完了，又被AITO問界M5種草了。

昨天有幸體驗AITO問界M5的自動泊車功能，整整1個小時，我的狀態(tài)就是滿屏大寫的“我看不懂，但我大受震撼”。

自動泊車其實不是什么全新的功能，目前在售的部分新能源車型也搭載了這個功能，相比大火的L4自動駕駛可沒有新鮮感多了，按理說不會也不該“大受震撼”吧。

這里就有個問題，雖然有這個功能，但有幾個人敢用？停車場柱子林立，車輛鱗次櫛比停放在各個停車位，堪比一個大型的“車展”。一個不小心，輕則撞柱蹭傷車頭，重則撞上幾輛豪車，最嚴重是撞到人。任何一個事故哪怕一個小小的都是人生不可承受之重，作為車主肯定也不敢輕易嘗試。

親測以后，我一開始的疑慮開始轉(zhuǎn)為信任，AITO問界M5不只是車停進去了，還穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝＿M去了，注意，穩(wěn)穩(wěn)當當停進去是我這次體驗給出的最高評價。

自動搜索停車位，開始泊車

體驗自動泊車的場地選在一處地下停車場，周邊車輛較多，上車體驗以前很擔心會刮蹭到其他車。

尋找到合適的停車位前，中控屏幕顯示“請緩慢前行，自動搜索停車位”，這時候需要降低車速，等汽車搜索到合適的車位。搜索到附近有合適停放的車位時，屏幕上會以藍色框標記車位，用手指觸摸屏幕選擇想要停放的車位，點擊開始泊車，汽車即開始自動泊車。

泊車前，語音提示駕駛?cè)穗p手松開方向盤，不要踩剎車。泊車過程大概持續(xù)1分鐘以內(nèi)，可以看到車輛緩緩移動，對周圍障礙物判斷安全距離。如果距離障礙物較近，在屏幕上顯示的車輛動畫會以不同程度深淺的黃、橙、紅色和距離標記提示。

問界M5對安全距離拿捏超出了我的預(yù)期。以我個人倒車入庫的經(jīng)歷而言，與障礙物相間距離短于50公分我不會輕易停入，而問界M5則比我大膽得多，距離控制大致在20-30公分左右。如果側(cè)方車輛距離較近，再加上停車位設(shè)計太偏重車輛容載，打開車門可能會有些困難。

停放妥當后，語音提醒駕駛?cè)私庸苘囕v使用權(quán)。從屏幕顯示畫面可以看到，車輛?？恳?guī)整，利落講究，如果是在科目二駕考，這通操作絕對是滿分，我愿稱之為科目二做題家。

沒有停車位？現(xiàn)場創(chuàng)造一個就好了

那么有人會問，如果是在沒有劃定框線的停車場，那自動泊車是不是沒辦法停呢？

問題很好，下次不要再問了。問界M5既然能被稱得上做題家，這種程度的難題怎么可能難得住它呢？不止是能在劃定框線內(nèi)停車，還能自定義停車位，在可以且允許的地方停放車輛。

怎么做到的呢？首先找到一塊適合停車的地方，在中控屏幕上點擊自定義停車位后，拖動藍色框到想要停駐的位置，可以根據(jù)需要改變車頭朝向，選定以后系統(tǒng)會自動判斷選定車位是否合適停車。確認無誤后，就會執(zhí)行泊車指令。

有意思的是，在執(zhí)行自動泊車指令過程中，如果突然有人或者車輛經(jīng)過，問界M5搭載的雷達會識別到汽車附近有障礙物出現(xiàn)，可能會影響泊車，車機系統(tǒng)會及時讓汽車停下，防止撞到障礙物。

不過這并不代表自動泊車在任何場景、任何條件下都是萬能的。事實上，即便每次泊車都能停放妥當，雙手仍要放在方向盤底部，左腳始終做好剎車準備，哪怕做得再好，也必須打起十二分精神關(guān)注車輛動向。

完美的停車教學，足以印象深刻

這次試車體驗給我的感覺特別棒，讓我打消了對AITO問界M5自動泊車的疑慮。不光達到了能停的期望，強迫癥般的準確計算，緩緩挪動的每一步都在實現(xiàn)車機系統(tǒng)預(yù)計最完美的方位?？?，用教科書式的倒車入庫和側(cè)方停車表演鞭笞著掛了幾次科目二的我。

雖說在真正的老司機看來這停得也太慢了，還不如他單手就能完美入庫，從智能化汽車的角度思考AITO問界M5自動泊車的每一小步，可能就是自動駕駛領(lǐng)域的一大步。