新車(chē)來(lái)了!北京現(xiàn)代推出了全新概念車(chē)MUFASA ADVENTURE，先別覺(jué)得這些字母很難拼讀，咱們先簡(jiǎn)單看看這款概念車(chē)吧!從外觀來(lái)看，全新概念車(chē)MUFASA ADVENTURE前臉頗有些三菱阿圖柯的樣子，但從北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE的進(jìn)氣格柵來(lái)看，明顯是一款燃油車(chē)。或者最次最次都是一款混動(dòng)車(chē)型。

　　和市面上大多數(shù)車(chē)型不一樣的是，北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE細(xì)節(jié)上透著濃濃的工業(yè)風(fēng)，也許它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)鎖定為坦克700、北京BJ90之類(lèi)的車(chē)型，但和坦克700不一樣的是北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE看起來(lái)實(shí)在是有些“胖”。北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE前唇和包圍使用了大面積的黑色塑料，大概有為越野而生的意思。如果放在五年前，這樣的車(chē)型或許能成為豐田陸巡等車(chē)型的最佳平替。

　　對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，一個(gè)是北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE這樣的車(chē)型推得太遲了。另一個(gè)是北極現(xiàn)代已經(jīng)在新能源車(chē)時(shí)代掉隊(duì)了。

　　翻開(kāi)北京現(xiàn)代的主頁(yè)，我們發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代旗下的新能源僅有途勝L混動(dòng)和名圖純電動(dòng)。其主銷(xiāo)車(chē)型還是伊蘭特、ix35、途勝L等等。以燃油車(chē)為基礎(chǔ)造混動(dòng)或者純電動(dòng)，這是本土品牌企業(yè)在八年前玩剩下的東西。如今，本土車(chē)企已經(jīng)很難見(jiàn)到將油改電作為主銷(xiāo)車(chē)型了。而玩油改電的合資品牌，通常銷(xiāo)量也很差。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，混動(dòng)化+電動(dòng)化不是什么趨勢(shì)，而是瞎子都看得見(jiàn)的事實(shí)。北京現(xiàn)代在燃油車(chē)方面愈努力，其電動(dòng)化步伐就愈加蹣跚，而掉隊(duì)帶來(lái)的危害也就會(huì)愈加明顯。

　　從業(yè)績(jī)來(lái)看，北京現(xiàn)代去年的業(yè)績(jī)才25萬(wàn)輛，今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)同比下滑了20.9%。強(qiáng)大的庫(kù)存壓力迫使北京現(xiàn)代也加入了骨折式降價(jià)的行列。7.48萬(wàn)元買(mǎi)伊蘭特，9.98萬(wàn)元買(mǎi)ix35.北京現(xiàn)代已經(jīng)實(shí)質(zhì)上與本土品牌站在同一條起跑線上了。

　　此時(shí)，北京現(xiàn)代最應(yīng)該推出的就是能走量的混動(dòng)車(chē)或電動(dòng)車(chē)。但冰凍三尺也非一日之寒，瞧瞧豐田bZ4X和豐田bZ3.當(dāng)造車(chē)巨人幡然醒悟的時(shí)候，他們能夠用得上的最核心技術(shù)在電池方面要么變成了寧德時(shí)代，要么就變成了比亞迪。而一向處于領(lǐng)先地位的LG新能源在裝機(jī)量方面不僅干不贏寧德時(shí)代，甚至已經(jīng)被比亞迪追平，不出意外的話LG新能源排名將落至第三。

　　這時(shí)候，北京現(xiàn)代最應(yīng)該做的事情就是抓緊機(jī)會(huì)開(kāi)啟全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，借助新品計(jì)劃力推它的混動(dòng)和純電平臺(tái)才對(duì)。以形似坦克700的全新概念車(chē)MUFASA ADVENTURE為起點(diǎn)，來(lái)宣布這樣的事情，顯然是不合適的。