2021年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破2600萬(wàn)輛大關(guān),并連續(xù)13年蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷冠軍。但伴隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，交通事故也呈逐年上升的態(tài)勢(shì)。作為每個(gè)家庭必不可少的交通工具，消費(fèi)者在選車的時(shí)候，不僅僅要考慮車輛的外觀、動(dòng)力，空間、實(shí)用等方面，更要把車輛的安全性放到重點(diǎn)考慮的范疇。

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故后，車輛的安全性直接影響到的是車內(nèi)駕乘人員生命安全。作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，中國(guó)于2006年就開(kāi)始了C-NCAP測(cè)試項(xiàng)目，通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)，為消費(fèi)者購(gòu)車提供重要的參考依據(jù)。

近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（C-NCAP）公布了2022年的最新一批車型碰撞試驗(yàn)結(jié)果，其中全新第三代奔騰B70（1.5T自動(dòng)尊享型）的綜合得分率為90.3%，榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證。同時(shí)，在此評(píng)測(cè)批次的全部車型當(dāng)中，獲得了排名前20%的好成績(jī)。今天，我們就針對(duì)這個(gè)碰撞測(cè)試，解析一下，全新的第三代奔騰B70的安全性到底如何？

“乘員保護(hù)評(píng)價(jià)”獲得64.453分，得分率92.08%

首先是正面碰撞測(cè)試部分，其中完全正面碰撞試驗(yàn)得分19.04（滿分20分），一個(gè)近乎滿分的成績(jī)。在碰撞時(shí)，碰撞力有效的分散到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的車身零件變形，吸收碰撞時(shí)的能量；發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)下沉，避免碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)侵入駕駛艙，確保了乘員艙的安全空間；同時(shí)，前排安全氣囊均及時(shí)彈出，整體表現(xiàn)近乎完美。

對(duì)比正面百分百碰撞來(lái)說(shuō)，正面40%偏置碰撞更加符合道路交通碰撞情況，相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加嚴(yán)苛，多數(shù)高端品牌都“折戟”于此。此次奔騰B70的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)得分16.259（滿分20分）。我們看現(xiàn)場(chǎng)乘員艙完整，A柱無(wú)明顯變形，碰撞后車輛四門均可正常開(kāi)啟，同時(shí)前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和前后排側(cè)安全氣簾均及時(shí)彈出，整體表現(xiàn)良好。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分拿到了19.876分（滿分20分）的成績(jī)，側(cè)侵變形量較小，B柱及車門橫梁起到了很好的支撐作用，避免較大的侵入擠壓，最大限度保護(hù)了乘員側(cè)碰安全，同時(shí)前排側(cè)安全氣囊和前后排側(cè)安全氣簾均及時(shí)彈出，足夠充分的展開(kāi)保護(hù)區(qū)域避免了頭部與車窗玻璃、內(nèi)飾件等發(fā)生直接接觸。很大程度上減輕車內(nèi)乘員受到的傷害，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的側(cè)面安全保護(hù)。

鞭打試驗(yàn)主要是針對(duì)車輛座椅的一項(xiàng)測(cè)試，模擬車輛發(fā)生追尾后一瞬間，乘員頭部前后甩動(dòng)，極易引發(fā)頸椎損傷。此次試驗(yàn)最終得分拿到了4.278（滿分5分），我們看到?jīng)_壓板式座椅對(duì)車內(nèi)人員頭部、頸部的保護(hù)性能還是值得肯定的。

“行人保護(hù)評(píng)價(jià)”評(píng)價(jià)中取得11.225分，得分率74.83%

行人保護(hù)試驗(yàn)是通過(guò)模擬車輛碰撞行人后，行人受到的傷害程度，包括頭部碰撞試驗(yàn)和腿部碰撞試驗(yàn)。我們看到奔騰B70通過(guò)從造型設(shè)計(jì)到前機(jī)艙布置空間和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的吸能設(shè)計(jì)及下部充足的可變空間，前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)等，都充分考慮了對(duì)人體頭部及腿部的保護(hù)。能夠有效的增大吸能空間及接觸面積，分散并減小事故傷害。

“主動(dòng)安全評(píng)價(jià)”14.601分、得分率為97.34%，可謂非常優(yōu)異！

奔騰B70車輛集成了十多項(xiàng)ADAS功能以及博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）等輔助功能，極大程度的提升車輛的安全性。值得一提的是，奔騰B70采用攝像頭和前雷達(dá)融合的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，為乘客提供舒適和便捷的同時(shí)也最大程度的保障了乘客的出行安全。不管白天還是黑夜，在這套自動(dòng)駕駛方案的加持下，輕松應(yīng)對(duì)前車停止、行人橫穿等場(chǎng)景。

寫在最后：隨著國(guó)人購(gòu)車愈發(fā)理性，大家對(duì)汽車安全的關(guān)注度也逐漸提高。新款奔騰B70能夠取得優(yōu)于同級(jí)的碰撞成績(jī)，一方面來(lái)自一汽奔騰強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，另一方面也與其在汽車安全領(lǐng)域上的深耕是離不開(kāi)的。在這個(gè)國(guó)產(chǎn)車極度內(nèi)卷的時(shí)代，吸睛的外觀和漂亮的參數(shù)儼然就是流量密碼，但汽車質(zhì)量安全才是中國(guó)汽車發(fā)展的根本！更值得關(guān)注！