剛剛，理想正式推出L9 Pro，售價42.98萬，新車將會在本月交付。至此，L9車系共有兩款車型，頂配L9 MAX版（45.98萬），以及此次新增的L9 Pro版。沒什么好說的，多一個版本消費者就多一個選擇，覺得MAX版太貴，配置對自己來說有冗余的話，就選Pro版吧，直接看配置差異。

削減智駕功能

兩個版本最大的差異就在上表，主要是智駕輔助系統(tǒng)配置方面，芯片從兩塊Orin-X換成了一塊征程5，算力從508TOPS降低到128TOPS，取消激光雷達智駕水平從AD Max的全場景縮水到AD Pro的高速NOA，沒有城市NOA了，這些“減配”也換來了少付3萬塊。

2個版本怎么選？

新增的L9 Pro版除了智駕輔助功能的調整之外，其他的“100項旗艦配置”還依然是標配的，所以還是很容易選的，追求極致的全場景駕駛輔助功能就選頂配Max版，而對駕駛輔助功能需求不高的直接省3萬選新車型。

實際上，AD Pro具有高速NOA功能，能大幅減少高速開車時的疲勞，而城市NOA的實際應用在目前還不是很成熟，需要較多次人為接管，難以獲得良好體驗，稍微“雞肋”，缺失該功能也問題不大。

理想作為對產品有深度思考和調研的車企，應該是認識到消費者的實際需求才推出這一版本的，預計Pro版有可能超越Max版成為更好賣的版本。

還選BBA？

以價格維度來看，理想L9的直接對手有BBA的寶馬X3和奔馳GLC，以及奧迪Q5L，這三臺主要贏在有豪華品牌光環(huán)的加持，在華歷史久，知名度很高，但在配置豐富度，舒適度，科技感等方面不及理想L9。

這四臺車的銷量差別不大，以6月為例，奧迪Q5L，13721輛；寶馬X3，11411輛；奔馳GLC，9708輛；理想L9，8451輛?，F在理想L9車系多了一員猛將，沖擊頭名很有希望。

L8準車主糾結了

這次L9推出入門版本，降了3萬，售價更接近L8了。L8頂配是39.98萬，你愿意咬咬牙加3萬，換一臺更大的“500萬內最好的SUV”，獲得跨界享受嗎？