近日，由中鐵二十一局承建的銀昆高速公路控制性橋梁工程杜家溝大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍，為銀昆高速公路建成通車(chē)按下了“加速鍵”。

杜家溝大橋位于寧夏固原市彭陽(yáng)縣白陽(yáng)鎮(zhèn)姚河村，橫跨S203國(guó)道，是彭陽(yáng)北大門(mén)的標(biāo)志性工程，大橋全長(zhǎng)688米，主跨為（65+118+65）米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，大橋飛躍剝蝕黃土殘塬地貌和侵蝕堆積河谷地貌，所處位置地形起伏非常大，地質(zhì)復(fù)雜，具有深樁基、高橋墩、超大混凝土體量等特點(diǎn)，施工難度大。該橋最大樁徑2.2米，最深樁基長(zhǎng)75米，是銀昆高速公路控制性橋梁工程之一。

杜家溝大橋連續(xù)梁段采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，共設(shè)6個(gè)合龍口，左右幅共4對(duì)掛籃同步推進(jìn)施工。建設(shè)過(guò)程中，參建人員狠抓安全、質(zhì)量和進(jìn)度，配備80多名一線(xiàn)作業(yè)人員輪班施工，提供“24小時(shí)不打烊服務(wù)”，克服了工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多不利因素。為保證工程質(zhì)量，他們發(fā)明了大體積承臺(tái)智能測(cè)溫系統(tǒng)，成功解決了大體積混凝土易開(kāi)裂的難題，并被全線(xiàn)推廣應(yīng)用。

此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在合龍口采用水箱配重，并根據(jù)設(shè)計(jì)荷載在對(duì)應(yīng)合龍口進(jìn)行水平頂推，鎖定勁性骨架，隨著混凝土澆筑的進(jìn)行，同時(shí)放水卸載減重，確保合龍口在混凝土澆筑過(guò)程中處于“零應(yīng)力”狀態(tài)。

銀昆高速公路寧夏太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)（寧甘界）段項(xiàng)目，為中國(guó)鐵建在寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，也是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)“第五射線(xiàn)”的重要組成部分，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中占據(jù)重要地位。項(xiàng)目建成后，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，打通寧甘陜省際通道，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。（中鐵二十一局）