經(jīng)過幾個月的工作從 12.05 版本開始開發(fā)該平臺，Ben Supnik 在 X-Plane 網(wǎng)站上的一篇開發(fā)博客文章中總結(jié)了當前版本 12.06 及更高版本的最新變化和一些未來計劃。

最新的變化包括性能增強、云和天氣變化、照明開發(fā)以及 ATC 和 AI Pilot 系統(tǒng)的變化。在性能方面，團隊不再使用手動編碼的渲染管道，而是將其切換為渲染節(jié)點圖，這種渲染節(jié)點圖更常與 Vulkan 分代 API 一起使用，因為它能夠雙簿 VRAM，從而允許 X-Plane更快地渲染效果并更有效地利用顯卡上的 VRAM，這意味著用戶應該擁有更流暢的體驗。

在云和天氣變化方面，團隊還花了很長時間來精雕細琢云的性能準確性和質(zhì)量，使它們看起來不那么像素化和丑陋。具體來說，卷云受到了人們的關注，以確保它們更符合現(xiàn)實世界的云類型，而不僅僅是更高、更薄的層云。在此更新中，現(xiàn)實世界的天氣已退居二線，因為團隊希望專注于改進可視化結(jié)果，因此在改進后，升級現(xiàn)實世界天氣的額外工作會更加有益。

盡管照明系統(tǒng)尚未收到具體更新，但改進的形式是對天空顏色的一些修復。Ben 詳細介紹說，團隊希望以“測量兩次、削減一次”的方式發(fā)布照明改進，而不是對照明系統(tǒng)進行少量且頻繁的更新，以便在改善黑暗駕駛艙等方面為第三方開發(fā)人員提供幫助。開發(fā)人員只需發(fā)布其產(chǎn)品的一個小更新，而不是我們都可以從中受益的許多較小的更新。

最后，Ben 詳細介紹了更新中人工智能和 ATC 系統(tǒng)的一些主要變化，但承諾通過 Jim Keir 的更新發(fā)布更深入的博客來解釋 ATC 的變化。然而，本確實談到了奧斯汀如何“訓練”人工智能飛行員系統(tǒng)，以改善他們的飛行方式，確保他們不會在進場時墜毀，導致機場運營停止，或者撞到山邊，導致整個模擬游戲停止，崩潰到桌面。AI Pilot 的改變也應該能讓 ATC 系統(tǒng)運行得更加順暢。

X-Plane 12 的開發(fā)仍然有很多值得期待的地方，包括 12.07 版本，其中應該包括奧斯汀的一些飛行模型更改、圖形增強等。云和天氣的變化應該會減少“我的世界”云可視化、對現(xiàn)實世界天氣實施的升級、針對受 CPU 使用限制的 CPU 利用率的改進，以及一些 ATC 修復和SID/STAR 支持，所有這些都在即將到來的管道中。

只需運行 X-Plane 安裝程序即可更新并確保選中“檢查 Beta 更新”框以安裝 X-Plane 12.06b2。

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