如果提到別克和雪佛蘭的SUV車型，大家會(huì)想到哪些？昂科威、昂科旗、探險(xiǎn)者還是開拓者？前不久別克和雪佛蘭同時(shí)上市了一款新車，別克昂揚(yáng)和雪佛蘭星邁羅。我曾經(jīng)在成都車展拍過這兩款車，也在咱們節(jié)目里簡單解讀過這兩款車型。

最近，這兩款車正式上市價(jià)格公布，并且配置都也出來了，咱們今天這期節(jié)目可以展開好好聊聊，這兩臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)，到底該怎么選？

星邁羅和昂揚(yáng)是什么定位？

別克和雪佛蘭這兩個(gè)品牌都挺有意思，轎車從緊湊型到中型產(chǎn)品線都挺齊的，但是SUV只有小型、中型和中大型，唯獨(dú)缺了個(gè)緊湊型。奇怪？緊湊級SUV去哪兒了呢？實(shí)際上，別克和雪佛蘭是有緊湊級SUV的，分別叫昂科拉GX和創(chuàng)界。只不過這兩臺(tái)車實(shí)在是太沒存在感而已，大家不買他倆的原因也很簡單，一是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，二是價(jià)格不滿意。

要知道，緊湊型suv是合資車的天下，本田CR-V/皓影，豐田RAV4/威蘭達(dá)都是長期霸榜的明星車型，別克遲遲不上緊湊級SUV，難道是為了避其鋒芒，錯(cuò)位競爭嗎？

實(shí)際上雪佛蘭和別克的確不需要緊湊級suv，因?yàn)檠┓鹛m探界者定位是中型suv，但是次低配18.49萬的版本，優(yōu)惠完才13萬上下，這個(gè)成交價(jià)你可能連小型suv本田繽智、XR-V都買不到，CR-V和皓影更是想都別想。

別克昂科威S指導(dǎo)價(jià)21.79萬，優(yōu)惠完也就17萬上下，這個(gè)價(jià)格剛剛夠得上優(yōu)惠后的CR-V最乞丐的版本。所以，看似別克和雪佛蘭都沒有緊湊級suv，實(shí)際上都是把中型SUV下放到了緊湊級SUV來打。沒辦法，誰叫通用外號“跳水小王子”，優(yōu)惠力度真的是只要你敢說，他就敢賣。

那么為什么現(xiàn)在又突然上了兩款緊湊級SUV呢？我覺得看似這兩款車型定位是緊湊級，實(shí)際上他們并不想在緊湊級搞事情，而是想在小型SUV以及緊湊級轎車市場搞事情。這話怎么理解呢？你注意看這兩款車的定價(jià)，其實(shí)都不低，星邁羅13.99-16.49萬，昂揚(yáng)15.29-17.89萬，這個(gè)價(jià)格放在合資SUV里，也就是小型suv到緊湊級suv之間，而這兩款車的尺寸也是比小型suv大一些，比緊湊型suv小一些。

按理說，手頭緊的客戶直接買小型了，手頭寬松有個(gè)15-20萬的肯定直接上CR-V或者RAV4了，何必在星邁羅和昂揚(yáng)之間糾結(jié)？但是別忘了，別克和雪佛蘭的緊湊級轎車市場，之前一直飽受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的困擾，英朗、威朗、科沃茲、科魯澤的銷量都遭遇過斷崖式的下滑，而在小型SUV市場，昂科拉和創(chuàng)酷也幾乎是刷不出來存在感。

這時(shí)候，必須要有一款車來提升一下士氣，而這款車必須看起來很貴，實(shí)際上很便宜，配置不能低，設(shè)計(jì)還要很新穎。當(dāng)然最關(guān)鍵的，不能是三缸。因此，別克昂揚(yáng)和雪佛蘭星邁羅就誕生了。

其實(shí)骨子里，昂揚(yáng)和星邁羅就是威朗PRO底盤升高的換殼產(chǎn)品，相當(dāng)于昂科拉GX和創(chuàng)界又多了兩個(gè)表兄弟。因?yàn)閮绍嚨钠脚_(tái)都是之前昂科拉GX的9B平臺(tái)，屬于早期歐寶主導(dǎo)的平臺(tái)設(shè)計(jì)。因此，兩款車都是扭力梁非獨(dú)立后懸掛，其實(shí)單憑這一點(diǎn)，它倆肯定是無法與合資緊湊級去競爭的。

但是如果放到小型SUV領(lǐng)域，主流的XR-V和繽智都是扭力梁板懸，慌什么呢？我用最新一代的阿凡達(dá)1.5T去打你繽智、XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，那還不是綽綽有余？我看到有網(wǎng)友問，為什么我的邁銳寶XL同樣也是1.5T，卻只有169馬力，而它倆是184馬力？答，因?yàn)檫@是通用最新的八代阿凡達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上這還是低功率版，高功率是昂科威上面的那臺(tái)211馬力的版本。

還有人吐槽這是CVT變速箱，通用的鋼鏈CVT隨便踹，按理說這款變速箱比通用的AT變速箱壽命還長，還有8年16萬公里質(zhì)保兜底，怕什么呢。

星邁羅和昂揚(yáng)該怎么選？

聊到這里，倒不是說昂揚(yáng)和星邁羅兩臺(tái)車就推薦大家去買。而是先理清這兩臺(tái)車的定位，他倆的空間沒有CR-V和RAV4實(shí)用，定價(jià)也不比XR-V和繽智便宜，這種上下兩不靠的車型，在沒有優(yōu)惠到位的情況下，一定不會(huì)是消費(fèi)者首選。但是，如果通用常態(tài)化地給這兩臺(tái)車放出無法讓人拒絕的優(yōu)惠呢？就拿新車上市的銷售政策來說，昂揚(yáng)可以5000元抵扣1.5萬車款，等于剛上市就官降1萬。

星邁羅也差不多，99元抵扣9999元，其實(shí)也就是走個(gè)形式，4s店肯定是按1萬抵扣，這樣也好計(jì)算。昂揚(yáng)贈(zèng)送6年8次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含工時(shí)），星邁羅贈(zèng)送首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)。兩邊置換都是補(bǔ)貼5000元，貸款也都有貼息政策。這些七七八八加一起也能有個(gè)小2萬了吧，可能還是有把不少人覺得少。

沒辦法，新車總得有個(gè)產(chǎn)能爬坡期，現(xiàn)在4s店都沒有什么現(xiàn)貨，暫時(shí)沒有庫存壓力，自然優(yōu)惠就少。這兩款車后期優(yōu)惠破3萬，應(yīng)該都不是難事。星邁羅13.99-16.49萬，變成10.99-13.49萬，昂揚(yáng)15.29-17.89萬，變成12.29-14.89萬，那時(shí)候你覺得還香不香呢？

有人說，我還是沒感覺。那咱們聊聊配置吧。昂揚(yáng)和星邁羅在主動(dòng)安全配置方面給得非常全，不仔細(xì)看還以為點(diǎn)開了沃爾沃的配置表。兩臺(tái)車都是全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車，前方碰撞預(yù)警。但是昂揚(yáng)入門級15.29萬，竟然連倒車影像，定速巡航都沒給，可是從次低配開始就直接拉滿了L2級智能駕駛輔助，再往上連540度透明底盤都給了。

星邁羅全系都有倒車影像，定速巡航，但是低配竟然還是織物座椅，塑料方向盤。咱們也別把配置一個(gè)一個(gè)拿出來比了，直接說結(jié)論，那就是昂揚(yáng)和星邁羅最值得購買的，都是次低配。也就是昂揚(yáng)智享版15.99萬，星邁羅潮智版14.99萬。有人可能會(huì)說，別克和雪佛蘭的兄弟車型，如果只差一萬，那肯定毫無疑問買別克啊。別急，接著往下看。

雖然說兩款車最值得推薦的版本都是次低配，價(jià)格只差1萬。但是星邁羅明顯價(jià)格更低，配置更高。比如，15.99萬的昂揚(yáng)還是手動(dòng)空調(diào)，14.99萬的星邁羅是自動(dòng)空調(diào)，星邁羅還多出了電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、座椅腰部支撐、副駕駛電動(dòng)座椅、后視鏡折疊、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，后雨刷等等。

昂揚(yáng)多了一個(gè)天窗，一個(gè)全速自適應(yīng)巡航，輪轂18英寸（星邁羅17英寸），當(dāng)然還有一處看不見的地方，就是后扭力梁懸掛增加了瓦特連桿，略微提升一些舒適度和操控性，相當(dāng)于板車懸掛PLUS版。不過我覺得很多客戶還沒到比配置這一部，就已經(jīng)想好選哪臺(tái)了。原因有三：一是設(shè)計(jì)，二是材質(zhì)，三是價(jià)格。

如果你是一個(gè)小白用戶，把這兩款車放一起，你大概率猜不到他倆是兄弟車型。因?yàn)榘簱P(yáng)走的是運(yùn)動(dòng)型SUV路線，從B柱就開始大溜背，前臉一對三角眼也是讓人印象深刻。

星邁羅就樸素多了，就是常規(guī)的SUV造型，可能在大家一聲聲的“邁羅”中有點(diǎn)迷失自己，尾部甚至還有點(diǎn)肌肉車的設(shè)計(jì)感。所以，外觀上二選一大部分人絕不會(huì)有絲毫由于。而材質(zhì)方面，主要是指內(nèi)飾用料，別克雖然也談不上精裝修，但是樸素中多少帶一點(diǎn)小精致，而雪佛蘭的內(nèi)飾一貫是粗獷中帶一點(diǎn)不拘小節(jié)，總讓人有種“要不是看在優(yōu)惠幅度的面子上，我才不買你”的感覺。

那如果遇到一個(gè)狠人，外觀內(nèi)飾都無所謂，那最終肯定還是看兩邊的優(yōu)惠幅度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，雪佛蘭與別克的兄弟車型，價(jià)格差都在10%-15%左右，這兩款車今后的成交價(jià)差價(jià)我估計(jì)在2萬左右，如果這一點(diǎn)你也不在意，那我只能說你不是狠人，你是富人，去看更高一級的車型去吧。

這里說個(gè)題外話，別克取名昂揚(yáng)，我能理解，畢竟昂科拉，昂科威，昂科旗都是一個(gè)系列。可是雪佛蘭Seeker取名星邁羅，我實(shí)在是無法理解。Seeker英文翻譯就是探索者，這不正好跟，探險(xiǎn)者，開拓者對應(yīng)上嗎？為什么最終取名星邁羅，我實(shí)在想不明白。

難道還在念念不忘當(dāng)年科邁羅的輝煌時(shí)光？上一輛蹭“大黃蜂”成功上位的車型是科魯茲，我在想，雪佛蘭是不是痛定思痛，還想用Seeker星邁羅重走一遍當(dāng)年“小黃蜂”科魯茲的成功之路？

可是時(shí)代已經(jīng)變了，當(dāng)年科魯茲之所以一戰(zhàn)成名，其實(shí)還是因?yàn)槭忻嫔虾腺Y緊湊級轎車，就是朗逸，寶來，卡羅拉，軒逸這些能選。突然來了一個(gè)看起來非常年輕時(shí)尚的車型，強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一下子就吸引了無數(shù)年輕人。而當(dāng)下市場上不缺反年輕要素的SUV，單靠一個(gè)名字就像喚醒年輕人的激情，太難了。

跟昂揚(yáng)和星邁羅對標(biāo)的車型有本田ZR-V致在、日產(chǎn)逍客、T-ROC探歌，甚至領(lǐng)克01、領(lǐng)克06，個(gè)個(gè)都是狠角色。而逍客、探歌采用的后多連桿獨(dú)立懸架，ZR-V致在與思域同平臺(tái)，同動(dòng)力，內(nèi)飾也相差無幾。領(lǐng)克01和領(lǐng)克06更是堆料狂魔，還可以抱著沃爾沃大腿讓客戶心里暗爽不已。昂揚(yáng)和星邁羅該降價(jià)得降價(jià)，當(dāng)然該包裝也得包裝一下自己。

不過話說回來，星邁羅長寬高分別為4537mm*1823mm*1564mm，軸距2700mm。昂揚(yáng)比星邁羅還要長10cm。雖然看起來這個(gè)尺寸好像不大，但是放在合資入門緊湊級SUV里，也不算小了。畢竟大眾途岳、本田ZR-V致在和豐田鋒蘭達(dá)的軸距都沒到2680毫米，途岳和鋒蘭達(dá)的長度甚至都沒有4米5。

昂揚(yáng)和星邁羅還要一個(gè)特點(diǎn)，就是從外觀上看，找不到一點(diǎn)家族設(shè)計(jì)的特征，原因很簡單，因?yàn)檫@兩臺(tái)車是中國特供車型，甚至別克最新的標(biāo)志也用在了這款車上，這個(gè)標(biāo)志也特有意思，原來像是“盾牌”現(xiàn)在像是“美甲”。

不過現(xiàn)如今我不太贊成中國特供的說法，因?yàn)橹袊F(xiàn)在對外出口規(guī)模非常大，這兩臺(tái)今后肯定也是要賣到國外的，據(jù)我了解到的消息，已經(jīng)要出口到墨西哥了，奇怪，為什么都賣到墨西哥了，卻不送去隔壁的雪佛蘭老家銷售呢？

寫在最后

昂揚(yáng)和星邁羅總結(jié)來說，就是配置高，動(dòng)力好，價(jià)格貴，等優(yōu)惠。其實(shí)真優(yōu)惠到了接近4萬，這兩臺(tái)的價(jià)格已經(jīng)接近于吉利星越S、長安CS85 COUPE、傳祺GS4 COUPE這些國產(chǎn)轎跑SUV，至于值不值，就看在座各位的實(shí)力和審美了。