全球芯片的制造短缺，不僅沖擊了奔馳，也嚴(yán)重影響了2021年奧迪的增長。

根據(jù)本月奧迪發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年，奧迪在全球市場共計銷售1,680,512輛汽車，同比微跌0.7%。

作為全球最重要的汽車市場之一，2021年奧迪在美國市場表現(xiàn)突出，累計銷售196,038輛新車（同比增長5%），創(chuàng)造了在美的歷史最佳銷量紀(jì)錄。這其中，純電動車為奧迪在美的增長做出重大貢獻，集體漲幅達52.5%。

在大本營歐洲市場，奧迪2021年銷售新車617,048輛，同比微跌0.4%。其中，A3、Q3、Q5、Q8等都是歐洲市場大受歡迎的車款。

而作為奧迪目前的全球第一大單一消費市場，2021年，奧迪在中國市場的共計交付新車701,289輛，同比下跌3.6%。具體分析奧迪2021年在華的銷量下滑，最主要的因素還是受汽車芯片短缺影響，導(dǎo)致旗下熱銷車型產(chǎn)能受限所致。那么，奧迪受“缺芯”的影響程度到底有多深呢？

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，奧迪以981,681輛的銷量成績創(chuàng)下歷史同期最高銷量紀(jì)錄，如果延續(xù)此勢頭，奧迪必然會在2021年打破歷史銷量紀(jì)錄。然而，隨著去年下半年芯片荒的愈演愈烈，奧迪也因此大受影響。2021年四季度的銷量同比下滑34.2%，這直接導(dǎo)致了全年0.7%的微跌。

雖然受缺芯影響嚴(yán)重，但對奧迪來說也并非沒有好消息。2021年，奧迪純電動車型的銷量繼續(xù)攀升，全年累計銷量達81,894輛，同比提升57.5%。除了純電動車大受歡迎之外，Q3（+ 19.2%）、A5（+ 8.3%）、A7（+ 9.2%）、Q5（+5.3%）、Q7（+5.3%）等車型在2021年也獲得了顯著增長；面向高性能市場的奧迪Sport系列更是需求強勁，以39,356輛的全年銷量和34.2%的增幅創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。

中國市場方面，雖然奧迪國產(chǎn)的Q5L、A6L、A6L等熱門車型產(chǎn)能受限而影響銷量。但進口車型的需求卻大增，2021年實現(xiàn)了53%的同比增長。其中，奧迪A5增長96.7%、奧迪Q7增長74.4%，奧迪Sport系列則銷量翻倍，獲得了113.4%的增長。純電動車方面，奧迪e-tron也獲得了68.7%的增幅。

作為最積極面向純電動車市場轉(zhuǎn)型的豪華品牌之一，奧迪已經(jīng)發(fā)布了眾多純電動車產(chǎn)品。那么在2022年的中國市場，奧迪又會有哪些新車到來呢？以下，我們將帶來前瞻分析。

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一汽-大眾奧迪Q4 e-tron

目前，奧迪已經(jīng)在中國市場國產(chǎn)投放兩款純電動車，分別為一汽-大眾奧迪e-tron（指導(dǎo)價54.68-64.88萬元）和上汽奧迪Q5 e-tron（預(yù)售價：40.00-52.00萬元），兩款車型都定位于中大型SUV市場。其中，上汽奧迪Q5 e-tron的正式上市會放在今年。

除了上述已經(jīng)國產(chǎn)的兩款純電動車之外，奧迪今年還將有一款重磅純電動車國產(chǎn)投放，TA就是Q4 e-tron。

奧迪Q4 e-tron于2021年正式量產(chǎn)發(fā)布，定位緊湊級SUV市場，將由一汽-大眾奧迪國產(chǎn)投放。其還有一款轎跑版車型——Q4 Sportback e-tron，也會導(dǎo)入國產(chǎn)。

外形方面，奧迪Q4 e-tron的設(shè)計相比e-tron稍有不同，整體風(fēng)格與上汽奧迪Q5 e-tron更為接近，外形更強調(diào)運動感。

內(nèi)飾部分，奧迪Q4 e-tron運用了奧迪最新的虛擬座艙技術(shù)，搭載了一塊10.25英寸的全數(shù)字液晶儀表盤，標(biāo)配10.1英寸中控屏（分辨率1540x720），高配車型則搭載11.6英寸中控屏（分辨率1764x824）。此外，奧迪Q4 e-tron還搭載了最新的AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，這項新技術(shù)包含有：AR增強現(xiàn)實顯示和狀態(tài)顯示兩部分。其中，AR增強現(xiàn)實顯示視野區(qū)域為70英寸，會投射到駕駛座的前風(fēng)擋區(qū)域。而狀態(tài)顯示則通過疊加現(xiàn)實路況導(dǎo)航信息、行車路線以及駕駛輔助信息等來引導(dǎo)駕駛員駕駛。

這些全新的科技配置讓人坐入Q4 e-tron之后，會有一直穿越到未來的感覺。因為這些駕駛體驗都是以前只能在游戲中才能感受到的。

尺寸方面，奧迪Q4 e-tron基于大眾汽車集團的MEB純電動架構(gòu)打造，車身三圍分別為：4585/1845/1599mm，軸距2765mm。

性能方面，海外版奧迪Q4 e-tron先期推出有35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三款車型。動力布局分為單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)的方式。國產(chǎn)版車型最大功率輸出預(yù)計為300馬力，將搭載容量為84.1kWh的三元鋰電池組，最大續(xù)航里程550公里。在采用100kW的大功率直流快充樁的情況下，奧迪Q4 e-tron能在41分鐘將電量從5%充至80%。

參考上汽奧迪Q5 e-tron的預(yù)售價，國產(chǎn)一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的價格預(yù)計在30-40萬元區(qū)間。

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奧迪Q9

繼奧迪Q8之后，奧迪很可能推出再推出一款更強的SUV旗艦，并命名為奧迪Q9。

目前，奧迪Q9的路測車已經(jīng)在國內(nèi)進行車市，從已經(jīng)曝光的諜照上看，奧迪Q9將采用奧迪SUV家族最新的設(shè)計語言打造，中網(wǎng)為八邊形格柵，頭燈設(shè)計也非常兇狠。

目前，關(guān)于奧迪Q9的具體信息還非常有限。尺寸方面，新車軸距會超過3.1米，畢竟這款車型將用來與奔馳GLS以及寶馬X7競爭。

動力部分，奧迪Q9預(yù)計會起步搭載3.0T發(fā)動機。此外，Q4 e-tron所配備的全新AR-HUD抬頭顯示技術(shù)應(yīng)該也會在Q9上實現(xiàn)應(yīng)用。

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新一代奧迪A4

全新一代奧迪A4預(yù)計將在2022年下半年迎來換代，一汽-大眾奧迪預(yù)計會迅速跟進國產(chǎn)。

目前，新一代奧迪A4 Avant車型已進入最后路測階段，從諜照上看，新車的外形設(shè)計會與A3有一定相似之處。相比現(xiàn)款車型，新一代A4無疑會變得更時尚、動感。

內(nèi)飾部分，新一代A4也將采用奧迪最新的家族設(shè)計，會更強調(diào)科技感。

尺寸方面，預(yù)計新車會比現(xiàn)款有所放大。

動力方面，國產(chǎn)新一代奧迪A4L預(yù)計依舊將全系搭載2.0T發(fā)動機，并分為高、低功率兩版。隨著新一代A4L的推出，國內(nèi)豪華中型轎車市場的格局或?qū)⒏淖?。畢?021年奔馳C級完成換代之后，其產(chǎn)品力比寶馬3系和奧迪A4L都有半代的領(lǐng)先，新一代A4L的到來將拉平差距。此外，新一代A4L或?qū)⑹亲詈笠豢钊加虯4L。