沖破時間禁錮，梅賽德斯-奔馳G級越野車以44載不朽經(jīng)典成就傳奇永恒。

它們是誰？擁有怎樣的傳奇經(jīng)歷？敲黑板，劃重點，讓我們5分鐘速通G級越野車的傳奇歷史。

1979年，僅面向軍隊、政府部門及專業(yè)救援隊伍的首款G型車（G-Wagen，代號W460）在奧地利格拉茨下線，G級越野車的40余載傳奇就此開啟。硬朗的外觀造型，非承載式車身，差速鎖等標(biāo)志性開創(chuàng)設(shè)計至今仍在傳承，成為G級越野車吸粉無數(shù)的獨特魅力。“超強越野能力、安全、舒適”這三個關(guān)鍵詞是G型車的設(shè)計初衷，也是其永恒的烙印。

1980年，梅賽德斯-奔馳專門為教皇約翰·保羅二世（John Paul II）訪問德國開發(fā)和生產(chǎn)了Popemobile。長軸距的G級越野車擁有防彈玻璃和強大的自動空調(diào)裝置，即使在夏天也保證了透明穹頂內(nèi)宜人的溫度，并防止玻璃在下雨和高濕度條件下起霧。

1983年，G級越野車在第五屆巴黎-達喀爾拉力賽上引起了轟動。比利時賽車手Jackie Ickx駕駛一輛280 GE拉力賽車，在穿越法國至塞內(nèi)加爾的12000公里中贏得了冠軍，整個車隊取得了前20名里的7個名次。

1989年，G級越野車走過第一個10年。而Gunther Holtorf駕駛著他的藍色G級越野車300 GD——“Otto”，也開啟了長達26年的215國傳奇環(huán)球之旅。車輛曾進過41個海運集裝箱，登上113艘深海渡輪，環(huán)球旅行總里程超過89萬公里，相當(dāng)于繞地球環(huán)行22圈。

1999年，時值G級車問世20周年之際，G級越野車與AMG聯(lián)合打造的第一款車型——G55 AMG正式出道。來自阿法特巴赫的高性能基因被注入G級越野車強悍的身軀。巔峰性能，極致探索，經(jīng)典越野與AMG的碰撞，讓G級越野車家族擁有了動力更為強勁的高性能越野車序列，啟發(fā)后世關(guān)于高性能SUV概念的定義，也成為當(dāng)下梅賽德斯-AMG品牌最負盛名的傳奇之一。

2013年，G級越野車發(fā)布第一款特殊定制車型——G 63 AMG 6×6。這款車采用三軸設(shè)計，搭載AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增強型7速自動變速箱，實現(xiàn)6輪驅(qū)動，配合全地形越野輪胎在復(fù)雜路況下亦能如履平地，強悍氣勢的硬朗線條，堪稱越野界頂級的存在。

2015年，根據(jù)G 63 AMG 6×6車型特點，G級越野車發(fā)布了更適合城市駕駛及日常出行使用的第二款定制車輛——G 500 4×42。搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率310千瓦（421馬力），峰值扭矩610?！っ?，使它從容應(yīng)付各種復(fù)雜路況，擁有超強越野能力。

2017年，梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布G 650 Landaulet。這是第三款定制車型，持續(xù)探索著世界的頂尖豪華工藝，強調(diào)G級越野車變革的無限可能。這款限量99輛的越野車，憑借其卓越的配置及挑剔的做工，滿足了高端客戶的期望。

2018年，第二代梅賽德斯-奔馳G級越野車傲視駕臨。歷經(jīng)39年光輝榮耀與自我突破，G級越野車迎來第一次真正意義上的全新?lián)Q代，將豪華氛圍及舒適體驗提升到了前所未有的高度，以全方位的突破進化再次定義豪華越野標(biāo)桿，書寫豪華越野車的嶄新傳奇篇章。

2021年，梅賽德斯-奔馳迎來電動化進程中的又一座里程碑。G級越野車與純電EQ結(jié)合后推出硬派純電動越野車——EQG概念車。量身定制的四電機布局，可模擬G級前、中、后三把差速鎖的電控系統(tǒng)進一步釋放車輛性能和潛能。未來的量產(chǎn)EQG將為客戶帶來哪些新鮮的體驗，敬請期待！

迄今為止，在已售出的G級越野車中，仍有多達80%的車輛，行駛于繁華都市，穿梭于崇山峻嶺。它們不只是銘刻于歷史的經(jīng)典，更是活躍在你我身邊的傳奇。

在領(lǐng)略過G級越野車44年歷史中的閃耀時刻之后，你是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備，去親身感受大G的狂野傳奇了呢？