民生視角看車市/左右觀車報道：高端豪華MPV市場雖然不能跟轎車、SUV比肩，但隨著汽車生活的升級、商務(wù)需求顯性增強，其發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∫?。正因此，國?nèi)不少汽車廠家正興起一股熱潮，紛紛推出旗下首款帶有明顯高大上特征的MPV車型，更激進(jìn)的則直接選擇純電MPV作為“槍手”，去搶奪增量市場帶來的機(jī)會。在這方面，奧迪正在行動。

據(jù)海外媒體報道，奧迪一邊在加速轉(zhuǎn)型電動車，同時也在謀劃旗下有史以來的首款MPV車型。

根據(jù)曝光的信息，奧迪MPV車身比A8L長，主要對標(biāo)雷克薩斯LM。不過，奧迪的MPV計劃目前還只是停留在設(shè)計研究階段，對外的信息也沒有提及MPV的正式量產(chǎn)計劃。在動力選擇上，奧迪大概率會選擇純電能源，從而直接越過開發(fā)燃油版MPV。

其實，早前奧迪就推出了電動MPV概念車，名為Urbansphere，該車的設(shè)計誕生于奧迪位于北京和英戈爾施塔特的設(shè)計工作室。其車身比奧迪A8 L長，達(dá)到5.51米，軸距為3.4米。不少地方還進(jìn)行了創(chuàng)新。

奧迪的概念車是有了，可能在當(dāng)時覺得這一市場還較小眾，加上不少豪華品牌也都缺席MPV，奧迪也就沒有在MPV車型上投入過多精力，更沒有推出量產(chǎn)車型。

奧迪沒有MPV，看似品類還不夠齊全，應(yīng)該完善才對，其實不然。開發(fā)一款新車，需要一定的周期，還要投入較高的研發(fā)成本，如果花了很大精力、付出了很大代價，而市場的需求還很有限，一般情況下，成熟的汽車廠家是不會冒進(jìn)的，更不會去賭。只有當(dāng)市場已經(jīng)激活，是時候推出某種品類的車型的情況下，他們才會抓住時機(jī)大干快上。

在這方面，奧迪顯然是有自己的算盤。當(dāng)高端豪華MPV隨著人們選擇意愿的加強，早有準(zhǔn)備的奧迪，相信不會錯過機(jī)會而選擇參與并適時分一杯羹。

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