減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。

倒立盤減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)項(xiàng)目合作背景

2018年1月，企業(yè)在檢修過程中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)軸承室磨損問題，設(shè)備已停機(jī)確定修復(fù)，企業(yè)在了解到我們的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)技術(shù)后致電索雷工業(yè)進(jìn)行技術(shù)問題交流，我司技術(shù)人員針對(duì)該減速機(jī)軸承室磨損問題給予了科學(xué)的分析以及可靠地修復(fù)方案，并立即動(dòng)身前往企業(yè)。

倒立盤減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)步驟

設(shè)備數(shù)據(jù)：軸承室直徑：300mm；磨損深度：0.8-1.2mm；磨損寬度：200mm左右；軸承型號(hào)：30328。

1.?表面烤油：對(duì)磨損的軸承室進(jìn)行表面烤油處理；

2.?表面處理：對(duì)磨損部位進(jìn)行打磨處理；

3.?表面清洗：清洗打磨后的軸承室；

4.?調(diào)和索雷SD7101H材料，將材料涂覆于磨損部位，利用《基準(zhǔn)刮研修復(fù)工藝》進(jìn)行修復(fù)；

5.?待材料固化，修復(fù)完成，回裝部件。

對(duì)于減速機(jī)軸承室磨損的修復(fù)一般采取基準(zhǔn)刮研修復(fù)工藝?；鶞?zhǔn)刮研修復(fù)工藝的修復(fù)原理是利用軸承壓蓋止口與軸承室配合面作為修復(fù)基準(zhǔn)，通過多次刮研來實(shí)現(xiàn)最終所要達(dá)到的尺寸要求。索雷工業(yè)的技術(shù)具有傳統(tǒng)修復(fù)行業(yè)所不具備的快捷性、穩(wěn)定性及耐用性。在保證質(zhì)量和使用效果的前提下我公司的技術(shù)可以大量減少減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)的時(shí)間，同時(shí)避免因拆卸整個(gè)設(shè)備而造成的大量人力、物力及財(cái)力的浪費(fèi)，降低企業(yè)停工停產(chǎn)的時(shí)間和因停工停產(chǎn)造成的巨大損失，為企業(yè)爭(zhēng)取將因停產(chǎn)造成損失降到最低從而帶來整體利益的最大化。

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