上藍(lán)牌，市區(qū)油耗4.6L/100km，五菱星辰混動(dòng)版開啟預(yù)訂

8 月 2 日，五菱汽車首款搭載單擋電磁式 DHT 混動(dòng)系統(tǒng)的全球銀標(biāo)戰(zhàn)略級(jí) SUV ——五菱星辰混動(dòng)版正式開始預(yù)售。這是一臺(tái)上藍(lán)牌的油電混動(dòng)車，官方透露其市區(qū)綜合油耗低至 4.6L/100km，綜合續(xù)航里程超 1100km。

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新車介紹

作為現(xiàn)款銀標(biāo)星辰的衍生車型，此次推出的星辰混動(dòng)版在設(shè)計(jì)上變化不大，整車外觀依舊是銀標(biāo)系列家族式的 "?翼動(dòng)美學(xué) " 設(shè)計(jì)理念，重點(diǎn)突出的年輕化和品質(zhì)感。除此之外，新車還增加了 " 極地冰藍(lán) " 車色以及 " 冰川白 " 電感紋理內(nèi)飾，尾部的 "HEV" 標(biāo)識(shí)也能體現(xiàn)其油電混動(dòng)的身份。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，新車將配備 LED 自動(dòng)大燈、18 英寸鋁合金輪圈、奢華絎縫座椅、超大全景天窗等配置，外加五菱自主研發(fā)的 Ling OS 靈犀系統(tǒng)，在價(jià)值體驗(yàn)、智能科技等維度也不會(huì)讓用戶失望。

作為一臺(tái)油電混動(dòng)車，動(dòng)力總成是星辰混動(dòng)版的核心賣點(diǎn)。五菱為其配備了全球首創(chuàng)單擋電磁式 DHT，采用 P1+P3 雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，有市區(qū)電驅(qū)、高速直驅(qū)以及高性能混動(dòng)三種工作模式，并且，得益于高效電磁耦合 / 解耦的技術(shù)應(yīng)用，這套混動(dòng)系統(tǒng)擁有 4 倍領(lǐng)先于行業(yè)轉(zhuǎn)速控制精度，高達(dá) 98% 綜合傳動(dòng)效率（相比于液壓離合 DHT）。

具體到技術(shù)細(xì)節(jié)，該車搭載了一臺(tái) 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，zui高熱效率 41%，zui大功率 100kW，主要用于帶動(dòng)同軸發(fā)電機(jī)發(fā)電、以及中高速直驅(qū)；與之匹配的雙電機(jī) DHT 模塊可輸出 320Nm 的zui大扭矩，一臺(tái)主要用于發(fā)電，另一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)以及能量回收；因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)，所以鋰電池容量不大，但放電功率可以達(dá)到 100kW，這是串聯(lián)模式下驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。

按照官方給出的數(shù)據(jù)，采用單擋電磁式 DHT 技術(shù)的星辰混動(dòng)版在市區(qū)工況下的油耗僅 4.6L/100km，整車 0-60km/h 加速時(shí)間 3.23s，綜合續(xù)航里程超過(guò) 1100km。

底盤部分，新車還將使用多連桿獨(dú)立后懸，這也是現(xiàn)款星辰燃油版沒有的待遇，外加混動(dòng)帶來(lái)的更出色 NVH 表現(xiàn)，整車的駕控體驗(yàn)和舒適性也更值得期待。