引言：這是一個(gè)策劃的小系列，想跟大家分享分享我們作為汽車編輯，如何跟車結(jié)緣的故事。如果你也有跟車子纏綿悱惻的故事，歡迎投稿給我們，讓更多愛車的人為我們的情懷感動(dòng)。

?在前段時(shí)間我們推了“汽車故事”這個(gè)策劃小系列的第一篇后，收到了不少留言互動(dòng)。

看到一些粉絲朋友想知道更多關(guān)于我的這臺(tái)寶馬328i的故事，而恰好早前就想過寫一篇關(guān)于它的，這次就順著這個(gè)“汽車故事”系列，跟大家聊聊我的這臺(tái)F30的故事。

▲?就是這臺(tái)328i，上一代寶馬3系標(biāo)軸版，底盤代號(hào)F30

相信很多男人鐘情3系，都是被這句廣為流傳的諺語打動(dòng)過——“男人都繞不開一臺(tái)寶馬3系”。

其實(shí)這是一句聽多了就變成令人反感的消費(fèi)主義說辭罷了，是不是真的喜歡這個(gè)車，一定要在自己的內(nèi)心深處多打幾個(gè)問號(hào)，而不是被廠商的營(yíng)銷口號(hào)所左右。

當(dāng)然，這是一個(gè)分享自己座駕的故事，對(duì)此我們就不作口舌之辨，本著“分享”的初衷，結(jié)合從收車、整備、保養(yǎng)、維修，以及車輛操控方面等等各個(gè)維度的感受與心得，來聊聊我是如何萬車叢中淘到這臺(tái)3系的。

還里再?gòu)?qiáng)調(diào)一句，這個(gè)不是評(píng)車，而是分享，會(huì)有很多自己細(xì)碎的主觀感受，不過可以保證一切都是個(gè)人真實(shí)心路歷程的分享。??

看過“汽車故事”系列第一篇的朋友知道（沒看過的不妨回到文章開篇點(diǎn)開傳送門先回顧下），我的第一臺(tái)車是一輛2016款的昂克賽拉2.0L頂配車型，并且是放棄了購(gòu)入一臺(tái)320Li（底盤代號(hào)F35）的機(jī)會(huì)而換來的。作為一個(gè)當(dāng)時(shí)還比較“懵懂”的汽車愛好者，似乎也把“標(biāo)準(zhǔn)軸距”作為一種潛在的信仰來看待。

▲?眼花繚亂的二手車網(wǎng)站總讓人停不下來

2019年我還是一位門戶網(wǎng)站的汽車編輯，受一位前輩的“熏陶”，在閑暇時(shí)間做的最多的事情便是瀏覽各種二手車的行情。

在二手車網(wǎng)頁上，你不僅可以看到要價(jià)僅僅幾十萬的名貴超跑，也可以看到你曾經(jīng)無法高攀的夢(mèng)想之車，似乎正在向你招手。

在身邊同事一句“現(xiàn)在居然十五六萬就可以買到一臺(tái)寶馬3系（F3X世代）”脫口而出時(shí)，我已經(jīng)有點(diǎn)忍不住了。于是之后，便開始瘋狂查找寶馬3系（F30/F35）的行情。似乎，心心念念的Dream Car已經(jīng)離我并不遙遠(yuǎn)了。

要收一臺(tái)稱心如意的車，就得不妥協(xié)，這很重要。

既然直接排除了3系的長(zhǎng)軸車型（F35），那么就直接往標(biāo)軸3系（F30）里去找。

▲?模擬當(dāng)時(shí)的要求篩選所得出的車型列表

當(dāng)時(shí)（2019年中旬）為此擬定了兩種方案：

第一種方案是“低配改高配”。

顧名思義，就是收一臺(tái)配置較低，但是價(jià)格也比較低的二手車，然后再對(duì)其進(jìn)行外觀、內(nèi)飾的升級(jí)改裝，然后讓它變成一臺(tái)搭載M運(yùn)動(dòng)套件的高配車型。

5-6年車齡的寶馬320i車型（當(dāng)時(shí)的寶馬3系并沒有大規(guī)模配備M運(yùn)動(dòng)套件）的報(bào)價(jià)當(dāng)時(shí)在15-17萬左右不等，加上改裝M運(yùn)動(dòng)外觀套件以及M“丁字褲”方向盤等內(nèi)飾件的費(fèi)用，大概也需要2-3萬左右的預(yù)算。

▲?328i配備“丁字褲”M運(yùn)動(dòng)方向盤

只是轉(zhuǎn)頭一想，總覺得不太劃算。

首先，車齡六年就得上線年檢，而對(duì)于外觀的改動(dòng)必然是通不過年檢的。如果想動(dòng)點(diǎn)“歪腦筋”，也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的一件事。此外，5年以上車齡的車輛塑料件普遍沒有新車那樣的（結(jié)合）緊致，假設(shè)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行過拆裝改造，那么現(xiàn)在就有一定概率會(huì)產(chǎn)生異響；而如果一直保持的是原廠狀態(tài)，那么5-6年后再進(jìn)行拆裝，又會(huì)遇到內(nèi)飾件卡扣脆弱、斷裂等問題。

▲?進(jìn)行過改裝內(nèi)飾的車機(jī)（只要對(duì)比當(dāng)時(shí)的車輛配置就可以發(fā)現(xiàn)端倪）

何況，當(dāng)時(shí)的寶馬3系，“低配改高配”的現(xiàn)象就已經(jīng)非常嚴(yán)重，特別是對(duì)于車機(jī)大屏的改裝，不僅需要拆掉大量的內(nèi)飾蓋板，還需要對(duì)車機(jī)的主機(jī)電腦進(jìn)行替換，甚至對(duì)內(nèi)飾蓋板進(jìn)行切割、打磨等操作。

按當(dāng)時(shí)在某二手車網(wǎng)站上所查詢到的車輛信息，幾乎10臺(tái)低配3系里有8臺(tái)都是改裝過大屏車機(jī)的，并且為了省錢，十有八九都不是原廠車機(jī)，并不讓人省心。

各種權(quán)衡和糾結(jié)之后，最終選擇了第二種方案——一步到位。

這是挑選二手車的關(guān)鍵訣竅之一，如果對(duì)二手車有些感興趣的各位不妨拿小本本記好。

對(duì)于新車來說，最有性價(jià)比，準(zhǔn)確說是“配價(jià)比”的車型配置，一定是排產(chǎn)率最高、出貨量最大的車型，因?yàn)檫@代表著單車?yán)麧?rùn)的最低化，也就表示消費(fèi)者利益的最大化。

▲?車轍君328i的“滿配”車廂，觀感確實(shí)會(huì)大不一樣，對(duì)比下就更明顯了

但在二手車市場(chǎng)，顯然是相反的情況。

由于相同動(dòng)力總成下的高低配車型的“三大件（底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）”幾乎一致，所以高配車型上多出的那些舒適性配置在進(jìn)入二手車市場(chǎng)后便會(huì)迅速貶值。

舉個(gè)例子，作為新車，相同動(dòng)力配置下的高低配車型的差價(jià)假設(shè)有5萬元的話，可能在二手車市場(chǎng)，這兩臺(tái)車的差價(jià)至多只會(huì)相差1萬元，甚至更少。

換句話說，在二手車市場(chǎng)，高配甚至頂配車型永遠(yuǎn)是最具性價(jià)比的車型，沒有例外。

當(dāng)然還有個(gè)前提，你要能遇到才行，就是得有緣分。因?yàn)轫斉滠囆偷恼急蕊@然只是鳳毛麟角。

買車還得“看緣分”，這就是二手車市場(chǎng)的奇妙之處了。

▲?2016款320i M運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾（新車）

思路厘清之后，便把目標(biāo)鎖定在了2016款-2017款左右的寶馬320i M運(yùn)動(dòng)版車型（大概是叫這個(gè)名字）。為什么是這兩三年的車況呢？最大的考量無非是價(jià)格。

一般來說，車齡沒有出2年的二手車，在行內(nèi)會(huì)稱之為“準(zhǔn)新車”。

當(dāng)然這種聽上去似乎挺令人放心的稱謂也會(huì)成為二手車販忽悠小白的經(jīng)典套路。簡(jiǎn)單說，就是會(huì)賣的比較貴。如此一來，絕大多數(shù)準(zhǔn)新車幾乎都會(huì)失去作為一臺(tái)二手車的最大價(jià)值，也就是性價(jià)比（當(dāng)然，這肯定不絕對(duì)）。

不過，如果我們換個(gè)角度去想：誰會(huì)把一臺(tái)不到2年車齡的準(zhǔn)新車打個(gè)七八折賣掉呢？如果這位前車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不怎么雄厚，那么其中就肯定會(huì)有耐人尋味的心理斗爭(zhēng)。這個(gè)就不展開說了，各位不妨在留言區(qū)聊聊你們的見解。

▲?圖片信息僅為參考

其實(shí)現(xiàn)在的行情，3年左右車況的寶馬3系已經(jīng)能在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上有一個(gè)不錯(cuò)的折扣了，比如說一臺(tái)車齡3年左右，跑了3-5萬公里上下的寶馬320i M運(yùn)動(dòng)套裝車型已經(jīng)能賣到低于20萬的價(jià)錢。

要知道，買一臺(tái)二手車，可是沒有購(gòu)置稅的。如果是同城（同?。┸囆停灰椎牧鞒虩o非是打款、提檔、過戶，一共就幾百塊錢的手續(xù)費(fèi)，二手車商基本都會(huì)給你包掉的（除了某些看似正規(guī)的“黑心”商家，這里就不方便點(diǎn)名了）。

在這里，請(qǐng)各位注意兩點(diǎn)：

第一，異地二手車能不能買？答案是可以的，但是必須是國(guó)六排放才可以全國(guó)遷。換句話說，就會(huì)繞到之前“準(zhǔn)新車”的話題（顯得性價(jià)比不是特別高），所以還是建議各位去買同城的二手車型，即使價(jià)格有波動(dòng)，但也總比白忙活好幾趟強(qiáng)太多（此處@著名說車相聲演員）。

第二，這是屬于另一個(gè)需要記筆記的小竅門。

除了以上所說的二手車顯而易見的價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，二手車還有一個(gè)巨大的“隱性優(yōu)勢(shì)”一直被人們忽略，那就是車輛的商業(yè)保險(xiǎn)會(huì)便宜得多。

在買新車的時(shí)候，各種出庫費(fèi)、上牌費(fèi)、加裝費(fèi)、貸款手續(xù)費(fèi)等等七七八八的被收的不少，可各位也“必須”在4S店買他們的商業(yè)保險(xiǎn)。這里說是“必須”，想必各位也懂是怎么個(gè)道理。其實(shí)，在4S店購(gòu)買的“巨額”商業(yè)保險(xiǎn)不僅光是價(jià)錢貴，而且是沒有任何增值服務(wù)相送的。

何謂商業(yè)保險(xiǎn)的“增值服務(wù)”？簡(jiǎn)單說，就是保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)你車輛的保費(fèi)額度提供相對(duì)應(yīng)次數(shù)的小保養(yǎng)、補(bǔ)漆、洗車、拖車救援、機(jī)場(chǎng)停車、代駕等等服務(wù)，甚至還會(huì)額外送你與保費(fèi)額度所匹配的超市消費(fèi)卡等禮品。

▲?商業(yè)保險(xiǎn)所贈(zèng)送的服務(wù)卡券幾乎涵蓋了車輛除油費(fèi)、路費(fèi)之外的絕大部分開銷。就拿車轍君來說，家中三臺(tái)車一年的保養(yǎng)費(fèi)用幾乎不會(huì)超過1000元（除了剎車盤片等不需要經(jīng)常更換的耗材），因?yàn)楸ｋU(xiǎn)贈(zèng)送的卡券能抵消很大部分的開支

還有，如果以上這些服務(wù)你統(tǒng)統(tǒng)不想要，保險(xiǎn)公司還會(huì)根據(jù)你的保費(fèi)額度提供相對(duì)應(yīng)的“返點(diǎn)”，實(shí)際也就是保險(xiǎn)的折扣。一般來說，這個(gè)折扣會(huì)隨你的保費(fèi)而變化，保費(fèi)越高，折扣就越大。多則大幾千（如果保費(fèi)上萬），少則也有幾百（如果保費(fèi)在兩三千）。

當(dāng)然，我們是建議大家采用“服務(wù)+消費(fèi)卡”的模式，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司贈(zèng)送的服務(wù)折現(xiàn)后的返點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這些服務(wù)本身能提供的價(jià)值的。

就拿我的這臺(tái)328i舉例（坐標(biāo)：上海），車輛一年的商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)大概在6000元左右（無折扣的情況下），先返現(xiàn)1000元左右的消費(fèi)卡，還能贈(zèng)送一年兩次的4S店保養(yǎng)（那可是4S店，并不是修理廠）、3個(gè)面的鈑噴（同樣可以去4S店）、6次洗車，再加上一些或許你用也用不到的服務(wù)。如果折現(xiàn)的話，也只不過就是返你小一千左右，所以其實(shí)并不劃算。因?yàn)閷?duì)于一臺(tái)寶馬來說，一次4S店的小保養(yǎng)報(bào)價(jià)，想必各位心里也是有數(shù)的（有些保險(xiǎn)公司的合作網(wǎng)點(diǎn)并不包含4S店，需要問仔細(xì)）。

關(guān)于新車保險(xiǎn)，最近了解到的情況讓我感到十分驚異，身邊的大部分人，甚至是我的部分同行，壓根兒不知道保險(xiǎn)公司的商業(yè)險(xiǎn)一直存在“返點(diǎn)+消費(fèi)卡”的模式。

因?yàn)楝F(xiàn)階段很多人還是只傾向買新車。而對(duì)于新車來說，第一份商業(yè)保險(xiǎn)幾乎都是在4S店購(gòu)買，并且都習(xí)慣了4S店代為購(gòu)買第一份商業(yè)險(xiǎn)的操作手法。

事實(shí)上4S店不僅會(huì)“獨(dú)吞”雙份的保險(xiǎn)返點(diǎn)（服務(wù)+消費(fèi)卡），并且也并不會(huì)主動(dòng)告知你（雖然他們確實(shí)沒有這個(gè)義務(wù)），其實(shí)車輛的商業(yè)保險(xiǎn)是有額外服務(wù)以及返點(diǎn)的如此操作的。

那么，如果你在單獨(dú)購(gòu)買第二份商業(yè)保險(xiǎn)的時(shí)候沒有和保險(xiǎn)公司的話務(wù)員主動(dòng)提起這件事的話，很可能對(duì)方也只會(huì)當(dāng)做沒知道。你的返點(diǎn)就這樣被保險(xiǎn)公司侵占了（甚至在保險(xiǎn)沒有折扣的情況下還是兩份）。

是不是有點(diǎn)細(xì)思極恐。今天我們把這件事挑明了，希望看到這篇文章的朋友們，在對(duì)待保險(xiǎn)這件事上還是多留個(gè)心眼吧。

▲?圖片信息僅供參考

話題有點(diǎn)扯開了，我們接著3系的淘車話題。

在確定了車輛的大致款式、年份之后，其實(shí)能篩出的具體車型已經(jīng)很少了。多則數(shù)十臺(tái)，少則也就三四臺(tái)。

接下來，如果你不嫌煩的話，實(shí)地看車對(duì)比是非常重要的。這里有兩個(gè)關(guān)鍵詞，實(shí)地、對(duì)比。

盡可能多跑幾家車商，多看幾臺(tái)車，然后把所見車輛的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)按照高低次序排列起來，并以車輛的報(bào)價(jià)綜合考量你自己的需求，這是實(shí)地看車和對(duì)比的價(jià)值所在。

當(dāng)然了，之前也說過，二手車只建議入手同城車型，如果有特別稀有的外地車型讓你一見鐘情，那你也得做好付出相應(yīng)代價(jià)的準(zhǔn)備，這是必然的（除了目前性價(jià)比較差的國(guó)六準(zhǔn)新車）。

為了多看幾臺(tái)車多作對(duì)比，當(dāng)時(shí)我跑了幾處地方，都沒有見著合適的320i M套件版車型，似乎當(dāng)時(shí)的一手買家都是一群“信仰黨”，捂著不出手。即使有少量的車源流出，價(jià)格也都不是很合適。更重要的是，個(gè)人比較喜歡“埃斯托藍(lán)”這款顏色，而當(dāng)時(shí)的車源幾乎都是清一色的白色。

▲?和328i“命運(yùn)般”的第一次相會(huì)

然而，有趣的是，雖然當(dāng)時(shí)的320i車源并不多，但高功率版本的328i M運(yùn)動(dòng)型的車源卻是一臺(tái)接著一臺(tái)。

我?guī)缀鯔M跨了整個(gè)大上海，相當(dāng)于從寶山區(qū)跑到金山區(qū)的距離，居然發(fā)現(xiàn)了車架號(hào)僅差7位的兩臺(tái)埃斯托藍(lán)色的寶馬328i，當(dāng)然，兩輛車的上牌日期也是很相近的。

這里就出現(xiàn)一個(gè)很有意思的問題。如果從車主角度考慮，為什么328i車主的換車頻率顯得有些“勤快”？

要知道，以2016款的寶馬3系為例，當(dāng)時(shí)的320i M運(yùn)動(dòng)型車型的指導(dǎo)售價(jià)為37.90萬元，到了2017款車型，雖然車輛發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為全新的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)（2016款為末代N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)），但由于車輛內(nèi)飾部件的減配（例如M“丁字褲”方向盤變?yōu)槠胀钍剑衍囕v的指導(dǎo)價(jià)一下子拉低到32萬元整；而2016款的328i M運(yùn)動(dòng)型車型的指導(dǎo)售價(jià)高達(dá)45.20萬，到了2017款，換裝B48B20D發(fā)動(dòng)機(jī)的330i M運(yùn)動(dòng)型車型的指導(dǎo)售價(jià)卻依然保持不變。

▲?2017款330i所搭載的B48B20D高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)

▲?2016款328i所搭載的N20B20C高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)

也就是說，無論是16款還是17款的328i/330i車主，其實(shí)在購(gòu)買力上與當(dāng)時(shí)的320i車主已經(jīng)拉開了至少兩個(gè)級(jí)別，TA們更有可能在2年后就已經(jīng)不滿足于此，而去提上了更高階的M Performance/M Power車型，甚至是一臺(tái)保時(shí)捷。

這或許在一定程度上可以解釋為什么當(dāng)時(shí)寶馬3系的高功率版車型的流通率甚至大于普通功率版車型。

當(dāng)然了，全新一代的寶馬3系（G20/G28）已經(jīng)最大程度弱化了高低功率車型的價(jià)差，所以新3系之后的流通率比例又是如何，其實(shí)也是一個(gè)很有意思的話題。

再說回我的收車歷程。

既然高功率版本的328i反而在當(dāng)時(shí)更容易找到，那么先比了再說。

首先是同年份、不同配置車型之間的縱向比較。

就拿320i與328i來說。

我發(fā)現(xiàn)在車輛在新車報(bào)價(jià)相差7-13萬元左右的情況下（2016款320i M運(yùn)動(dòng)型的報(bào)價(jià)比起2017款只高不低，因?yàn)榕渲煤托萝噧r(jià)格反而是舊款高得多），二手車的報(bào)價(jià)卻只相差了4萬元左右；而在車輛的配置方面，328i不僅多出了61Ps的最大馬力（這可是寶馬的原廠基礎(chǔ)動(dòng)力），還升級(jí)了全真皮座椅（雖然320i的翻毛皮座椅看上去更運(yùn)動(dòng)一些）、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示功能、前排無鑰匙進(jìn)入，感應(yīng)尾門，一共這幾項(xiàng)配置。免去了改裝升級(jí)的麻煩不說，這些多出來的功能幾乎也都非常實(shí)用。這讓我一下子就動(dòng)心了。

▲?高配車型獨(dú)占的哈曼卡頓音響

然而，在兩臺(tái)幾乎車況一模一樣的車型對(duì)比中，我卻并沒有選擇其中的一臺(tái)“官方認(rèn)證二手車”，雖然它能提供一年的原廠質(zhì)保；而是選擇了另外的一臺(tái)——公里數(shù)更少，座椅皮質(zhì)更新，后排座椅的椅面幾乎和新車一樣；經(jīng)過全車漆膜儀的測(cè)量（包括車輛A、B、C柱，以及車頂），也只有一處后翼子板經(jīng)過了整形噴漆；一側(cè)大燈雖有拋光痕跡，但機(jī)蓋并未有拆裝痕跡、前后框架完好；同樣，車輛也有全面的4S店維保記錄；最重要的是，價(jià)格也更為合適。

經(jīng)過一個(gè)小小的家庭會(huì)議后，這臺(tái)328i被我幸運(yùn)地收下。提車沒啥儀式，付完尾款，從展廳直接開回家。

歡迎你，328i！從現(xiàn)在起，我就是擁有寶馬3系的男人了（不知道其它3系車主在買定之后是什么心情，請(qǐng)說出你當(dāng)時(shí)的心情）。

寫在最后

洋洋灑灑，沒想到剛寫到淘車這個(gè)環(huán)節(jié)就已經(jīng)是五千多字的長(zhǎng)文了，后面還有關(guān)于整備、保養(yǎng)、維修，以及升級(jí)等環(huán)節(jié)本想也一并寫完，現(xiàn)在看來只能等到下一篇再做分享了。

就淘車整個(gè)過程而言，如何鑒車這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)然是最重要的，也是二手車行業(yè)的一大痛點(diǎn)，很多人忌諱買二手車多半都是怕在這個(gè)環(huán)節(jié)被坑。

當(dāng)然了，買一臺(tái)二手車不比買新車，需要一定的汽車知識(shí)以及更縝密的規(guī)劃，甚至還需要一點(diǎn)運(yùn)氣。

在這之中，可能只有少部分人會(huì)獲得樂趣，比如我，覺得二手車市場(chǎng)就像一個(gè)寶庫一般，淘車就像淘金，需要耐得住性子，去享受過程就一定會(huì)遇到那臺(tái)對(duì)的車。