受到“以大為美”思想的熏陶，中國(guó)車(chē)主一向?qū)Α按筌?chē)”情有獨(dú)鐘，從古代的高頭大馬，再到現(xiàn)在的合資B級(jí)車(chē)，大空間、造型大氣的車(chē)型，不僅開(kāi)出去有面子，而且也是財(cái)力的象征。因此，在B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜上，經(jīng)常能看到雅閣、蒙迪歐、邁騰等車(chē)型上榜，就是因?yàn)樗麄儭昂芏敝袊?guó)車(chē)主的喜好。

不過(guò)隨著“Z世代”為主導(dǎo)的年輕消費(fèi)者成為購(gòu)車(chē)主力軍，他們對(duì)于一款車(chē)設(shè)計(jì)感、智能化、品質(zhì)用料、性能駕控等方面的要求更甚，最終決定是否入手，還得看價(jià)格是否親民。面對(duì)如此苛刻的條件，眾多B級(jí)車(chē)就得比拼誰(shuí)“更懂”中國(guó)用戶(hù)的需求了。隨著第十一代雅閣前段時(shí)間上市，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)又迎來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)，相較于穩(wěn)重的雅閣，主打年輕化的新一代蒙迪歐或許更能get車(chē)主喜好。

那么，面對(duì)本田雅閣和新一代蒙迪歐這兩款B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“實(shí)力派”，你會(huì)如何選擇呢?咱們從幾個(gè)維度對(duì)比，看看誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

外觀方面，新款雅閣依舊采用本田家族化設(shè)計(jì)，多邊形進(jìn)氣格柵造型扁平化，兩側(cè)大燈造型狹長(zhǎng)，和中網(wǎng)形成了連接式的效果，外加前臉底部狹長(zhǎng)的進(jìn)氣口，整體造型好似“大號(hào)思域”，在設(shè)計(jì)方面欠缺新意。

而新一代蒙迪歐則采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，年輕動(dòng)感的氣質(zhì)迎合用戶(hù)喜好，中間大尺寸進(jìn)氣格柵官方命名“呼吸式3D鱗甲格柵”，配合兩側(cè)分體式LED大燈，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。值得一提的是，新車(chē)還帶有迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，很有儀式感。

雅閣側(cè)面的姿態(tài)比較低趴，雖然帶有溜背式的效果，但是整體還是偏向于穩(wěn)重風(fēng)格，輪轂的設(shè)計(jì)以及硬朗的腰線走勢(shì)，和上一代車(chē)型相比較變化不大。新一代蒙迪歐則有了新的突破，整車(chē)采用懸浮車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，還配備隱藏式門(mén)把手，再配合運(yùn)動(dòng)化的輪轂，主打的就是運(yùn)動(dòng)感，不僅提升了顏值，而且低趴的車(chē)身姿態(tài)也能降低風(fēng)阻，提升駕控水平。

雅閣的尾部比較寬大，新車(chē)換裝了細(xì)長(zhǎng)的尾燈，內(nèi)部進(jìn)行參數(shù)化處理，這點(diǎn)還是比較有辨識(shí)度的。而新一代蒙迪歐的尾部比較有層次感，中間配備貫穿式尾燈，三柱型尾燈造型立體，后包圍銀色飾條+隱藏式排氣設(shè)計(jì)，凸顯出運(yùn)動(dòng)化基因。

內(nèi)飾方面，新款雅閣針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整，但是大框架依舊沒(méi)有太大的變化，無(wú)論是懸浮式液晶屏，還是蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口，和思域基本一致。三幅式方向盤(pán)以及操控區(qū)的設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)單了，主打?qū)嵱眯浴６谥悄芑矫?，新款雅閣這塊12.3英寸液晶屏內(nèi)搭載Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，如果想要追求智能化，功能就比較單一了。

新一代蒙迪歐則采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)感和智能化方面的表現(xiàn)比較突出。中間配備一塊1.1米聯(lián)屏，剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)就呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，它是由12.3英寸液晶儀表盤(pán)+27英寸4K高清屏組成，配合福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)手觸控操作，還是語(yǔ)音控制，反應(yīng)都比較靈敏。除了多點(diǎn)觸控和語(yǔ)音識(shí)別功能外，蒙迪歐還支持手勢(shì)控制、面部識(shí)別等，很多功能無(wú)需動(dòng)手就能實(shí)現(xiàn)，科技感很強(qiáng)。

在配置方面，相較于同級(jí)別雅閣來(lái)講，新一代蒙迪歐是比較有誠(chéng)意的，除了7安全氣囊、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像外，還配備10揚(yáng)聲器B&O音響、“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)等，提升舒適性和智能化屬性。

而在尺寸方面，本田雅閣長(zhǎng)寬高為4980*1862*1449mm，軸距為2830mm，新一代蒙迪歐長(zhǎng)寬高為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，蒙迪歐的軸距已經(jīng)接近3米，不僅外觀看上去大氣，而且0.597軸長(zhǎng)比，也

能保證內(nèi)部空間寬敞度，即使對(duì)標(biāo)同級(jí)別寶馬奔馳奧迪車(chē)型，都有較大的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于一款B級(jí)車(chē)來(lái)講，空間是消費(fèi)者比較注重的，新一代蒙迪歐和雅閣等同級(jí)別車(chē)型相比較，可能長(zhǎng)度表現(xiàn)一般，但是寬度、高度和軸距都是有越級(jí)表現(xiàn)的，軸距更是比雅閣多出了115mm，外加不高的地臺(tái)，后排乘客的膝部、腳部、頭部都有較大的空間盈余。再加上座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，填充物軟硬適中，包裹性和腰部支撐能力都不錯(cuò)，主副駕還有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶/加熱/通風(fēng)功能，長(zhǎng)途駕乘舒適度高。而從居家角度來(lái)講，新一代蒙迪歐車(chē)內(nèi)門(mén)板儲(chǔ)物格空間寬敞，可以裝下4瓶礦泉水，而同級(jí)別車(chē)型只能2-3瓶。對(duì)于喜歡自駕的車(chē)主來(lái)說(shuō)。蒙迪歐后備廂容積也達(dá)到了520L，后排座椅按比例放倒后，又能拓寬裝載空間。

動(dòng)力方面，新一代蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣則是1.5T，數(shù)據(jù)有差距。雅閣1.5T最大功率192馬力，WLTC綜合油耗最低為6.6L/100km。而新一代蒙迪歐則搭載第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)采用野馬相同的輕量化減重設(shè)計(jì)，所以最大功率175kW，最大扭矩376?！っ?，傳動(dòng)上匹配8AT變速箱，零百加速時(shí)間僅需6.5秒。從動(dòng)力水平來(lái)看，蒙迪歐的這套動(dòng)力組合，不僅領(lǐng)先包括雅閣在內(nèi)的主流B級(jí)車(chē)的1.5T，對(duì)標(biāo)同級(jí)2.0T也有優(yōu)勢(shì)。

而在懸架方面，新一代蒙迪歐采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，還提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種模式，駕控能力和濾震能力都很強(qiáng)。值得一提的是，新一代蒙迪歐也配備智能駕駛輔助系統(tǒng)和業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，提升駕駛安全性。

總結(jié)：可以看出，第十一代雅閣有了一定的升級(jí)，但是面對(duì)年輕群體，新一代蒙迪歐的優(yōu)勢(shì)更加明顯。實(shí)際上，新一代蒙迪歐還采用豪華車(chē)普遍使用的鋁合金配件，并采用和林肯Z相同的制造體系，在豪華感方面優(yōu)于很多同級(jí)B級(jí)車(chē)，再加上動(dòng)感的外觀、寬敞的空間、出色的性能、豐富的配置等，讓新一代蒙迪歐上市就取得理想的成績(jī)，成為一款“更懂”中國(guó)車(chē)主的B級(jí)車(chē)。