的飛行時速，除此之外她的運載能力也相當(dāng)出色。

? ? ? ?這架飛機(jī)大致在1943年2月到1944年2月之間被空襲摧毀；該機(jī)編號J900153，早期識別編碼“SB+QC"，之后變更為”T9+FK“。

? ? ? ?后續(xù)編號中的T9是指帶?"Zirkus Rosarius"，這是空軍最高司令部一只特殊測試部隊的名稱，同時也是其指揮官的名稱。成立于1943年，其任務(wù)是對繳獲的英國和美國飛機(jī)進(jìn)行測試和評估。隸屬于“2.Staffel/Versuchsverband Oberbefehlshaber der Luftwaffe”（德國空軍最高指揮部實驗部隊第二中隊）

? ? ?圖中的JU290 A-2是第一種用作遠(yuǎn)程偵察的生產(chǎn)型，航程將近6200公里，最高時速也有440km/h，一次性能飛行18個小時甚至更久。她加裝了FuG200“Hohentwiel”搜索雷達(dá)，用以海上搜索定位盟軍運輸船隊，機(jī)背上有兩個HDL151/20mm液壓電動炮塔。1943年三架A-2被交付至剛成立的第5偵察聯(lián)隊（Fernaufkl?rungsgruppe 5 / FAGr.5)，他們駐扎在法國波爾多的空軍基地。

? ? 這架A-2從43年開始一直服役到戰(zhàn)爭末期，在第5偵察聯(lián)隊第1大隊（Ⅰ./FAGr5)服役時用過三個不同的四位混合編碼：9V+BC, 9V+BK, 9V+AH。但非常悲催的是在1945年4月時，這個可憐的大家伙在柏林上空被己方的防空炮火擊落。

? ? ? ?上圖中的JU290 A-3 使用寶馬BMW 801L/D發(fā)動機(jī)，編號J900161，在偵察聯(lián)隊（FAGr.5）服役時的四位識別編碼為"SB+QK"?“9V+DK"。1943年7月的時候這架飛機(jī)在西班牙萊薩卡附近的山區(qū)遭遇惡劣天氣而墜毀。

? ? ? ? A-3機(jī)型在加裝導(dǎo)航設(shè)備與武裝系統(tǒng)后成為二次大戰(zhàn)期間擁有最強(qiáng)力的武裝系統(tǒng)；在機(jī)背區(qū)域安裝2座液壓動力HDL 151（20 mm?MG 151機(jī)炮炮塔），在機(jī)鼻的機(jī)腹吊艙區(qū)域安裝1挺?MG 151/20機(jī)炮與1挺13 mm（.51 in）MG 131重機(jī)槍，在機(jī)尾炮塔區(qū)域安裝一座20 mm MG 151/20。并在機(jī)身中部區(qū)域安裝2挺13 mm（.51 in）MG 131重機(jī)槍。A-3就如同A-2一樣在機(jī)身安裝龐大的輔助油箱。并且這兩型在機(jī)身后方皆安裝裝載坡道，如果任務(wù)要求可以做為交通工具使用。

? ? ? ?JU290的機(jī)腹下方有一個Trapoklappe液壓式載貨斜坡道，較為寬敞的貨艙可以允許Sdkfz半履帶裝甲車進(jìn)入其中。

? ? ? ? ? ?圖片中的這架JU290 A-4 似乎被遺棄了，可能是因為沒有足夠的資源修理。該機(jī)識別碼為“9V+EK"，沒有資料記錄顯示其最終的結(jié)局。

? ? ? ? ? 但原圖標(biāo)注的信息有一個令人疑惑的地方，JU290 A-4總數(shù)只有5架，編號從110165 –110169，而里面沒有”9V+EK“飛機(jī)的信息，并且除了V7原型機(jī)被盟軍繳獲，其他四架分別是：在空襲中被毀，被己方炸毀，在西班牙墜毀，在東線失蹤。那么問題來了，這架A4是啥情況，亦或許這架就不是A4型號？0.o

? ? ? ? ? 答案揭曉了，這就TMD不是 A4 而是一架A3！并且其編號為J900162,早期識別編號為“SB+QL"，在第5遠(yuǎn)程偵察聯(lián)隊服役期間的編碼為”9V+GK和9V+EK"，這架飛機(jī)在1945年2月份在奧地利被移交給了盟軍部隊。

? ? ? ? ? JU290 A-4型在機(jī)頭加裝了一個可活動的玻璃座艙，里面安裝了一門MG151/20炮

? ? ? ?這架JU290A-5在機(jī)頭安裝了FuG200搜索雷達(dá)，下方吊艙和駕駛艙上部的炮塔里都裝有一門MG151/20自動炮。

? ? ? ?JU290 A-5總共建造了11架，使用寶馬BMW 801D引擎，機(jī)頭也裝有FuG200雷達(dá)。

? ? ? 圖中的A-5型是遠(yuǎn)程偵察/反艦轟炸機(jī)，組員9人；如需執(zhí)行攻擊任務(wù)的話可攜帶3000Kg炸彈，也可搭載HS293制導(dǎo)炸彈。而這架正是V6號原型機(jī)，編號J900170。原先是打算作為飛往日本進(jìn)行聯(lián)接任務(wù)的機(jī)型，計劃無限期推遲后仍在FAGr.5聯(lián)隊執(zhí)行任務(wù)。

? ? ? ? ? ?這張圖表明了JU290的最大飛行半徑，F(xiàn)W200“禿鷹”最遠(yuǎn)到達(dá)過挪威的納爾維克，而JU290的航程是其兩倍。藍(lán)色的X標(biāo)記大致指的是 波爾多-梅里尼亞克空軍基地。

? ? ? ? ?在1944年德國丟失了羅馬尼亞的普洛耶什蒂油田后，本就束手束腳的德國空軍這下徹底油荒了，一部分JU290也被調(diào)給了KG200特種飛行聯(lián)隊執(zhí)行高機(jī)密級別的運輸任務(wù)。而其中最出名的便是在1944年11月27日?KG 200的飛行員Braun和Pohl駕駛一架JU290從維也納起飛一直到了伊拉克的摩蘇爾南部，在那里他們成功地空投了五名伊拉克傘兵 ；之后他們通過仍然在德國占領(lǐng)下的羅得島撤離了30多傷員返回維也納。

? ? ? ? ?KG200是德國轟炸機(jī)聯(lián)隊中最為神秘的一只，這支部隊集結(jié)了各機(jī)種的飛行員，并專門執(zhí)行敵后破壞等高機(jī)密級別的任務(wù)，之后有機(jī)會UP會搜搜資料專門出一期。

? ? ? ? 最后放個很有意思的徽標(biāo)：這是KG200聯(lián)隊第3大隊的隊徽，上面的圖正是著名德國漫畫家埃 奧 布勞恩（E.O.Plauen）《父與子》中的一個場景。作者在1944年6月受納粹當(dāng)局迫害自殺于獄中，極為諷刺的是他創(chuàng)作的漫畫場景最終出現(xiàn)在了空軍的飛機(jī)上。