導語：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，對比“十二五”，整個“十三五”期間，城市道路交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)上升27%，特別是非機動車(主要指電動自行車)造成的交通事故和死亡人數(shù)增長明顯，“十三五”期間，電動自行車事故上升約30%，電動自行車已成為影響城市道路交通安全的巨大隱患。

　　目前，我國電動自行車保有量已超過3億輛，成為百姓日常出行的重要交通工具。數(shù)據(jù)顯示，電動自行車事故中因顱腦損傷導致死亡的人數(shù)，達到了總死亡人數(shù)的80%以上，而佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風險。因此在國家層面，為有效保障電動車駕乘人員出行安全，繼2020年推出“一盔一帶”安全守護行動后，針對《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家再出新標準，并于今年7月1日開始實施，以期進一步提升頭盔佩戴率，提高公共安全治理水平。

　　電動自行車的急速發(fā)展與有限的警力和騎乘者提升緩慢的安全意識形成反差，為了更有效提升道路交通安全專項治理能力，充分發(fā)揮科技在新時代泛在治理的作用，山東華夏高科信息股份有限公司(以下簡稱“華夏高科”)基于自身在人工智能和視頻圖像處理等方面的技術(shù)優(yōu)勢，推出了一套完整的針對非機動車進行特征分析和行為檢測的設備——華云非機動車AI分析系統(tǒng)平臺 。

　　該平臺采用一體化工業(yè)設計，將AI邊緣計算終端等多個設備進行有效融合，通過AI邊緣計算終端自動檢測道路通行狀況，綜合判定行人、非機動車以及車輛狀態(tài)，并進行全自動語音播報，警示不安全道路通行行為，減少交通安全隱患。

　　圖1 華云非機動車AI分析系統(tǒng)界面

　　系統(tǒng)支持非機動車不戴頭盔、逆向行駛、違法載人等多種行為自動檢測和自動預警。當設備檢測到非機動車違法行為時，會自動進行語音播報勸導，如“請佩戴頭盔”、“請勿逆行”、“請勿占用機動車道”，提醒非機動車遵守交通規(guī)則，注意交通安全。

　　圖2 華云非機動車AI分析系統(tǒng)平臺架構(gòu)

　　系統(tǒng)采用輕架構(gòu)設計，支持多種安裝方式，方便部署與運維;可實時監(jiān)控設備狀態(tài)、實現(xiàn)智能遠程升級和維護;擴展能力強，能滿足不同安裝場景需求。當前，該系統(tǒng)已在華夏高科公司所在地山東臨沂開展試點應用。

　　圖3 系統(tǒng)分析結(jié)果

　　圖4系統(tǒng)分析結(jié)果

　　“我國作為一個汽車人口大國，道路交通管理對象體量本就巨大;進入新時期以來，由于“快遞”、“外賣”騎手等新業(yè)態(tài)的興起，道路交通管理除了面臨傳統(tǒng)安全隱患外，新催生的風險因素也日漸凸顯，那么相關部門管理者就需要對癥下藥，開展專項業(yè)務治理。我們要做的就是滿足客戶需求，根據(jù)不同的場景和實際工作需要，開發(fā)出更多更新更實用的科技產(chǎn)品應用到交通管理工作中去。”華夏高科一位研發(fā)人員在談及該項目立項初衷時，如是說道。

　　據(jù)了解，早在針對“一盔一帶”安全守護行動開展時，華夏高科就已對接客戶需求研發(fā)出“一盔一帶”智慧勸導及管理系統(tǒng)，產(chǎn)品獲授2項計算機軟件著作權(quán)。公司通過積極推動人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新IT技術(shù)在智慧交通領域的應用，申請相關技術(shù)專利，建立完備的知識產(chǎn)權(quán)體系，以更充分地支持交通產(chǎn)品、服務、行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　發(fā)展智慧交通、數(shù)字交通，就是要把實用和解決現(xiàn)實問題放在第一位。華夏高科此次研發(fā)的“華云非機動車AI分析系統(tǒng)平臺”能夠針對電動自行車持續(xù)開展宣傳引導、路面勸導活動，解決了傳統(tǒng)違法糾察工作難題，提升了非機動車管理水平。同時，它的其他AI技術(shù)落地化產(chǎn)品，如“禮讓行人AI采集系統(tǒng)”、“違停AI采集系統(tǒng)”、“AI智能分揀系統(tǒng)”、“AI視頻分析識別系統(tǒng)”等系列助力交通管理方面的產(chǎn)品和創(chuàng)新應用，也為提升交管部門執(zhí)法能力，提高群眾交通法制理念，規(guī)范文明出行行為起到了輔助作用。

　　智慧交通是AI落地應用的重要垂直市場之一，人工智能在推動交通體系向智能化轉(zhuǎn)型的過程中也將起到至關重要的作用。相信隨著AI技術(shù)的不斷推陳出新，很多交通問題都能得到妥善解決，構(gòu)建一個真正安全高效、舒適和諧的智慧交通環(huán)境未來，值得期待。