2021年是不平凡的一年，對(duì)于本身就經(jīng)歷著國(guó)內(nèi)車(chē)市寒冬的車(chē)企們而言，2022年要面對(duì)的考驗(yàn)勢(shì)必愈發(fā)嚴(yán)峻?；仡?021年，不少頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型紛紛亮相，今天小編繼續(xù)和大家分享自己心目中2021年度最為重磅的幾款新車(chē)。

新款奔馳C級(jí)

誰(shuí)也沒(méi)想到，全新奔馳C級(jí)竟然成為了BBA三者中熱度最高的中級(jí)轎車(chē)。寶馬三系在換代之后操控大打折扣，甚至被某車(chē)評(píng)人評(píng)價(jià)為“同級(jí)別操控最差的車(chē)”。奧迪因?yàn)榻祪r(jià)幅度過(guò)大，豪華品牌的形象降低不少，這對(duì)在意臉面的豪車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)不可接受。

全新奔馳C級(jí)目前上市的車(chē)型均搭載全新M254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)很快，但不會(huì)過(guò)于敏感；中后段的爆發(fā)力趨于平淡，但絕不會(huì)有“無(wú)力”感，保證了駕乘感受的“高級(jí)感”。而且全新奔馳C級(jí)在內(nèi)飾和科技配置上同級(jí)別依然是無(wú)敵的存在，新車(chē)在隔音、設(shè)計(jì)、駕乘等幾方面都有明顯進(jìn)步。相比之下，剛換代沒(méi)兩年的寶馬3系頓時(shí)失去了不少光彩，而在這一代車(chē)型生命末期的奧迪A4L更是無(wú)力招架。

領(lǐng)克09

領(lǐng)克09應(yīng)該是領(lǐng)克SUV家族中顏值、空間與性能三者之間最為均衡的車(chē)型，5042mm的車(chē)長(zhǎng)和2984mm的軸距，最大馬力高達(dá)254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加上前雙叉臂+后多連桿的懸架，幾者共同構(gòu)成了領(lǐng)克09的主要賣(mài)點(diǎn)。

領(lǐng)克09使用的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自沃爾沃Drive-E系列，整臺(tái)車(chē)的風(fēng)格以平順線性為主，但是如果敢來(lái)一腳地板油，足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備還是能帶來(lái)強(qiáng)有力的推背感。領(lǐng)克09頂配車(chē)型還可以加裝空氣懸架，實(shí)現(xiàn)自主底盤(pán)升降，更顯高級(jí)感。此外，領(lǐng)克09還搭載了一套足以對(duì)標(biāo)奧迪quattro的全新FYRA四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)克09的隔音表現(xiàn)也不錯(cuò)，雙層夾膠的隔音玻璃配合靜音輪胎，門(mén)把手隱藏也能減少一定風(fēng)阻。領(lǐng)克09絕對(duì)滿(mǎn)足你對(duì)30萬(wàn)SUV的任何要求。與途昂2.0T車(chē)型相比，領(lǐng)克09的舒適性以及配置都更勝一籌。

長(zhǎng)安UNI-K

長(zhǎng)安汽車(chē)最近幾年的進(jìn)步有目共睹，先是更新?lián)Q代了75、55PLUS系列，還推出了獨(dú)具特色的UNI家族系列，UNI家族無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是底盤(pán)都得到了脫胎換骨的改變。而在UNI-T取得空前熱賣(mài)的同時(shí)，長(zhǎng)安選擇再接再厲，推出了UNI-K車(chē)型。轎跑SUV的車(chē)身設(shè)計(jì)，加上溜背造型和大輪圈，UNI-K的運(yùn)動(dòng)感油然而生。

4865mm的車(chē)長(zhǎng)，2890mm的軸距，同行都在做7座的情況下，UNI-K保持了5座布局，換來(lái)的是絕對(duì)浮夸的后排空間。動(dòng)力上UNI-K采用了長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，匹配8AT變速箱，這樣的動(dòng)力配置加上運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外觀，可以說(shuō)UNI-K是長(zhǎng)安汽車(chē)目前最運(yùn)動(dòng)的中型SUV車(chē)型了。長(zhǎng)安UNI-K最直接的競(jìng)品無(wú)疑是星越L，兩車(chē)的價(jià)格區(qū)間可謂門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)。但面對(duì)星越L這位有沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)、CMA架構(gòu)做背書(shū)的后浪，UNI-K的日子恐怕沒(méi)以前那么滋潤(rùn)了，或多或少都會(huì)被分去很大一部分關(guān)注度。

影豹

隨著汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，做一款讓年輕人滿(mǎn)意的車(chē)，已經(jīng)成為各大車(chē)企的重中之重。作為一款主打年輕市場(chǎng)的車(chē)型，影豹拿的出手的其實(shí)有很多，短短的前懸、略帶溜背的屁股、雙邊四出排氣，就非常的抓眼，讓人過(guò)目不忘。

影豹所配備的這臺(tái)“鉅浪動(dòng)力”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上表現(xiàn)還是挺搶眼的，在同級(jí)別中確實(shí)能算得上是中上等。最大功率177馬力，峰值扭矩270牛米，匹配7速濕式雙離合變速器。很顯然，影豹是為追求運(yùn)動(dòng)、喜歡操控的年輕人準(zhǔn)備的。影豹最大的優(yōu)勢(shì)就是性?xún)r(jià)比，頂配版車(chē)型比入門(mén)版的領(lǐng)克03還要便宜將近1萬(wàn)塊錢(qián)，并且在次低配車(chē)型上就已經(jīng)配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)配置在同級(jí)別中也是獨(dú)一份。

當(dāng)車(chē)市進(jìn)入淘汰賽階段，或許只有向上突破，才是車(chē)企寒冬突圍的唯一途徑。從車(chē)型來(lái)看，2021年的各大新車(chē)不再是千篇一律的SUV，更多的轎車(chē)、MPV乃至跨界車(chē)都成了自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。那么在2021年數(shù)量如此眾多的新車(chē)中，哪一款是你的菜呢？