位于貝爾格萊德尼古拉特斯拉機(jī)場附近的塞爾維亞貝爾格萊德航空博物館收藏著F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)的殘骸。

上世紀(jì)80年代初，美國空軍飛行試驗(yàn)中心與洛克希德公司合作，完成了F-117A隱形戰(zhàn)斗機(jī)的研制、試飛和評估工作。

這架飛機(jī)的出現(xiàn)也引起了一些爭議，因?yàn)樗且患苊绹鳩-117“夜鷹（Nighthawk）”，生產(chǎn)序列號82-0806，名為“邪惡之物”。這架先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)在北約轟炸塞爾維亞期間，被南斯拉夫陸軍第250防空旅第3營發(fā)射的防空導(dǎo)彈擊落。盡管F-117“夜鷹”是第一款采用隱形技術(shù)的戰(zhàn)機(jī)，但它被地空導(dǎo)彈系統(tǒng)擊落這一事實(shí)，凸顯了隱形技術(shù)并不意味著真正“隱形”的事實(shí)。

本文是“兵工廠生活（ArmoryLife）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，作者Peter Suciu，本人翻譯并編輯給大家分享。

這架被擊落的F-117殘骸被南斯拉夫軍隊收集起來，雖然當(dāng)時有人擔(dān)心它可能會被提供給俄羅斯，但人們很快就注意到這架飛機(jī)的技術(shù)實(shí)際上可以追溯到上世紀(jì)70年代。由于F-117當(dāng)時經(jīng)常在航展上亮相，因此可以確定俄羅斯通過殘骸能夠獲得大量情報的風(fēng)險很小。

隱形攻擊機(jī)

F-117“夜鷹”由洛克希德公司秘密的“臭鼬”工廠（正式名稱為“先進(jìn)研發(fā)項目”）負(fù)責(zé)研制，該部門還研制了U-2“蛟龍夫人”、SR-71“黑鳥”、F-22“猛禽”和F-35“閃電II”?！耙国棥笔堑谝豢畈捎秒[形技術(shù)設(shè)計的作戰(zhàn)飛機(jī)。

這也是美國吸取越南戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果。越戰(zhàn)時期，越來越先進(jìn)的蘇聯(lián)地空導(dǎo)彈系統(tǒng)（SAM）曾擊落過美國空軍的重型轟炸機(jī)。此外，以色列空軍在1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”中，被蘇制地空導(dǎo)彈造成了慘重?fù)p失，進(jìn)一步顯示出先進(jìn)的地空導(dǎo)彈系統(tǒng)可以輕松擊落攻擊機(jī)。

F-117是上世紀(jì)70年代在高度保密的情況下開始研制的，1981年首飛，1983年開始服役。然而，直到1988年，美國空軍才正式承認(rèn)它的存在。這對于飛行員來說，可能是一個好消息，因?yàn)檫@意味著F-117終于可以在白天飛行，而不是只能在不容易被公眾察覺的晚上飛行。

F-117系列共生產(chǎn)了64架，包括5架YR-117A原型機(jī)和59架F-117A量產(chǎn)型。截至現(xiàn)在，只有塞爾維亞博物館收藏的那架是在戰(zhàn)斗中被擊落的。

貼錯標(biāo)簽的戰(zhàn)機(jī)

F-117“夜鷹”在1991年的海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，大約有1300架次，并直接命中了1600個高價值目標(biāo)。盡管該機(jī)型號為戰(zhàn)斗機(jī)的“F”，但F-117實(shí)際上是一款“攻擊機(jī)”，并不能夠與其他戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)。

美國空軍正式承認(rèn)該機(jī)的存在之后，這個型號就讓航空愛好者感到困惑。棕櫚泉航空博物館副主席弗雷德·貝爾（Fred Bell）解釋說：“據(jù)說是因?yàn)轱w行員不想駕駛轟炸機(jī)，型號同時有誤導(dǎo)的因素。如果蘇聯(lián)方面知道這種飛機(jī)，‘F’的型號可能會讓他們對該機(jī)的實(shí)際作用失去興趣?！?br>

現(xiàn)在，有許多“多用途”戰(zhàn)機(jī)服役，它們既可以作為空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)，又可以進(jìn)行對地攻擊。F-117可能無法進(jìn)行空戰(zhàn)，但這絕不是重點(diǎn)。

國際航空分析公司Frost & Sullivan的航空航天防務(wù)首席顧問布拉德·柯倫（Brad Curran）表示：“所有的軍用飛機(jī)都可以執(zhí)行多種任務(wù)，只是采用了傳統(tǒng)名稱?！彼J(rèn)為，其他的因素可能在起著作用。

布拉德·柯倫說：“可能是當(dāng)時的個性和文化，是不是因?yàn)榻袘?zhàn)斗機(jī)容易吸引更多飛行員？或者將其稱為戰(zhàn)斗機(jī)系列后，能夠從其他項目或者國會獲得新的資金？”

另一個因素是，F(xiàn)-117研制成功時，戰(zhàn)斗機(jī)所扮演的角色已經(jīng)發(fā)生了重大變化。弗雷德·貝爾說：“空中格斗的日子早已一去不復(fù)返了，隨著朝鮮戰(zhàn)爭就已經(jīng)結(jié)束。美國空軍認(rèn)為，大多數(shù)空戰(zhàn)都在地平線上完成?！?/p>

最好的時代

即便以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)-117可能都帶有“未來主義”色彩。隨著電影《星球大戰(zhàn)》的上映，以及時代的進(jìn)步，它仍然得到了大力的支持，獲得了發(fā)展的機(jī)會。

由于非常重視雷達(dá)隱形特征，“夜鷹”的形狀可以偏轉(zhuǎn)雷達(dá)信號，因此飛行起來非常困難。實(shí)際上，它在所有三個主軸上都存在空氣動力學(xué)的不穩(wěn)定特征，在飛行過程中需要BAE系統(tǒng)公司研制的電傳飛行（FBW）系統(tǒng)不斷地進(jìn)行修正，該系統(tǒng)是F-117的重要設(shè)備，主要作用就是保持飛機(jī)能夠受控飛行。每次飛行前，任務(wù)數(shù)據(jù)都會被輸入到F-117的 IBM AP-102任務(wù)控制計算機(jī)上，該計算機(jī)與導(dǎo)航飛行控制系統(tǒng)連接，提供全自動飛行管理功能。

起飛后，飛行員可以將飛行控制權(quán)交給飛機(jī)的管理系統(tǒng)，直到目標(biāo)進(jìn)入可視范圍，此時飛行員可以控制投放武器。飛行員還得到了紅外捕捉與指示系統(tǒng)（IRADS）的進(jìn)一步幫助，該系統(tǒng)與武器運(yùn)載系統(tǒng)集成在一起。飛行員將在平視顯示器上看到前視紅外（FLIR）和下視紅外（DLIR）傳感器提供的目標(biāo)圖像。

更令人印象深刻的是，四重冗余的FBW飛行控制系統(tǒng)，以及其他系統(tǒng)均源自幾款現(xiàn)役飛機(jī)。為了保密，這些部件在采購過程中，都以“備件”的名義出現(xiàn)在各種預(yù)算申請書中。

盡管F-117是利用現(xiàn)有組件研制的，但它仍然可以說是冷戰(zhàn)時期最好的設(shè)計之一。

布拉德·柯倫說：“是的，它曾經(jīng)是，現(xiàn)在還是一架非常好的飛機(jī)，利用了先進(jìn)材料、雷達(dá)信號吸收、雷達(dá)信號折射等先進(jìn)技術(shù)，這都是在大量使用計算機(jī)建模之前研制的，事實(shí)上F-117長期以來都是保密項目。它在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，尤其是第一次海灣戰(zhàn)爭開戰(zhàn)的那個夜晚?！?br>

這種隱形戰(zhàn)機(jī)可能早在杰拉爾德·福特和吉米·卡特入主白宮時就已經(jīng)研制成功，顯然它領(lǐng)先于那個時代。即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，它也是非傳統(tǒng)設(shè)計的飛機(jī)。

弗雷德·貝爾說：“即使在今天，一些雷達(dá)仍然無法發(fā)現(xiàn)它。如果你看一下它的設(shè)計，就會發(fā)現(xiàn)確實(shí)是一個巧妙的創(chuàng)新，并經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)是第一架實(shí)用的隱形飛機(jī)?！?/p>

不僅僅是隱形

人們很容易將“夜鷹”的能力單純地認(rèn)為是隱形，但它仍然可以通過肉眼發(fā)現(xiàn)，并被地空導(dǎo)彈系統(tǒng)擊落。

弗雷德·貝爾指出：“由于采用特殊的外形和設(shè)計，即便使用紅外夜視儀也很難發(fā)現(xiàn)F-117?！?br>

“夜鷹”也是首批裝備制導(dǎo)炸彈的攻擊機(jī)之一，這種新型彈藥將命中精度完全提升到新一個層級。就像狙擊手的“一彈一殺”一樣，事實(shí)證明，F(xiàn)-117在使用制導(dǎo)炸彈時也能夠做到這一點(diǎn)。

弗雷德·貝爾說：“你幾乎可以讓炸彈穿過窗戶，這就意味著你不需要出動一個中隊的轟炸機(jī)?！?br>

布拉德·柯倫說：“F-117的機(jī)內(nèi)彈艙可以攜帶激光制導(dǎo)戰(zhàn)斗，尤其是鉆地彈。先進(jìn)的飛行導(dǎo)航和電子地圖，先進(jìn)的電子戰(zhàn)（EW）設(shè)備可以發(fā)現(xiàn)和規(guī)避敵方防空導(dǎo)彈，并擁有更多時間來識別和擊中目標(biāo)。”

所有這一切都在1991年的海灣戰(zhàn)爭中得到了充分展示。

弗雷德·貝爾說：“如果它被用于與蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭，F(xiàn)-117就會用來執(zhí)行斬首任務(wù)。這就是發(fā)生在伊拉克的事情，因?yàn)镕-117襲擊了他們的司令部，幾乎執(zhí)行了所有的斬首任務(wù)。這與它對付蘇聯(lián)的方式相同。”?

即使一架F-117在塞爾維亞上空被擊落后，“夜鷹”還是在2001年阿富汗的“持久自由行動”和2003年的“伊拉克自由行動”中再次披掛上陣。不過，在塞爾維亞的損失促使美國空軍改進(jìn)了F-117所采用的戰(zhàn)術(shù)，同時飛行員也參加了與其他部隊的聯(lián)合訓(xùn)練。

現(xiàn)在F-117已經(jīng)基本退役，但美國國會下令對2006年9月后封存的所有F-117進(jìn)行維護(hù)，以便它們可以重新服役。即使現(xiàn)在一些飛機(jī)已經(jīng)經(jīng)過非軍事化處理，其中還有幾架被送往博物館。然而，一些最先進(jìn)的F-117仍然保留在美國空軍現(xiàn)役序列內(nèi)，經(jīng)常執(zhí)行飛行任務(wù)。

作為塞爾維亞擊落F-117的后續(xù)，該機(jī)的飛行員達(dá)雷爾·帕特里克·“戴爾”·澤爾科中校跳傘逃生，并最終見到了擊落他的防空導(dǎo)彈部隊指揮官佐爾坦·達(dá)尼?，F(xiàn)在這位軍官在退役后開了一家面包店，并通過他的兒子聯(lián)系到這位退役空軍飛行員。兩個人最終得以見面，并在佐爾坦·達(dá)尼的面包店一起烤面包。