文/行走斯圖卡

幾天前，美國(guó)海軍一架P-8A反潛巡邏機(jī)穿越了臺(tái)灣海峽，距離中國(guó)大陸是如此之近。一些美國(guó)專家擔(dān)心，這樣極具挑釁性的行動(dòng)，可能會(huì)引發(fā)中美之間擦槍走火；專家提醒華盛頓：一場(chǎng)沖突很可能會(huì)因?yàn)殡u毛蒜皮的小事，最終走向無法控制的局面。

來自美國(guó)海軍戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院海事戰(zhàn)略研究所的詹姆斯·福爾摩斯（James Holmes）日前在《國(guó)家利益》網(wǎng)站刊發(fā)評(píng)論文章稱，如果美軍艦船在執(zhí)行所謂“自由航行”任務(wù)時(shí)與中國(guó)艦船相撞，這可能會(huì)導(dǎo)致一系列災(zāi)難性后果。

作者提到，自2001年4月以來，中美艦船可能的相撞事件已經(jīng)是中美之間一個(gè)無法回避的問題。當(dāng)年美軍偵察機(jī)在南海撞毀解放軍戰(zhàn)機(jī)，導(dǎo)致王偉烈士犧牲。從那時(shí)起，中國(guó)對(duì)美軍的迫近行動(dòng)保持了高度警惕。

2018年9月，中國(guó)海軍1艘驅(qū)逐艦從美軍“凱迪特”號(hào)驅(qū)逐艦的前方插入，迫使美國(guó)軍艦進(jìn)行機(jī)動(dòng)以避免碰撞。從衛(wèi)星圖像可以看出，當(dāng)時(shí)中國(guó)軍艦距離美艦只有數(shù)十米遠(yuǎn)，在這海上航行中是一個(gè)致命的距離。

作者認(rèn)為，大多數(shù)此類事件都涉及海上相遇規(guī)則。這不僅僅是為了給兩國(guó)民眾留下深刻印象，而是影響未來中美艦機(jī)在海上相遇后應(yīng)該采取的行動(dòng)，以及告訴“圍觀”的國(guó)家，這些規(guī)則是誰說了算。

作者提到，最有可能發(fā)生的情況，是美軍戰(zhàn)艦和一艘中國(guó)漁船或中國(guó)海警船發(fā)生碰撞。作者認(rèn)為，中國(guó)正在使用所謂的“海上民兵”來爭(zhēng)奪海域的控制權(quán)，并且提到了2009年的“無暇號(hào)”事件，然后臆測(cè)“如果非軍事類船只擋了美國(guó)軍艦并且導(dǎo)致事故發(fā)生”，諸如“驅(qū)逐艦擊沉民船”的消息將有利于中國(guó)將美國(guó)海軍貼上“霸道、浮躁”的標(biāo)簽。

作者還認(rèn)為，中美在海上的相遇讓不少人回想起了冷戰(zhàn)的記憶，尤其是當(dāng)年1艘蘇聯(lián)護(hù)衛(wèi)艦在黑海撞擊了美國(guó)軍艦；更重要的是， 1988 年的蘇聯(lián)正處于處于衰敗末期，而中國(guó)是一個(gè)正在崛起的大國(guó)。隨后作者將中國(guó)的戰(zhàn)略意圖，臆測(cè)為“維護(hù)亞洲水域和天空的規(guī)則制定權(quán)”，認(rèn)為中國(guó)想要讓自己成為亞洲的海上宗主國(guó)，并努力鎖定自己的地位。

作者預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)讓“2001年南海撞機(jī)事件”重演，并且再度迫使美國(guó)道歉。保守派學(xué)者將其形容為“要求華盛頓磕頭”，這種做法將會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)文明之間最終走向無法挽回的沖突和對(duì)立。

如何看待這篇文章？

將中國(guó)維護(hù)主權(quán)和領(lǐng)土完整的正當(dāng)行為，描述為“挑戰(zhàn)美國(guó)規(guī)則、建立勢(shì)力范圍”，這是典型的美式傲慢和美國(guó)例外論下敘事模式的集大成者。中國(guó)不是在夏威夷和加州外海制造事端，而是在家門口維護(hù)自己的利益；真正想制造事端的是華盛頓。前些日子，美國(guó)還有人裝模作樣地討論要將“第二海軍”海岸警衛(wèi)隊(duì)，派往中國(guó)近海進(jìn)行挑釁。

美國(guó)海軍在中國(guó)周邊海域出了很多事故，“菲茨杰拉德”號(hào)和“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦先后撞船，不久前的“康涅狄格”號(hào)核潛艇又在南海撞山，美軍至今都沒有解釋事故的來龍去脈；這些事故證明美軍才是南海安全的最大威脅者。

美國(guó)專家如果擔(dān)憂一些小事件可能造成無法挽回的局面，不應(yīng)該指責(zé)中國(guó)維護(hù)自己的權(quán)益，而是應(yīng)該質(zhì)問華盛頓，為什么總想去別人家里搶劫。

美國(guó)如果不希望爆發(fā)沖突，那就離中國(guó)遠(yuǎn)一點(diǎn)！