今年3月初，湖北東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下七大品牌近六十款車型參與了一輪大降價，購車可享高達(dá)九萬元的補(bǔ)貼，此輪補(bǔ)貼僅限湖北。在優(yōu)惠政策的刺激下，當(dāng)?shù)叵破鹆速徿嚧蟪?，滯銷車型一舉清理了庫存。

此輪補(bǔ)貼并非直接抵扣，而是車主先按實際售價付款，補(bǔ)貼款在事后返還到車主的卡上。據(jù)了解，湖北省以外的地區(qū)，東風(fēng)的優(yōu)惠力度普遍在3萬元-4萬元左右，和省內(nèi)高達(dá)9萬元的補(bǔ)貼力度形成鮮明對比。政府大力補(bǔ)貼的背后是汽車消費的低迷，乘聯(lián)會3月8日的數(shù)據(jù)顯示，2023年前兩個月，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬃闶哿繛?67.9萬輛，同比下降19.8%。而新能源車依然保持了增長的態(tài)勢，相比之下燃油車則明顯下滑。除了東風(fēng)之外，生產(chǎn)基地在武漢的上汽通用也有不同程度的降價。?

新能源車乘風(fēng)破浪的當(dāng)下，燃油車處境尷尬，車企陷入水深火熱之中。去年12月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下滑42%、東風(fēng)本田銷量同比下滑22%，其他品牌銷量過低甚至還未能上榜，此次大力度補(bǔ)貼，反映了其銷售困境。汽車行業(yè)的共識是，在經(jīng)歷了大幅度的公開降價之后，那么往后車型的價格就很難再回升，即便如此，東風(fēng)還是選擇了降價、去庫存。

前有特斯拉，現(xiàn)有東風(fēng)，車企降價似乎是勢在必行，除此之外，上游鋰礦降價也為拉低新能源車的價格提供了可能性。未來變幻莫測，新能源車和燃油車的將會如何攪動風(fēng)云，就看車企將來的表現(xiàn)了。

舒曉飛投顧編號：A1150613120001

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