本時隔多月，雅馬哈R3 CUP最終站來到珠海ZIC進行，北方的12月早已是隆冬，而在廣東依然擁有著22攝氏度的地表氣溫，羨慕是羨慕不來的，畢竟廣東熱的時候那才叫感人。

ZIC珠海站與之前幾站的布置大同小異，以藍白為主色調(diào)雅馬哈還是大家熟悉的雅馬哈，模特還是那么的漂亮，甜美的外貌，高挑的身材，充滿吸引力的.....咳咳咳，有點跑偏了。

言歸正傳，這場比賽與之前的幾個分站不同的是，作為2022年收官站，參賽的選手是12位來自全國各個分站中的優(yōu)勝選手，所以本場活動的緊張程度絕對空前。

雅馬哈R3 CUP最終站

23攝氏度，微風(fēng)，晴天，干地。作為一款非專業(yè)賽道車型的R3在ZIC究竟能跑出多快的速度？請看賽報。

本場雅馬哈R3CUP最終站的賽制與分站賽保持一致，使用計時賽形式進行，決賽中以單圈最快圈速者獲勝。實際上，刷圈速的難度并不比競速來得簡單，因為在同一場次中，影響單圈最快成績的因素很多，例如慢車的阻擋、二次過線的初速度、車手的心理素質(zhì)、體能的合理分配等等。

當(dāng)然以上的問題，幾乎都是老生常談了，但對于入圍最終站比賽12強的非專業(yè)車手而言，還是挺有挑戰(zhàn)性的。經(jīng)過為期2天的練習(xí)賽與正賽，選手們的圈速是越跑越快，幾乎每一圈都在刷新個人的最佳圈速。

最終金賢以2分05秒355獲得最終戰(zhàn)冠軍，李柏霖以2分06秒306獲得亞軍，徐承皓以2分06秒442獲得季軍。本次活動獎金獎品豐富，冠軍車手金賢成功簽約雅馬哈年度金牌車手。

本站活動的完滿收官代表著2022年的雅馬哈R3CUP已經(jīng)落下帷幕，如果今年沒有報名成功參賽的車友不用失望，因為在雅馬哈的答謝晚宴中公布了2023賽季R3CUP正式啟動，會間一閃而過的分站信息包含國內(nèi)多個賽區(qū)，有興趣的車友還不趕緊動起來。

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小 ?結(jié)

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雅馬哈R3 CUP實現(xiàn)了民用車型的賽道比拼，同時也讓車友們完成超越自我的進化。經(jīng)此一役雅馬哈R3得以正名，并承襲YZF家族車系的血統(tǒng)將繼續(xù)前行。而在2023賽季的雅馬哈R3 CUP將有更廣的覆蓋面，能讓更加多的車友參與其中，這也何嘗不是國內(nèi)賽車文化的一種筑成？

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縱觀全年的雅馬哈R3 CUP多個分站，全程重在車友體驗，但又有同步競技。讓來自全國各個賽區(qū)車友參與賽道體驗的同時，也能體驗競賽的樂趣。換句話來說吧，雅馬哈R3CUP其實就是雅馬哈的統(tǒng)一賽，參賽選手使用廠方提供的統(tǒng)一車型，既減少了個人參賽成本，同時也讓競技趨向公平。這或者也正是R3 CUP吸引大眾并值得推廣的地方。

最后我們都希望來年天氣會越來越好，同時也期待著雅馬哈R3 CUP會帶來更多新穎的精彩。?