近日，美國當(dāng)局解密了一些關(guān)于當(dāng)年南海撞機事故的檔案，諸多不為人知的內(nèi)幕被一點點曝出，美國為何從拒不認(rèn)錯到答應(yīng)了中方所有的要求？據(jù)悉，當(dāng)時中國強硬態(tài)度十分罕見，美國才被迫道歉并答應(yīng)全部要求。

2001年之后，中國再無愚人節(jié)，就在這一天，震驚中外的中美南海撞機事件爆發(fā)，事情的起因是美軍的一架EP3電子偵察機入侵中國南海專屬經(jīng)濟區(qū)上空，解放軍航海部隊聞令而動，兩架殲8II“長須鯨”戰(zhàn)斗機隨即起飛趕往事發(fā)空域予以監(jiān)視和攔截，過程中由于任務(wù)要求不到萬不得已不能擊墜美機，我飛行員王偉所駕駛的編號為81192的殲8II戰(zhàn)機，被美偵察機惡意撞擊失控墜海，飛行員王偉犧牲。美機雖受損嚴(yán)重，但最后依舊擅自迫降在中國海南的陵水機場，機組人員安然無恙。

由于事發(fā)突然，時任外交部主管美國事務(wù)的負(fù)責(zé)人周文重，立刻傳喚了時任美國駐華大使普理赫，向其陳述了是美軍偵察機擅自闖進中國南海經(jīng)濟區(qū)偵察情報，中方考慮到國際影響和出于人道主義考慮，沒有直接下達擊墜的命令，而只是派出戰(zhàn)機監(jiān)視攔截，卻遭到美機惡意轉(zhuǎn)向撞擊，美方應(yīng)該立即道歉并承擔(dān)所有責(zé)任。

其實普里赫來之前就收到了時任總統(tǒng)小布什的授意，即無論美方有無過錯，態(tài)度一定要強硬，不能做任何道歉和保證，而且要向中方施壓，要求其盡快歸還飛機和機組人員，對此，普里赫就算知道美機入侵南海理虧在先，但出于要完成“主人的任務(wù)”，也值得狡辯是中方飛行員先做出了危險舉動，讓美機組人員驚慌失措，才造成了此次“意外”，美方只能表示遺憾，并愿意配合搜救工作，由此可見，美方一開始的態(tài)度就是逃避任何責(zé)任，只把這次惡性越境偵察事件定性為“意外”。

與此同時，各方壓力也向中國襲來，美海軍第七艦隊更是直接派出三艘大型盾艦在南海附近組成編隊不間斷地航行，企圖進一步恐嚇要挾中國放棄讓美國道歉，然而，中國人沒有被美國的種種手段嚇倒，也深知“所有帝國主義都是紙老虎”的道理，中方再次陳述了南海專有經(jīng)濟區(qū)的范圍包括了上方空域，雖然外籍飛機可以在此從事非軍事行動，但從解密的EP3“黑匣子”來看，美機明顯是在向著南海腹地進發(fā)時被攔截，慌不擇路逃竄才造成了這次事故，美方所有狡辯不攻自破。

再加上我們當(dāng)時利用媒體制造的一系列輿論，最后就連美國民眾民意調(diào)查認(rèn)為應(yīng)該道歉的比例都超過了半數(shù)，在此過程中，美方被中方強硬地要求修改了五次道歉信，最后第六份道歉信在修辭上使用了“very sorry”才好不容易過關(guān)，道歉信由大使館正式遞交給中方后，中國才同意于美方聯(lián)合發(fā)表關(guān)于此事的公告，將機組人員和已經(jīng)被大卸八塊的EP3打包送往沖繩的美軍基地，此事才最終告一段落。