作為熱點事件溫床的微博，近日迎來了長城17位高管的集體入駐。人員陣營覆蓋了品牌、技術、供應鏈、財務等首席官以及哈弗、魏牌、歐拉沙龍、坦克、長城炮五大品牌高管。其中有我們比較熟悉的李瑞峰、喬心昱等，甚至還有CTO王遠力這樣的技術大牛，不可謂不隆重。

相較于現(xiàn)實，更多人喜歡在網(wǎng)絡上袒露心聲，這也是高管集體入駐的目的之一——有疑惑直接問、有想法直接說、有建議直接提。即“以用戶為中心”，讓用戶成為引領和參與汽車市場發(fā)展重要一方的ToC戰(zhàn)略。

事實上，這并不是長城首次踐行該戰(zhàn)略，去年長城就曾召開高管用戶面對面懇談會，五大品牌的76名高管與174名用戶代表直接對話溝通，讓用戶近距離感受品牌關懷的同時，也傳達出企業(yè)全面ToC的決心。本次17位高管集體入駐微博，是ToC戰(zhàn)略的進階，長城汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷生態(tài)的再一次補強。

對于消費者而言，單一的品牌賬號似乎只代表了企業(yè)門面，是一個品牌在平臺上的“工具人”。除了日常維護更新和發(fā)布新聞外，沒有其他效用。但企業(yè)高管兼具領域專家、品牌方的雙重身份，能夠更好地成為車企與用戶之間的重要樞紐，搭建起與用戶溝通的全新橋梁。長城此舉一來可以近距離傾聽用戶聲音與真實市場的反饋，進一步推進“用戶大運營”策略的貫徹實施，二來也是以更親民和接地氣的姿態(tài)塑造品牌形象。

與用戶共創(chuàng)，成為近年來很多自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略中的核心要素。以用戶思維，針對出行和用車中的痛點，針對性地對旗下產(chǎn)品進行改進和升級，達到“雙向奔赴”的局面。而在這個過程中，用戶有了真實的參與感，與品牌關系更緊密，黏性也更高。

以魏牌首款大六座舒適電動SUV——藍山DHT-PHEV為例，這款車在設計之初就聽取大量用戶的真實聲音。長城汽車CGO李瑞峰在微博中與網(wǎng)友多次交流，針對造型設計發(fā)起用戶共創(chuàng)。在為期兩個月的過程中，全網(wǎng)共有近16萬人參與互動、收集到近200幅原創(chuàng)設計作品?？梢钥隙ǖ氖牵瑥V大網(wǎng)友還是很樂意為之獻言獻策，并真誠地分享自己的經(jīng)驗。雖然不乏爭論，但整個過程還是很令人感動的。優(yōu)秀的用戶共創(chuàng)和造型設計為其后續(xù)熱銷奠定了基礎。5月份，上市不久的魏牌藍山DHT-PHEV首個完整銷售月實現(xiàn)新車銷售5,136輛，成為30萬元級家庭大六座SUV的市場標桿。

此外，深受女性用戶喜愛的歐拉系列，傾聽女性用車痛點后，為女性車主推出暖科技、生命美學、OK服務和O?生態(tài)。越野愛好者鐘情的坦克品牌則推出了“300V”計劃，進一步滿足越野愛好者的性能需求。長城炮系列與用戶攜手，打造用戶共創(chuàng)基地＋物產(chǎn)共創(chuàng)基地，“山海好物”進行文化IP開發(fā)、品牌聯(lián)名、物產(chǎn)共創(chuàng)，在每個共創(chuàng)的過程中與用戶緊密相連，共享共贏。

大俠車談：

在微博上，我們也看到過其他車企高管與用戶互動，很多回應都會成為行業(yè)熱點事件，網(wǎng)友的不同聲音在無形中也擴大了品牌的討論度和影響力。但對于用戶而言，這種回應會給人一種真實甚至是被重視的感覺，會讓用戶感覺到賬號背后是活生生的人，而不是毫無感情的機器。回歸長城17位高管入駐微博這件事，大俠上車認為，長城這波好感度拉滿！ToC戰(zhàn)略深化、高管與用戶的交流溝通常態(tài)化，將為企業(yè)進階發(fā)展持續(xù)賦能，我們也期待未來長城為市場帶來更多直擊用戶痛點的精品好車！