By：逸車道檢測(cè)師——大壯

今天這期分享的檢測(cè)日記還是老朋友瑪莎拉蒂總裁，這個(gè)月大壯都成總裁專業(yè)戶了，這個(gè)車型干的臺(tái)數(shù)一只手起碼是不夠數(shù)了，雖然嘴上這么說說但心里還是美滋滋的。

和客戶一起到車行后跟銷售簡(jiǎn)單聊了幾句，15款瑪莎拉蒂總裁3.0T標(biāo)準(zhǔn)型，銷售描述車況是右前翼子板鈑金、后杠和左后翼子板噴漆，前杠改裝17款。

拿到鑰匙后先把車子解鎖，這大燈？解釋一下，不是右側(cè)的大燈壞掉了，是它每次反應(yīng)都慢一拍，后改裝的燈時(shí)間長(zhǎng)了這個(gè)就啟動(dòng)的有點(diǎn)慢了。

這期的前后外觀拍照個(gè)人感覺是最漂亮的一次了，以前都是檢測(cè)為重點(diǎn)，這次是可以找了個(gè)好角度給個(gè)特寫。

打開車門，儀表表顯8W多公里，但是↓

大家看這個(gè)磨損像8W多公里的車子該有的樣子嗎？不管了，一會(huì)OBD檢測(cè)的時(shí)候就知道了。

大致看內(nèi)飾的時(shí)候就把一些必要的細(xì)節(jié)一起做了，車門、座椅、安全帶固定螺絲未見拆裝痕跡，駕駛座、全車座椅底部未見異常，除了磨損嚴(yán)重之外沒拆就是個(gè)不錯(cuò)的兆頭。

簡(jiǎn)單看完了內(nèi)飾我們就要抓細(xì)節(jié)了，縫隙中白白的東西在這里解釋一下，是拋光粉不是飛漆，但油箱蓋部位確定是飛漆。

漆面檢測(cè)和銷售所述沒什么太大的出入，除了賣家所述的已知車況以外還發(fā)現(xiàn)左后翼子板存在局部鈑金痕跡，不過只有雞蛋大的一小塊，問題不大。

打開機(jī)蓋順手就揭掉了發(fā)動(dòng)機(jī)上的防塵蓋板。

機(jī)蓋、翼子板、機(jī)艙加強(qiáng)桿固定螺絲未見拆裝痕跡，但是加強(qiáng)桿有一顆螺絲存在掉漆的痕跡，最后反復(fù)確認(rèn)沒有過拆裝。

看翼子板內(nèi)部，檢查原廠標(biāo)志和做工確認(rèn)沒有過更換。

覆蓋件的表現(xiàn)還不錯(cuò)，檢查結(jié)構(gòu)件部分水箱框架、減震包、防撞鋼梁未見拆裝和撞擊修復(fù)的痕跡，也就是說這臺(tái)車前部是沒有大事故的。

發(fā)動(dòng)機(jī)本體也沒有什么問題，確認(rèn)沒有漏油和拆修的痕跡后檢查油液部分，還是建議后期換一下全車油水。

確定前面沒問題再來看后面，這個(gè)后備箱墊咋看都感覺是新的，不知道大家覺得呢？

摳開后備箱蓋上部的飾板看后備箱蓋的固定螺絲，未見拆裝痕跡。

把后備箱墊移出去，掀開底板。備胎有落地使用的痕跡，隨車工具缺少滅火器，電瓶壽命沒什么問題。

再透過扒開側(cè)邊的飾板，檢查圍板和控制單元未見異常。

外圍都檢查完了就看看內(nèi)部是個(gè)啥情況吧，屁股放進(jìn)來順手就通電了。

還記得開頭說到的8.9W公里和座椅的磨損程度嗎？看方向盤3、9點(diǎn)的位置，這公里數(shù)絕對(duì)有問題。

啟動(dòng)車子，儀表上的故障燈···是不是有點(diǎn)太多了？另外還存在發(fā)動(dòng)機(jī)突突突的抖動(dòng)嚴(yán)重，初步斷定應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

檢查后排出風(fēng)口處發(fā)現(xiàn)破損，車上其余的功能按鍵倒是沒什么問題。

下面就要解決最大的兩個(gè)問題了，一個(gè)是公里數(shù)到底是多少？另一個(gè)是為什么會(huì)亮那么多故障燈↓

回過頭來讀取OBD，omg！將近10頁(yè)故障碼，這里找8頁(yè)給大家放出來就好了。

所有的問題答案都浮現(xiàn)出來了，這臺(tái)車兩年前最后一次保養(yǎng)的公里數(shù)就已經(jīng)是110073.9了，可想而知今天···

靜態(tài)檢測(cè)就到此結(jié)束了，大壯覺得在路試和看底盤之前時(shí)候跟客戶匯報(bào)一下當(dāng)前的檢測(cè)狀況看是否決定再繼續(xù)下去了。

這臺(tái)車總體來說嚴(yán)重的事故是沒有，但是車子本身的故障和毛病實(shí)在是太多，而且存在調(diào)表的跡象。

客戶知曉之后表示車不要了，所以本次的檢測(cè)也就到此結(jié)束了。最后跟大家聊一下價(jià)格，這臺(tái)車賣家的報(bào)價(jià)是58W，對(duì)比同款車型的網(wǎng)上掛價(jià)來看似乎不高，但是后續(xù)修車絕對(duì)是個(gè)頭疼的大事···

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