誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)單騎走千里，仗劍任我行的青春夢(mèng)呢？不過(guò)現(xiàn)在公路上不讓騎馬，仗劍更是免談，所以，夢(mèng)會(huì)消失的對(duì)嗎？其實(shí)那些美好幻想的背后，無(wú)非就是對(duì)一種瀟灑、自由生活的向往，沒(méi)有駿馬和寶劍，那就買臺(tái)車唄，速度與激情一樣可以燃燒你的荷爾蒙。

不過(guò)年輕的你只有十幾萬(wàn)的預(yù)算，自然無(wú)法入手一臺(tái)嗷嗷叫的大V8，這個(gè)價(jià)位的汽車更多還是為家庭服務(wù)，要空間、要配置、要節(jié)能，如果再加開(kāi)起來(lái)帶感，那可選性就真不多了。不過(guò)還好有馬自達(dá)，在家用性和機(jī)械性之間，它一直堅(jiān)持守在機(jī)械性這一邊，雖然在同級(jí)品牌里顯得特立獨(dú)行，這不就是年少時(shí)想要的效果嘛？！安排！，次世代MAZDA3昂克賽拉走一波。

次世代MAZDA3昂克賽拉，官方指導(dǎo)價(jià)格11.59-18.99萬(wàn)元，可以說(shuō)是同價(jià)位、同級(jí)別內(nèi)最好開(kāi)的汽車之一，因?yàn)樵隈R自達(dá)品牌基因里，堅(jiān)持著人馬一體的駕駛感受，而次世代MAZDA3昂克賽拉就是它的代表之作，開(kāi)起來(lái)能讓駕駛者準(zhǔn)確地感受到車輛的反饋，同時(shí)兼?zhèn)涫孢m性以及能夠順暢地操控車輛的駕駛環(huán)境。

因?yàn)?，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了首創(chuàng)的i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是讓駕駛者直觀看到自身的駕駛動(dòng)作，以及車輛的動(dòng)態(tài)情況，車主可以將這兩種信息結(jié)合起來(lái)，通過(guò)軟件評(píng)分以及駕駛等級(jí)的劃分，改善并提升自己的駕駛技術(shù)和行車意識(shí)。我個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這是一套可以將駕駛行為可視化、具象化的系統(tǒng)，增加了人和車之間的互動(dòng)性，很有人馬一體的感覺(jué)。

次世代MAZDA3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)也可圈可點(diǎn)，搭載了1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力117匹，峰值扭矩148牛米，我愿意推薦給對(duì)動(dòng)力要求不高的女性車主。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則有兩種動(dòng)力儲(chǔ)備，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米；高功率壓燃型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180匹，峰值扭矩230牛米。三款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配的那款備受好評(píng)的6速變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)弱有別，不過(guò)都保持了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)線性連綿的輸出表現(xiàn)，這也是次世代MAZDA3昂克賽拉好開(kāi)的原因之一。

不過(guò)僅僅好開(kāi)還不夠，衡量一款好車的標(biāo)準(zhǔn)，安全性是重中之重，最近正值春運(yùn)期間，不管是返鄉(xiāng)還是回城，公路上的車流量密集，我本人就已經(jīng)看到過(guò)不少的交通事故。次世代MAZDA3昂克賽拉高配車型，搭載了升級(jí)版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等。

硬件方面搭載了次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版搭載了1,310兆帕（Mpa）級(jí)高張力鋼材冷成型部件（該材料技術(shù)為馬自達(dá)首度開(kāi)發(fā)），車身590兆帕（Mpa）強(qiáng)度鋼材使用率為54%，以及符合美國(guó)IIHS碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，且全系車型標(biāo)配膝部氣囊。

想要讓年輕人動(dòng)心，外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然也很重要，馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念深諳此道，所以次世代MAZDA3昂克賽拉原本就挺好看，現(xiàn)在又推出了4款黑曜版車型，售價(jià)14.39-16.99萬(wàn)元。黑曜版在原本的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入了創(chuàng)新的黑化元素，輪轂、后視鏡采用亮黑色涂裝，提升了車輛的動(dòng)感范兒，我認(rèn)為黑化套件和新增的極境灰車漆更搭。

進(jìn)入次世代MAZDA3昂克賽拉的車廂，多功能方向盤(pán)，機(jī)械指針，液晶顯示屏，懸浮式中控屏幕，機(jī)械擋都是熟悉的配方，不過(guò)黑曜版新增了勃艮第紅座椅，配合紅色內(nèi)飾縫線，提升了內(nèi)飾的高級(jí)質(zhì)感，而且紅色氛圍和馬自達(dá)的機(jī)械質(zhì)感也很配。

寫(xiě)在最后：還是那句老話，車無(wú)完車！選擇次世代MAZDA3昂克賽拉是需要放棄的，在追求駕駛感受的同時(shí)，就要包容低于同級(jí)別車型的后排空間，操控和空間之間歷來(lái)都存在難以調(diào)和的矛盾，特別是一款十幾萬(wàn)元的緊湊型轎車，所以次世代MAZDA3昂克賽拉更適合年輕人駕駛。