建設大海軍必須有強大的造船和航空工業(yè)。而基礎設施的投入，需要長期的、巨量的投資，同時還要有完整的工業(yè)體系。一個不斷去工業(yè)化的國家，哪怕曾經(jīng)強大如M帝S修，也終將無可奈何花落去?，F(xiàn)在的美帝第七艦隊的神盾銹蝕的都不好意思公開見人，船廠剛訂購一臺新浮船塢就撞上了舾裝中的伯克艦。而俄羅斯唯一的航母剛換完鍋爐就被突然沉沒的浮船塢吊車徹底砸癱，看似都是偶然事件。根本原因卻是這兩個曾經(jīng)的全球最強帝國都在強烈的去工業(yè)化，結果導致曾經(jīng)不可一世的造船工業(yè)基礎已經(jīng)日益破敗。偶然性大事故的出現(xiàn)，不過是造船工業(yè)投資長期停滯不前，嚴重吃老本卻疏于管理。最終導致一些看似不可思議的事故。過去認為美弟的航空工業(yè)仍然基礎牢靠，現(xiàn)在看來也不過是強弩之末。長期的只產出不投入，最終搞出某個奪命機型這樣的工業(yè)垃圾。

現(xiàn)在的全球造船工業(yè)處于近乎冰凍的狀態(tài)。連東鄰某半島的兩個最大的船廠都要不顧各大國的反壟斷調查強行合并，抱團取暖。可見這個行業(yè)現(xiàn)在是如何的面臨壓力?，F(xiàn)在還能拿出幾十億甚至上百億資金，擴大重點船廠基礎設施的，當今全球看來只有長耳朵家了。對比俄羅斯連一個新8萬噸浮船塢都買不起，而這邊緊鑼密鼓的施工一個一次性可以舾裝5艘10萬噸級大船的基礎設施，真是判若云泥。一直說皮革廠的新巨型港池是全套體系里面最落后的一個?，F(xiàn)在終于有大動靜了！要在3個月內晝夜施工，在六月底前把港池全部挖完！實際來源于航行公告：作業(yè)時間是2019年3月27日到6月20日，晝夜施工。作業(yè)地點是皮革廠特種船舶研制保障條件建設項目港池口門水域！西起9號舾裝碼頭處，東至臨時材料碼頭引橋處！南至9號舾裝碼頭向江心約110米處！

北側為沿現(xiàn)有防汛大堤至躍進老水閘處。最遠約900米寬的近似三角區(qū)域。作業(yè)方式為挖泥船分層分條開挖。每層厚度2米，每條寬度15到25米?？磥硪喜恢挂慌_巨型挖泥船。作業(yè)期間過往船舶注意避讓，從安全距離緩速通過。

有人根據(jù)這個公告在圖上畫了一下，發(fā)現(xiàn)這個區(qū)域只包括了新港池靠外側的預計一半的面積，難道這次港池還要分兩次施工？瀚海狼山認為其實不是這樣的。這個公告其實是面對長江上日常行駛的船舶的。而新港池現(xiàn)在和未來外面就是長江口的深水主航道。港池的施工，不但要挖深巨型港池本身，還要把港池外面的一兩百米的江底也一并挖深，直接挖到和深水主航道的深度差不多，這樣才能將來讓十萬噸甚至20萬噸的新船出入自如。既然要把主航道江岸附近一并挖深，那么肯定要提前下通知，把作用區(qū)域和作業(yè)時間說清楚，讓過往船只充分避讓。而港池內部的挖深，并不影響外面江面上的船舶正常行駛，就不用再公開發(fā)公告。實際上這次施工，是內外一起挖。直到整個港池的深度和形狀達標。

而且也說明了這港池是為特種船舶服務的。什么是特種船舶大家都懂得。而6月20日就要完工，那么下半年肯定會有巨大的動作。看來陸路只有小噸位的小分段從3號線運到新區(qū)，總組平臺上已經(jīng)合攏成型的巨型總段還是要走水路。估計將來艦島可能出廠房就是完整的，也有可能直接在4號塢北面的7號裝焊平臺上制造。

4號塢除了1600噸級的主龍門吊還有一臺800噸的龍門吊，兩臺聯(lián)吊起重能力超過2000噸。不管未來走水路還是陸路，新港池必須提前挖好。特種產品必須有安全可靠的舾裝環(huán)境。不能長期靠在長江邊上舾裝。新港池可以絕對避免外來突然碰撞，也可以加強安保措施。舾裝作業(yè)時還可以避免江口潮水和涌浪對工作的干擾。而且港池本身也同時是巨型模塊船運碼頭。新港池完工后，浮船塢可以駛入把總組平臺上的產品移動到浮船塢上，再進入4號干船塢。未來最大可以運輸2萬噸級的巨型總段。