蔚來總裁秦力洪曾說過：

蔚來不準備進入30萬元以下的市場。這是蔚來保持調(diào)性的手段之一。然而近日蔚來發(fā)布了全新車型ET5，“最低售價25.8萬元”，蔚來向銷量妥協(xié)食言了？傳聞新車能讓特斯拉Model 3瑟瑟發(fā)抖？對于以上疑問，我們經(jīng)過客觀的分析發(fā)現(xiàn)結(jié)論有所不同。

特斯拉Model 3瑟瑟發(fā)抖？搞錯對象了?

“4.3秒破百、700公里續(xù)航、四驅(qū)”，如果以上關(guān)鍵詞是售價25.8萬元的ET5所具備的，那么售價25.56萬元的特斯拉Model 3（6秒破百、556公里續(xù)航、后驅(qū)）在性能、續(xù)航及驅(qū)動方式上均弱于對手，確實會倍感壓力，然而細看之后才明白這是一個誤讀。?

如非故意博眼球，那么誤會源于蔚來獨特的銷售模式，除了傳統(tǒng)的整車購買方式外，還有一個被稱為BaaS的電池租用模式。簡單的理解就是只花25.8萬元買車，但電池按月租用，每月支付980元（75度電池）或1480元（100度電池），本質(zhì)上算是融資租賃，我們可以將其簡單的看做一種更長周期的按揭購車方式。?

如果整車購買，ET5起售價則是32.8萬元，真正的競品變成了售價33.99萬元的特斯拉Model 3 Performance 高性能版（后文簡稱特斯拉Model 3P）。?高性能車型對比，ET5選擇更多，Model 3P電控實力更強
除了價格上有誤解，性能上同樣需要區(qū)分，32.8萬元的ET5搭載的是75度電池，續(xù)航里程為550公里，如果要達到700公里續(xù)航，需要花費5.8萬元選購100度電池。價格更接近的32.8萬元ET5與33.99萬元的特斯拉Model 3P相比，各有優(yōu)劣。?

車身尺寸上，ET5整體會大一圈，外觀視覺表現(xiàn)會更大氣，但從相近的軸距看來兩車的空間表現(xiàn)處于同一水準。性能上，兩車同樣搭載2臺電機，3.3秒破百的特斯拉Model 3P優(yōu)于4.3秒破百的ET5。

值得注意的是，ET5搭載75度電池包可續(xù)航550公里，而加速性能更強的Model 3P憑借78.4度電池包達到了675公里的續(xù)航里程。直觀傳遞出特斯拉在電控水平上的優(yōu)勢，能做到更強的動力輸出和更低的電耗。?

未來ET5會推出單電機版本拉低門檻嗎？從經(jīng)濟上來說，更低的門檻有利于銷量，但蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示高價位電動車采用雙電機是基礎(chǔ)，并直白表達豪華電動車采用單電機是“耍流氓”。雖然有利于銷量，但對品牌建設(shè)和調(diào)性維護不利，ET5推出單電機版本的可能性較低。?靈活的駕駛輔助功能購買方式
在自動駕駛.駕駛輔助方面，特斯拉FSD及蔚來NAD都表現(xiàn)了出色的水準，相應(yīng)的價格同樣不低，但兩個品牌采用了不同的方式進行銷售。?

特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）售價高達6.4萬元，即便是功能減半的EPA（增強版自動輔助駕駛功能）也需要花費3.2萬元?；ㄙM達到整車10-20%價格的功能，另許多消費者猶豫是否值得購買。特斯拉采取的方式是不定期的免費開放試用，對于車主而言這種小驚喜頗讓人期待，能增進消費者對FSD功能的了解以促進購買。?

蔚來更為靈活，NAD自動駕駛的完整功能可以采用“按月開通，按月付費”的訂閱模式，每月支付680元即可體驗，車主可以用較低的成本去了解這一功能是否適合自己，成本更低方式更靈活。?相比之下，蔚來NAD成本更低，不需要一次性的高投入也不用擔(dān)心不適合自己，訂購2個月嘗嘗鮮也未嘗不可。?選裝對比，豐富與極簡的反差?

蔚來ET5有著大量選裝內(nèi)容，有利于消費者按需升級。

ET5可選裝項目包括：車身顏色選裝1萬元，升級至20英寸輪轂9500元，內(nèi)飾按配色用料選裝需要4800元至27300元。自帶實體鑰匙+NFC卡片，氣輝橙卡鉗3500元，NOMI Mate智能助手4900元，適享套裝9500元（包含香氛系統(tǒng)及負離子凈化，增加前排座椅、方向盤加熱、第二排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)及按摩），價格最為昂貴的則是升級至100度電池包需要5.8萬元。

如果全部選擇：

需要注意的是，蔚來ET5輪轂從標配19寸升級至20寸后，續(xù)航里程將會減少50-60公里。?相對而言，特斯拉Model 3P購車時可選裝項目非常少，除了FSD（EPA）以外，僅有車身顏色8000元，黑白內(nèi)飾8000元可供選擇。?車主權(quán)益差異較大?

購買ET5的可享10年不限里程免費質(zhì)保、終身免費換電、終身免費車聯(lián)網(wǎng)、免費充電樁、終身免費道路救援等服務(wù)權(quán)益。值得注意的是，以上權(quán)益是針對首任車主提供的，過戶后將會縮減。同時，ET5相比ES8、ES6、EC6車主權(quán)益有所不同，其他三個車型是每月6次免費換電和終身質(zhì)保。?

與蔚來相比，特斯拉Model 3P這方面更為常規(guī)，提供了整車質(zhì)保4 年或 8 萬公里，電池和驅(qū)動單元8 年或 192,000 公里。充電樁和安裝服務(wù)需要花費8000元。但好在特斯拉并沒有忘記老車主，逢年過節(jié)會推送彩蛋，如每年圣誕節(jié)，特斯拉都會向車主推送極具特色的圣誕彩蛋。?除了產(chǎn)品本身，蔚來的車主權(quán)益和服務(wù)水準也都是吸引力的重要組成部分，而特斯拉在這方面繼續(xù)秉持了極簡的路線。?
辣 車 說?

蔚來ET5的發(fā)布，令特斯拉Model 3吃到了一大波流量。一開始是基于誤讀，將ET5選裝后最極致的表現(xiàn)放在了25.8萬元的價格上使得它性價比驚人，然而要想獲得“4.3秒破百、700公里續(xù)航、四驅(qū)”的表現(xiàn)，至少需要花費38.6萬元。即便如此，這樣的性能表現(xiàn)并未比33.99萬元的特斯拉Model 3 P優(yōu)秀，但好在蔚來在車主權(quán)益上為ET5掙得一分。?

除去產(chǎn)品性能，兩個車型有著截然不同的調(diào)性，蔚來ET5強調(diào)的是“第二起居室”般的舒適，更能花費4800元至27300元提升至輕奢的檔次，而特斯拉則是極客般極簡的設(shè)計思路。也許在思考性價比之前，不同的調(diào)性已經(jīng)將消費者分流，那么你更傾心哪一種風(fēng)格呢？